Roald Dahl skrev om den store, vennlige, kjempen og i ordets rette forstand er ET5 NIOs egen lille vennlige kjempe. Bilen er mindre enn ET7, men føles allikevel stor og du vil kjenne igjen mye både utvendig og innvendig fra «storebroren» ET7.

Utvendig er det svært lite som skiller de to bilene. Begge har den klassiske og sportslige NIO-fronten, og bakenden er også ganske lik. I vanlig kjøring er det også mange likheter, men der ET7 har luftfjæring har ET5 klassisk fjæring. Dette merker man imidlertid mindre til enn du skulle tro: både på landevei og på NAF øvingsbane på Fet, der denne testen ble gjennomført.

Innvendig er de to bilene nesten identiske. Interiøret i ET5 føles premium, og i vår testbil var interiøret grønt, noe som vokste veldig på oss underveis i testen. Da testen var over var det grønne interiøret en snakkis blant de som fikk se bilen. NIO ET5 kan bestilles med fire ulike farger på interiøret; Onyx black, Cool grey, Sand, og som i vår testbil, Vetiver.

Utvendig kan du velge mellom hele ni farger; Cloud white, Deep black, Star grey, Stratosphere blue, Airspace blue, Luminous orange, Arctic green, Firtslight kiss og Sunbathe yellow.

På NAF sin bane på Fet fikk vi lov til å teste NIO ET5 under krevende forhold. Vi fikk testet egenskapene i sving, samt bremselengder på glattkjøringsbanen. ET5 er god å kjøre, og man kjenner kontrollen helt til fingertuppene. Selv rett over tillatt fartsgrense hadde vi fin kontroll igjennom hele svingen.

NIO ET5 er bilen du ikke visste at du trengte. Den fungerer godt som din eneste bil, men er også en perfekt bil nummer to. Med sammenleggbare bakseter er bagasjerommet stort nok til å frakte det aller meste, og med god plass i baksetet er bilen mer enn stor nok for en familie på hyttetur. Takket være tillatt hengervekt på 1400 kilo er det også gode muligheter for sommerferie med campingvogn.