Om de auto te vinden wanneer die een eind weg geparkeerd staat

U, of een gemachtigde gebruiker, kunt de informatie over de plaats waar de auto geparkeerd is nakijken in de mobiele app, zodat u de auto gemakkelijk terugvindt. Wanneer de auto verbonden is met het netwerk, kunt u de huidige plaats waar de auto geparkeerd staat controleren bovenaan de pagina "Mijn auto" in app op uw mobiele telefoon. Tik op de locatie-informatie om de plaats waar de auto staat te controleren op de interface van de kaart.

Om de auto te vinden wanneer deze dichtbij staat

Wanneer niet met de auto wordt gereden en de geldige sleutel zich binnen 70 meter van de auto bevindt (dit varieert afhankelijk van de status van de smart key en de omgeving van de auto), drukt u binnen 3 seconden twee keer op de vergrendelknop van de smart key zodat de claxon van de auto een geluidssignaal voortbrengt en de richtingaanwijzers knipperen, waardoor u weet waar de auto zich bevindt. Druk na vijf seconden opnieuw op de vergrendelknop om de Find My Car-signalen te stoppen. Als u dat niet doet wordt de functie Find My Car na tien seconden automatisch uitgeschakeld.

Als de Bluetooth-sleutelfunctie van uw mobiele telefoon is ingeschakeld of als de auto verbonden is met het netwerk, kunt u uw auto ook zoeken door in de app op uw mobiele telefoon op de pagina "Mijn auto" op de knop "Find My Car" te tikken, waardoor de claxon van de auto een geluidssignaal voortbrengt en de richtingaanwijzers knipperen. Druk opnieuw op deze knop om het Find My Car locatieverzoek te annuleren.

Voordat u de auto binnengaat, kunt u de smart key gebruiken om de auto te ontgrendelen. Afhankelijk van de status van de smart key en de omgeving van de auto, is het grootste effectieve bereik van de smart key 30 - 70 meter buiten de auto.

De knoppen en functies van de smart key zijn de volgende:

1. Ontgrendelknop

   • Wanneer de auto in de P-stand staat, ontgrendelt u de auto door indrukken van deze knop. Na het ontgrendelen knipperen de richtingaanwijzers van de auto drie keer om aan te geven dat de auto met succes is ontgrendeld. Na de succesvolle ontgrendeling, komen de portierhendels op de buitenkant van de auto automatisch naar buiten.

   • Na het ontgrendelen van de vier portieren met de smart key, kunt u de achterklep zonder sleutel vanaf de buitenkant openen.

   • Houd de ontgrendelknop ingedrukt om alle ruiten tegelijkertijd te openen. Laat tijdens het openen van de ruiten de ontgrendelknop los en de ruiten zullen in hun huidige stand blijven staan.

   • U kunt de ontgrendelmethode van de smart key instellen op het middendisplay: ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Portier- en ruitvergrendelingen > Portieren >Ontgrendelmodus van de auto.

     • Als u "Hele auto ontgrendelen" selecteert, hoeft u slechts eenmaal op de ontgrendelknop te drukken om alle portieren van de auto tegelijkertijd te ontgrendelen.

     • Als u "Bestuurdersportier ontgrendelen" selecteert, zal door de eerste keer op de ontgrendelknop te drukken alleen het bestuurdersportier worden ontgrendeld, en door nogmaals op de ontgrendelknop te drukken de overige drie portieren worden ontgrendeld.

2. Vergrendelknop

   • Wanneer de auto in de P-stand staat en alle portieren (inclusief de motorkap en achterklep) gesloten zijn, ontgrendelt u de gehele auto door indrukken van deze knop. Nadat de hele auto is vergrendeld, knipperen de richtingaanwijzers aan beide zijkanten één keer en brengt de claxon één keer een geluidsignaal voort om aan te geven dat de auto met succes is vergrendeld. Tegelijkertijd gaan de portierhendels op de buitenkant van de auto naar binnen en worden de buitenspiegels automatisch ingeklapt (ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Buitenspiegel > Spiegels automatisch inklappen na vergrendelen om het automatisch inklappen van de buitenspiegels in te stellen.

   • De vergrendelde achterklep kan alleen vanaf de buitenkant met de smart key worden geopend.

   • U kunt het geluidsignaal van de claxon in- en uitschakelen op het middendisplay door de pagina Instellingen te openen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay door te tikken op Geluid > Geluidsignaal van auto > Geluidsignaal bij vergrendelen.

   • Houd de vergrendelknop ingedrukt om alle ruiten tegelijkertijd te sluiten. Laat tijdens het sluiten van de ruiten de vergrendelknop los en de ruiten zullen in hun huidige stand blijven staan.

   • Wanneer de auto niet in de rijstand staat en de geldige smart key zich binnen 70 meter van de auto bevindt, kunt u hier binnen drie seconden twee keer op drukken om de functie Find My Car te starten, waarna de richtingaanwijzers knipperen en de claxon een geluidsignaal voortbrengt. Druk na vijf seconden opnieuw op de vergrendelknop om de Find My Car-signalen te stoppen. Als u dat niet doet wordt de functie Find My Car na tien seconden automatisch uitgeschakeld.

   • Wanneer alle portieren gesloten zijn, kunt u buiten de auto op de vergrendelknop van de smart key drukken. Op dat moment wordt de auto vergrendeld. De richtingaanwijzers zullen één keer knipperen en de claxon brengt één keer een geluidsignaal voort om aan te geven dat de auto met succes is vergrendeld. In het geval een portier niet gesloten is, kan op dat moment de auto niet worden vergrendeld door op de vergrendelknop te drukken en ontvangt u een herinneringsmelding in de NIO-app die u mededeelt dat de auto niet met succes is vergrendeld.

3. Achterklep-openknop

   Als de achterklep gesloten is, houdt u deze knop ingedrukt om de achterklep te openen. Als de achterklep open is, houdt u deze knop nogmaals ingedrukt om de achterklep te sluiten.

Om het vergrendelen van de auto te vergemakkelijken terwijl de auto in de P-stand staat, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Portier- en ruitvergrendelingen > Ruiten > Ruiten automatisch sluiten na vergrendelen, zodat wanneer u de auto vanaf de buitenkant vergrendelt (bijvoorbeeld met de smart key, NFC, NIO-app, sleutelloos vergrendelen en vergrendelen bij weglopen) alle ruiten van de auto automatisch worden gesloten met gebruikmaking van de antibeknellingsfunctie tijdens het sluiten van de ruiten. Als op de smart key of op de knop Ontgrendelen of Vergrendelen met de NIO-app wordt gedrukt tijdens het sluiten van de ruiten, zal het sluiten van de ruiten stoppen.

De afstandsbediening werkt met een CR2477-knoopcelbatterij. Als u de batterij moet vervangen, knijp dan stevig in beide zijkanten van de afstandsbediening en schuif uw nagel of een dun plastic voorwerp vanaf de opening aan de onderzijde langs de zijkant van de afstandsbediening totdat het achterklepje kan worden geopend.

Gooi gebruikte batterijen weg volgens de plaatselijke voorschriften en wetgeving. Zie de website van NIO voor meer informatie.

Plaats de knoopcelbatterij met de pluskant omlaag. Als u de batterij hebt geplaatst, lijnt u de contacten van de batterij uit en sluit u het achterklepje goed zodat u de afstandsbediening weer kunt gebruiken.

U kunt de auto ontgrendelen of vergrendelen met de vergrendelknop op de middenconsole.

Wanneer de auto volledig ontgrendeld is en alle portieren dicht zijn, kunt u de auto vergrendelen door te drukken op de vergrendelknop op de middenconsole. Het middendisplay geeft de vergrendelde status van de auto weer en de led in de knop gaat groen branden.

Wanneer de auto volledig vergrendeld is (niet van buitenaf) of wanneer alleen het bestuurdersportier ontgrendeld is, kunt u de auto ontgrendelen door te drukken op de vergrendelknop op de middenconsole. Het middendisplay geeft de ontgrendelde status van de auto weer en de led in de knop gaat uit.

De auto in noodsituaties van buitenaf ontgrendelen/vergrendelen

Wanneer u de auto niet van buitenaf kunt ontgrendelen of vergrendelen met een van de hiervoor genoemde conventionele methoden, kunt u de fysieke noodsleutel gebruiken om het bestuurdersportier te ontgrendelen of te vergrendelen.

Wanneer de accu van de auto helemaal leeg is, kan de fysieke sleutel alleen het bestuurdersportier vergrendelen. Als u de andere portieren wilt vergrendelen, moet u de portiervergrendeling naar beneden drukken, en dan het portier gewoon sluiten om het te vergrendelen. Het portier kan in zo'n situatie echter niet vanaf de buitenkant worden geopend.

De auto in een noodgeval van binnenuit ontgrendelen

Als de hele auto is vergrendeld en het portier in een noodgeval moet worden geopend (bijvoorbeeld wanneer de elektronische schakelaar op de binnenhandgreep niet werkt of de auto doordrenkt is met water), moet u één keer aan de mechanische schakelaar van de binnenhandgreep trekken om het betreffende portier te openen.

Gemakkelijk instappen en uitstappen voor de bestuurder

U kunt de beste stand voor gemakkelijk uitstappen instellen op het middendisplay: terwijl de auto stilstaat en in de parkeerstand staat en u het bestuurdersportier opent om uit te stappen, beweegt de bestuurdersstoel automatisch naar de door u ingestelde uitstapstand (inclusief de verticale en horizontale stand van het zitkussen en de hoek van de rugleuning) en beweegt het stuurwiel automatisch naar de hoogste stand, zodat u gemakkelijk kunt uitstappen en later weer kunt instappen.

U kunt deze functie in- en uitschakelen op het middendisplay: open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Stoelen > Bestuurdersstoel > Gemakkelijk instappen en uitstappen voor de bestuurder. U en de gemachtigde gebruikers kunnen een uitstapstand instellen onder de respectieve accounts. Nadat u de uitstapstand van de bestuurdersstoel handmatig hebt ingesteld, tikt u op Stand afstellen > Stoelen > Bestuurdersstoel > Geheugen voor de stand > Uitstapstand, waarna de huidige stand van de stoel wordt opgeslagen onder de betreffende account als de uitstapstand. Telkens wanneer het bestuurdersportier wordt geopend en de veiligheidsgordel wordt losgemaakt (dit kan op het middendisplay worden ingesteld), beweegt de bestuurdersstoel automatisch naar de uitstapstand die onder deze account is opgeslagen.

Gemakkelijk instappen en uitstappen voor de voorpassagier

Terwijl de auto stilstaat en in de parkeerstand staat en u het voorpassagiersportier opent, beweegt de voorpassagiersstoel automatisch naar de standaardstand, zodat de voorpassagier gemakkelijk kan uitstappen en instappen.

U kunt deze functie in- en uitschakelen op het middendisplay: open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Stoelen > Voorpassagiersstoel > Gemakkelijk instappen en uitstappen voor de voorpassagier. Er zijn twee instellingen voor Gemakkelijk instappen en uitstappen:

• Alleen uitstappen: door de veiligheidsgordel los te maken of het voorpassagiersportier te openen (die kan op het middendisplay worden ingesteld), beweegt de stoel automatisch naar de standaardstand. Wanneer de passagier instapt en het voorpassagiersportier sluit, beweegt de stoel niet en blijft in de stand waarin hij stond toen de passagier de laatste keer uitstapte.

• Uit- en instappen: door de veiligheidsgordel los te maken of het voorpassagiersportier te openen, beweegt de stoel automatisch naar de standaardstand. Wanneer de passagier instapt en het voorpassagiersportier sluit, beweegt de stoel automatisch naar de gebruikelijk stand die onder de bijbehorende account is opgeslagen (in te stellen op het middendisplay onder Voorpassagiersstoel > Geheugen voor de stand).

De achterklep openen en sluiten door op de knop te drukken

Wanneer u de afstandsbediening bij u draagt, drukt u licht op de knop op de handgreep van de achterklep om de achterklep te openen.

Bij het openen van de achterklep kunt u de achterklepknop een paar seconden ingedrukt houden. De stand van de achterklep op dat moment kan automatisch in het geheugen worden opgeslagen.

Uw auto is uitgerust met een functie voor het sluiten van de achterklep met één druk op de knop.

Druk op de knop op de achterklep om de klep automatisch te sluiten en te vergrendelen. U hoort een "klik" die de sluiting bevestigt.

De achterklep openen en sluiten op het middendisplay

Veeg naar rechts op de linkerrand van het middendisplay om naar de pagina Snelle toegang te gaan en tik vervolgens op Bagageruimte achterin om de achterklep te openen.

Openen van de achterklep: druk op Drukken en vasthouden om te openen en houd even vast. De achterklep gaat automatisch open.

Sluiten van de achterklep: druk op Drukken en vasthouden om te sluiten en houd even vast. De achterklep sluit automatisch.

Tijdens het openen of sluiten van de achterklep kunt u tikken op de knop voor openen of sluiten, en de beweging stopt.

De achterklep openen en sluiten met de smart key

De achterklep openen: houd de knop voor de achterklep op de afstandsbediening ingedrukt; de achterklep gaat automatisch open.

De achterklep sluiten: houd de knop voor de achterklep op de afstandsbediening ingedrukt; de achterklep sluit automatisch.

De achterklep openen en sluiten in de app op uw mobiele telefoon

Terwijl de auto in de parkeerstand staat en de portieren gesloten zijn, opent u in de app van NIO op uw mobiele telefoon de interface Mijn auto en tikt u op de knop Bagageruimte achterin om de achterklep te openen. U krijgt een melding dat de achterklep is geopend. Tik opnieuw op de gemarkeerde knop Bagageruimte achterin om de achterklep te sluiten. Als de klep tijdens het sluiten wordt geblokkeerd, krijgt u een melding dat het sluiten van de achterklep niet gelukt is.

De achterklep openen en sluiten met een schopbeweging

Wanneer u de handen vol hebt of als het gewoon niet uitkomt om de sleutel te pakken, kunt u de achterklep openen met een schopbeweging onder de achterbumper.

Til uw voet ter hoogte van het midden van de achterbumper op tot dicht onder de achterbumper en maak dan een schopbeweging naar voren tot minstens 10 cm onder de bumper en trek uw voet vervolgens snel terug om de achterklep te openen. U kunt de achterklep ook openen door met uw voet zijdelings te bewegen van de ene kant naar de andere, minstens 10 cm onder de achterbumper.

Om de achterklep met een schopbeweging te kunnen openen, moet u uw Bluetooth-sleutel op de mobiele telefoon of de smart key bij u hebben.

Om per ongeluk openen door iemand vlakbij de bagageruimte achterin te voorkomen, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Portier- en ruitvergrendelingen > Schopsensor bagageruimte achterin en schakelt u de functie achterklep openen/sluiten met schopbeweging uit.

Deze functie kan tijdelijk zijn uitgeschakeld in situaties waaronder, maar niet beperkt tot:

• Vaak openen en sluiten

• Een twijfelend been

• Wanneer er niet binnen het detectiebereik wordt geschopt

Als de achterklep niet reageert, wacht enkele seconden en probeer het opnieuw, of gebruik een andere methode om de achterklep te openen en te sluiten.

De achterklep handmatig openen en sluiten

Als de achterklep niet goed geopend/gesloten wordt, moet u de achterklep handmatig openen/sluiten met een langzame en vloeiende beweging.

Antiklembeveiliging van de achterklep

Uw auto is uitgerust met een antiklembeveiliging op de achterklep.

Als een obstakel de beweging van de achterklep bij automatisch openen of sluiten belemmert, stopt het openen of sluiten en wordt de antiklembeveiliging geactiveerd.

• Het openen wordt onderbroken, de achterklep stopt en u hoort een lang waarschuwingssignaal.

• Het sluiten wordt onderbroken, de achterklep stopt, er klinkt een lang waarschuwingssignaal en de achterklep gaat weer een stukje omhoog.

Laadproces

1. Zet de auto in de parkeerstand, open de afdekking van de laadpoort door erop te drukken, of veeg naar rechts op de hoofdpagina van het middendisplay om de pagina "Snelle toegang" te openen en tik op Laadpoort, waarna de afdekking van de laadpoort automatisch wordt geopend. Het controlelampje van de laadpoort brandt wit.

   

   Opgelet 充电口饰板旋转运动过程中请勿用力拨动，以免损坏充电口饰板。打开充电口盖时请确保已关闭车辆高压电源。

   Ga voorzichtig om met de klep van oplaadpoort als deze actief of open is. Dit doet u om beschadiging aan de klep uit te sluiten.

2. Controleer of de laadkabel en de laaduitrusting in goede staat verkeren en sluit de laadkabel aan op de laadpoort van de auto. De laadkabel en de laadpoort beginnen zich op elkaar af te stemmen: als het controlelampje van de laadpoort begint te knipperen en vervolgens blauw brandt, werkt de laadpoort correct. Als de afstemming mislukt of te lang duurt, knippert het controlelampje van de laadpoort blauw en gaat vervolgens uit, waarna u de laadkabel opnieuw moet aansluiten.

   

3. Schakel de laaduitrusting in en begin het opladen. U kunt op het middendisplay op de pagina Instellingen tikken op Accu of de app op uw mobiele telefoon gebruiken om de huidige laadstatus te controleren. Tijdens het opladen moet het controlelampje van de laadpoort blauw branden. Dit geeft aan dat het opladen bezig is.

4. Als u het opladen tussentijds handmatig wilt stoppen, ontgrendelt u de auto volledig en tikt u op de pagina Instellingen op het middendisplay op Accu om het opladen te stoppen. Wacht tot het controlelampje van de laadpoort groen brandt voordat u de laadkabel loskoppelt.

   Nadat het opladen voltooid is, drukt u op de ontgrendelknop van de laadkabel voordat u de laadkabel uit de laadpoort trekt.

   

   Opgelet 进行直流快充过程中，可先将车辆解锁，再长按充电口关闭按钮，即可手动停止充电。

   • Tijdens het DC-snelladen kunt u de auto eerst ontgrendelen en daarna de sluitknop van de laadpoort ingedrukt houden om het opladen handmatig te stoppen.

   • Ga recht voor de laadpoort staan wanneer u de laadkabel aansluit of loskoppelt. Als de laadkabel vast zit, probeert u deze iets op te tillen. Schud de laadkabel niet met kracht tijdens het aansluiten of loskoppelen om te voorkomen dat de laadkabel of de laadpoort worden beschadigd.

5. Als het controlelampje van de laadpoort tijdens het opladen rood knippert, gaat u naar een andere laadpaal en probeert u het daar opnieuw. Als het controlelampje rood blijft knipperen, stopt u onmiddellijk met opladen en neemt u contact op met het NIO Service Center.

   

6. Nadat u de laadkabel hebt losgekoppeld en opgeborgen, duwt u de afdekking van de laadpoort omlaag, drukt u op de sluitknop van de laadpoort, of tikt u op het middendisplay op Laadpoort, waarna de afdekking van de laadpoort automatisch wordt gesloten.

   

   Opmerking 使用蔚来家充桩充电时，充电口饰板将在充电枪从桩上拔下时自动打开，在充电枪从车辆拔下后自动关闭。如充电口饰板自动旋转关闭过程中卡滞在充电枪上，可长按5秒钟充电口关闭按钮，此时充电口饰板将自动打开。

   Wanneer u uw auto oplaadt met behulp van NIO Power Home, zal de afdekking van de laadpoort automatisch open gaan zodra u de laadkabel vanaf het laadstation verwijdert, en automatisch dicht gaan zodra u de laadkabel loskoppelt van uw auto. Als tijdens het automatisch sluiten van de afdekking van de laadpoort deze vast komt te zitten op de laadkabel, houdt u de sluitknop gedurende 5 seconden ingedrukt, waarna de afdekking van de laadpoort automatisch open gaat.

Accu-opwarming onderweg

De functie Accu-opwarming onderweg is standaard ingeschakeld. Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en selecteer de interface Accu om de functie uit te schakelen. Nadat deze functie is ingeschakeld en de bestemming of tussenstop op de navigatieroute is het laadstation , zal de auto automatisch de voorbereiding van de hoogspanningsaccu starten, onder voorwaarde dat het zeker is dat de bestemming kan worden gehaald, om de laadefficiëntie te verbeteren. De accu-opwarming onderweg vervroegt alleen de waarschuwingsfase van de accu en verspilt geen extra laadenergie.

Tijdens navigatie wordt de functie Accu-opwarming onderweg automatisch geactiveerd in de volgende omstandigheden. De huidige status van de accuvoorbereiding wordt weergegeven op de statusbalk bovenaan het middendisplay:

• De bestemming of tussenstop van de navigatie is een laadstation , of een tankstation met een laadstation.

• De bestuurder zit op de bestuurdersstoel.

• Het huidige resterende bereik is meer dan 120 km.

• De auto staat niet in de ECO+-modus.

U kunt de functie Accu-opwarming onderweg handmatig uitschakelen door "Dit keer uitschakelen" (volgende keer standaard ingeschakeld) of "Uitgeschakeld houden" te selecteren.

Deze functie schakelt automatisch de accuvoorbereidingsprocedure uit (de schakelaar blijft aan staan) in een van de volgende omstandigheden:

• Sluit een oplader aan.

• Schakel de navigatie uit of stop met navigeren naar het laadstation .

• Als het huidige resterende bereik slechts 20 km is, wordt accuvoorbereiding tot de bestemming niet ondersteund.

• De auto wordt in de ECO+-modus gezet.

Handmatige accuvoorbereiding voor opladen

De functie Handmatige accuvoorbereiding voor opladen is standaard uitgeschakeld. Als u bekend bent met de route naar het oplaadpunt en niet de navigatiebegeleiding hoeft te volgen, wordt het aanbevolen om in een omgeving met lage temperaturen de interface Accu weer te geven op het middendisplay en de functie Handmatige accuvoorbereiding voor opladen in te schakelen. De auto zal de voorbereiding voor de hoogspanningsaccu inschakelen om de laadefficiëntie te verbeteren. Wanneer u de handmatige accuvoorbereiding voor opladen start is het noodzakelijk dat u zich ervan verzekert dat de omgevingstemperatuur lager is dan 20 ℃ en het resterende bereik van de auto minder is dan 10 km.

U kunt de functie Handmatige accuvoorbereiding voor opladen inschakelen en uitschakelen op het middendisplay . De statusbalk bovenaan het middendisplay geeft de huidige status van de accuvoorbereiding weer.

Deze functie schakelt automatisch de accuvoorbereidingsprocedure uit (de schakelaar is nu uit) in een van de volgende omstandigheden:

• Sluit een oplader aan.

• De functie Accu-opwarming onderweg is ingeschakeld.

• De accu is opgewarmd tot de ingestelde temperatuur die 1 uur lang is gehandhaafd.

• De auto wordt in de ECO+-modus gezet.

NIO slim opladen

Deze functie kan worden geactiveerd in de instellingen van uw auto , en zal worden onthouden voor deze locatie.

Tibber slim opladen

De gebruiker moet een energiecontract afsluiten bij Tibber en thuis een slimme meter hebben. Activeren is mogelijk voor elk(e) AC-oplaadstation/thuislaadkabel.

Zo werkt het:

1. De gebruiker sluit een energiecontract af bij Tibber.

2. De gebruiker maakt zich bekend met Tibber en opent de app.

3. De gebruiker activeert in de Tibber-app "Power-Up NIO".

4. De gebruiker logt één keer in met de inloggegevens van NIO.

5. De gebruiker stelt in de Tibber-app de vertrektijden per weekdag in.

6. Het opladen van de auto op de Tibber Home-locatie wordt vanaf nu geregeld door Tibber.

7. De gebruiker kan altijd het opladen bedienen in de Tibber-app. Om het regelen van uw auto door Tibber in zijn geheel te stoppen, gaat u in de Tibber-app naar het gedeelte Power-ups en koppelt u de NIO Power-up los. Of u kunt contact opnemen met de helpdesk van Tibber.

Met name voor problemen (de app werkt niet, het opladen werkt niet, enz.) en algemene vragen (hoe kan ik een energiecontract afsluiten, wanneer wordt mijn account actief, enz.), gaat u naar Tibber.com waar u wordt doorgestuurd naar uw locale website.

U kunt het grootlicht en dimlicht aanpassen met de verlichtingshendel aan de linkerkant van het stuurwiel.

• Duw de verlichtingshendel naar voren om het automatisch grootlicht (AHB, Auto High Beams) in te schakelen. Duw hem nogmaals naar voren om het grootlicht in te schakelen.

• Trek de verlichtingshendel naar achteren om het grootlicht uit te schakelen. Duw de hendel heen en weer om een flitssignaal te geven.

Automatische regeling van de leeslampen

Wanneer u de auto volledig ontgrendelt of een van de portieren (of de achterklep) opent, gaan de leeslampen automatisch branden om het interieur te verlichten. In de volgende situaties worden de leeslampen automatisch uitgeschakeld. In dat geval kunt u ze handmatig inschakelen door de aanraakschakelaar op de dakconsole aan te raken.

• Rijden

• De auto van buitenaf vergrendelen

• 10 minuten nadat het portier is geopend

• 15 seconden nadat alle portieren zijn gesloten

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Verlichting > Interieurverlichting > Leeslampen automatisch aan om het automatisch inschakelen van de leeslampen te regelen.

Handmatige regeling van de leeslampen

U kunt de leeslampen handmatig inschakelen om het interieur van de auto te verlichten wanneer u moet opruimen of een landkaart of documenten lezen. Er zijn aanraakschakelaars waarmee u de leeslampen in de hemelbekleding kunt bedienen. Met de aanraakschakelaars kunt u de leeslampen afzonderlijk in- en uitschakelen. Er is ook een hoofdschakelaar op het middendisplay om alle leeslampen tegelijkertijd te bedienen. Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay, tik op Verlichting > Interieurverlichting > Leeslampen om alle leeslampen tegelijk in of uit te schakelen.

Wanneer u de auto van buitenaf vergrendelt (met de afstandsbediening of de functie in de app op uw mobiele telefoon), worden alle leeslampen tegelijk uitgeschakeld.

Er bevindt zich een grondverlichtingslamp onder elk van de vier portieren, voor meer gemak bij het in- en uitstappen in het donker. De achterklep is ook uitgerust met twee lampen, zodat u duidelijk zicht hebt op de grond bij het inladen van de kofferbak en niet verrast wordt door modder of plassen.

Wanneer de achterklep of een portier wordt geopend, gaat de betreffende grondverlichtingslamp branden. De grondverlichting gaat 10 minuten na het openen van het portier uit, of wanneer het portier wordt gesloten.

De auto is uitgerust met slimme sfeerverlichting op de portierpanelen, in de opbergvakken en op de vloer. U kunt uw favoriete sfeerlichteffect instellen om een aangename rijbeleving te creëren.

Nadat u bent ingestapt, kunt u de sfeerverlichting inschakelen op het middendisplay. De auto toont het standaardeffect van de sfeerverlichting in de huidige rijmodus. Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Verlichting > Sfeerverlichting om de kleur en helderheid te selecteren voor de sfeerverlichting op verschillende posities (hoofdkleur, extra kleuren en grond). Deze instelling wordt opgeslagen in uw persoonlijke instellingen. U kunt ook verschillende standen voor de sfeerverlichting instellen, zoals Ademen en Ritmisch. Deze instelling wordt op het middendisplay opgeslagen.

De sfeerverlichting van het interieur is ook gekoppeld aan de functie waarschuwing portier open (DOW) Wanneer een portier op het punt staat te worden geopend, wordt de sfeerverlichting aan die kant van het interieur rood.

Wanneer het voertuig voor de eerste keer wordt geactiveerd en geverifieerd, wordt standaard het account van de eigenaar gekoppeld aan de sleutelhanger. Wanneer het voertuig wordt ontgrendeld met een van de sleutelhangers, logt het voertuig automatisch in op het account van de eigenaar.

De eigenaar kan ook een gemachtigd gebruikersaccount koppelen aan een slimme sleutelhanger door de sleutelhanger in de NIO-app te beheren. Wanneer een gemachtigde gebruiker het voertuig ontgrendelt met een sleutelhanger, logt het voertuig automatisch in op het account van de gekoppelde gebruiker. U kunt accounts die zijn gekoppeld aan de sleutelhangers bekijken en verwijderen in de NIO-app. Nadat een account met succes is gekoppeld of ontkoppeld, ontvangen de eigenaar van het voertuig en de accounteigenaar een bericht en een app-melding.

Machtigen door eigenaar

Tik op in de NIO-app op de pagina Instellingen op Profielfoto > Accountinstellingen of in de linkerbovenhoek van het middendisplay, en voer het gebarenwachtwoord van uw auto in om naar de pagina Machtigingenbeheer te gaan.

U kunt een gebruiker machtigen en gerelateerde functies die een machtiging vereisen instellen door zijn/haar gebruikersnaam van de NIO-app in te voeren. Maximaal negen gebruikers kunnen worden gemachtigd. Na het instellen van de machtiging van de gebruiker, tikt u op de profielfoto of de gebruikersnaam van de gemachtigde gebruiker om gedetailleerde informatie over de gebruiker en de functies die een machtiging vereisen (zoals media, video en beveiligd opbergvak) te bekijken. Als de huidige machtiging actief is, kunt u ook het bereik van de gemachtigde toegang beweren en de machtiging van de gebruiker uitschakelen. Een gemachtigde gebruiker heeft alleen toegang tot functies die een machtiging vereisen en kan geen machtigingen beheren of de gastmodus instellen.

Nadat de auto is vergrendeld en u de auto ontgrendelt met behulp van uw smart key, logt de auto automatisch in bij de account van de eigenaar.

Ontgrendelen door een gemachtigde gebruiker

Een gemachtigde gebruiker kan de auto ontgrendelen met behulp van zijn/haar NFC-sleutel of NIO-app. Om de accountinformatie en de functies die een machtiging vereisen van een gemachtigde gebruiker te bekijken, tikt u op zijn/haar profielfoto op het middendisplay:

• Ontgrendelen met NFC: Open de NFC-sleutel-app op de mobiele telefoon en houdt deze dicht bij het middelste deel van de carrosserie aan de linkerkant van de auto.

• Vanaf afstand ontgrendelen met de NIO-app: Tik in de NIO-app op de pagina "Mijn auto" op "Portiersloten".

De stand van de stoel afstellen met de knoppen

Met behulp van de knoppen aan de zijkant van de stoel kunt u de stand van de bestuurdersstoel afstellen.

1. Lengte van het zitkussen

   Beweeg de knop heen en weer om de lengte van het zitkussen af te stellen.

2. Hellingshoek van de voorrand van het zitkussen

   Om de hellingshoek van de voorrand van het zitkussen af te stellen kantelt u deze knop.

3. Lengtepositie van de stoel

   Beweeg deze knop heen en weer om de stoel naar voren of naar achteren te zetten.

   Hoogte van de stoel

   Beweeg het middelste deel van deze knop omhoog of omlaag om de zithoogte te verstellen.

4. Hellingshoek van de rugleuning

   Beweeg het bovenste deel van deze knop heen en weer om de hellingshoek van de rugleuning van de stoel af te stellen.

5. De onderrugsteun afstellen

   Houd de knop naar boven/onder/links/rechts gedrukt om de onderrugsteun af te stellen.

De stand van de stoel afstellen met de knoppen

Met behulp van de knoppen aan de zijkant van de stoel kunt u de stand van de bestuurdersstoel afstellen.

1. Hellingshoek van de voorrand van het zitkussen

   Om de hellingshoek van de voorrand van het zitkussen af te stellen kantelt u deze knop.

2. Lengtepositie van de stoel

   Beweeg deze knop heen en weer om de stoel naar voren of naar achteren te zetten.

   Hoogte van de stoel

   Beweeg het middelste deel van deze knop omhoog of omlaag om de zithoogte te verstellen.

3. Hellingshoek van de rugleuning

   Beweeg het bovenste deel van deze knop heen en weer om de hellingshoek van de rugleuning van de stoel af te stellen.

4. De onderrugsteun afstellen

   Houd de knop naar boven/onder/links/rechts gedrukt om de onderrugsteun af te stellen.

De afstelling van de stoel bedienen op het middendisplay

U kunt de afstelling van de bestuurdersstoel bedienen op het middendisplay.

Tik op het middendisplay in de interface voor bediening van de bestuurdersstoel op de richtingspijlen voor "Stand", "Rugleuning" en "Zitkussen" om respectievelijk de stand van de bestuurdersstoel, de hellingshoek van de rugleuning en de stand van het zitkussen af te stellen.

Het middendisplay biedt vijf mogelijke standen: rijstand, ruststand, uitstapstand, andere stand, alternatieve stand en hellingshoekstand. Elke stand moet door u worden afgesteld, met uitzondering van de hellingshoekstand.

Een geheugenpositie instellen:

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Stoelen > Bestuurdersstoel om de stand van de bestuurdersstoel op deze pagina in te stellen.

U kunt de stand van de stoel afstellen met behulp van de stoelknoppen of op het middendisplay om gepersonaliseerde standen af te stellen voor verschillende scenario's door in de interface op de knop Rijstand/Ruststand/Uitstapstand/Alternatieve stand te drukken, waarna de instellingen worden opgeslagen onder het betreffende gebruikersaccount. Als u een ingestelde stand wilt veranderen, stelt u de stoel af en slaat u de instelling opnieuw op.

Correcte zithouding van de bestuurder

Beperk mogelijke risico's tot een minimum en denk om uw veiligheid door de stoel als volgt af te stellen:

• Zet de stoel naar voren of naar achteren in een positie waarbij u de gas- en rempedalen gemakkelijk kunt indrukken.

• Stel de rugleuning van de stoel af op een geschikte rechtop-zithouding, waarbij uw rug volledig tegen de rugleuning komt en de rugleuning niet te ver is gekanteld.

• Stel de hoogte van de stoel af in een geschikte positie waarbij u uw handen comfortabel op het stuurwiel kunt leggen.

• Stel het stuurwiel zodanig af dat er minimaal een afstand van 25 cm tussen uw borstkas en het stuurwiel zit.

• Leg het middelste deel van de veiligheidsgordel tussen uw nek en de schouder. Plaats het heupgedeelte van de veiligheidsgordel stevig over uw heupgewrichten, niet over uw onderbuik.

De stand van de stoel afstellen met de knoppen

Met behulp van de knoppen aan de zijkant van de stoel kan uw voorpassagier de stand van de voorpassagiersstoel afstellen.

1. Lengte van het zitkussen

   Beweeg de knop heen en weer om de lengte van het zitkussen af te stellen.

2. Hellingshoek van de voorrand van het zitkussen

   Om de hellingshoek van de voorrand van het zitkussen af te stellen kantelt u deze knop.

3. Lengtepositie van de stoel

   Beweeg deze knop heen en weer om de stoel naar voren of naar achteren te zetten.

   Hoogte van de stoel

   Beweeg het middelste deel van deze knop omhoog of omlaag om de zithoogte te verstellen.

4. Hellingshoek van de rugleuning

   Beweeg het bovenste deel van deze knop heen en weer om de hellingshoek van de rugleuning van de stoel af te stellen.

5. De onderrugsteun afstellen

   Houd de knop naar boven/onder/links/rechts gedrukt om de onderrugsteun af te stellen.

De stand van de stoel afstellen met de knoppen

Met behulp van de knoppen aan de zijkant van de stoel kan uw voorpassagier de stand van de voorpassagiersstoel afstellen.

1. Hellingshoek van de voorrand van het zitkussen

   Om de hellingshoek van de voorrand van het zitkussen af te stellen kantelt u deze knop.

2. Lengtepositie van de stoel

   Beweeg deze knop heen en weer om de stoel naar voren of naar achteren te zetten.

   Hoogte van de stoel

   Beweeg het middelste deel van deze knop omhoog of omlaag om de stoel omhoog of omlaag te bewegen.

3. Hellingshoek van de rugleuning

   Beweeg het bovenste deel van deze knop heen en weer om de hellingshoek van de rugleuning van de stoel af te stellen.

4. De onderrugsteun afstellen

   Houd de knop naar boven/onder/links/rechts gedrukt om de onderrugsteun af te stellen.

De afstelling van de stoel bedienen op het middendisplay

U kunt de afstelling van de voorpassagiersstoel bedienen op het middendisplay.

Tik op het middendisplay in de interface voor bediening van de voorpassagiersstoel op de richtingspijlen voor "Stand", "Rugleuning" en "Zitkussen" om respectievelijk de stand van de voorpassagiersstoel, de hellingshoek van de rugleuning en de stand van het zitkussen af te stellen.

Het middendisplay biedt vier mogelijke standen: de standaardstand, de normale stand, de ruststand en de alternatieve stand. De standaardstand kan niet worden veranderd en de normale stand, de ruststand en de alternatieve stand moeten door u worden afgesteld.

Een geheugenpositie instellen:

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Stoelen > Voorpassagiersstoel om de stand van de voorpassagiersstoel op deze pagina in te stellen.

U kunt de stand van de stoel afstellen met behulp van de stoelknoppen of op het middendisplay om gepersonaliseerde standen af te stellen voor verschillende scenario's door in de interface op de knop Normale stand/Ruststand/Alternatieve stand te drukken, waarna de instellingen worden opgeslagen onder het betreffende gebruikersaccount. Als u een ingestelde stand wilt veranderen, stelt u de stoel af en slaat u de instelling opnieuw op.

Correcte zithouding van de voorpassagier

Beperk mogelijke risico's tot een minimum en denk om uw veiligheid door de stoel als volgt af te stellen:

• Zet de stoel naar achteren of naar voren in een positie waarbij u beide voeten in de voetruimte vóór de stoel kunt plaatsen.

• Stel de rugleuning van de stoel af op een geschikte rechtop-zithouding, waarbij uw rug volledig tegen de rugleuning komt en de rugleuning niet te ver is gekanteld.

• Leg het middelste deel van de veiligheidsgordel tussen uw nek en de schouder. Plaats het heupgedeelte van de veiligheidsgordel stevig over uw heupgewrichten, niet over uw onderbuik.

Juiste zitpositie van passagiers op de achterste zitrij

Beperk mogelijke risico's tot een minimum en denk om uw veiligheid door de stoel als volgt af te stellen:

• Stel de hoofdsteun zodanig af dat het midden van de hoofdsteun op dezelfde hoogte als uw ogen staat.

• Plaats uw voeten in de voetenruimte voor de achterste zitplaatsen.

• Leg het middelste deel van de veiligheidsgordel tussen uw nek en schouder, en wikkel het heupgedeelte van de veiligheidsgordel stevig rond uw heup (niet uw buik).

• Wanneer er kinderen in uw auto zitten, zet de kinderen dan in geschikte kinderzitjes om ze te beschermen. Zie het hoofdstuk over kinderzitjes voor meer informatie.

Waarschuwing Achterpassagiers mogen zich niet op de volgende manier gedragen:

Achterpassagiers mogen zich niet op de volgende manier gedragen:

De stoelmassage wordt automatisch uitgeschakeld als de massagemodus niet wordt veranderd binnen 20 minuten.

Opbergvak in het portier

Er bevindt zich een opbergvak in het onderste deel van elk portier, die kan worden gebruikt voor het opbergen van voorwerpen. Het opbergvak heeft verlichting die 's avonds en 's nachts, bij weinig licht of bij ingeschakelde positielichten wordt ingeschakeld.

Bekerhouder

Er bevinden zich twee bekerhouders in de middelste armsteun, die voor drankjes kunnen worden gebruikt.

Open opbergvak in de middenconsole

Het open opbergvak onder de middenconsole kan worden gebruikt voor het tijdelijk opbergen van niet-belangrijke voorwerpen en achterin bevindt zich een 12V-voeding, waarmee de elektronische apparaten van inzittenden kunnen worden opladen.

Achterportieren

Naast de achterstoelen bevinden zich praktische opbergvakken. In beide achterportieren bevindt zich een opbergvak dat kan worden gebruikt voor drankjes of andere voorwerpen. Het opbergvak heeft verlichting die 's avonds en 's nachts, bij weinig licht of bij ingeschakeld positielichten wordt ingeschakeld.

Er zijn ook kledinghaken naast beide portieren, waar u uw kleding aan kunt hangen.

Middelste armsteun achter

Wanneer niemand op de middelste zitplaats van de achterbank zit, kunt u de middelste armsteun uit de rugleuning openklappen om de bekerhouders te gebruiken.

Opbergmodus

Het beveiligde opbergvak staat standaard in de opbergmodus. In deze modus is het beveiligde opbergvak niet vergrendeld en kan de klep worden geopend met de knoppen links en rechts van de middelste armsteun:

1. Knoppen voor het opbergvak

   Druk op de knop om de klep te openen. Deze kan worden gebruikt om bijvoorbeeld mobiele telefoons of zakdoekjes op te bergen (één knop aan elke kant).

2. USB C-poort in het opbergvak (60 W)

   Snelle-overdrachtspoort voor het opladen van mobiele apparaten, geen ondersteuning voor gegevensoverdracht.

3. USB A-poort in het opbergvak (2,5 W)

   Gewone overdrachtpoort voor gegevensoverdracht, zoals een geluidsbron op USB-media, video-export van een digitale videorecorder (DVR), toegang tot een microfoon, enz.

1. Knoppen voor het opbergvak

   Druk op de knop om de klep te openen. Deze kan worden gebruikt om bijvoorbeeld mobiele telefoons of zakdoekjes op te bergen (de klep kan worden geopend met zowel de linker- als de rechterknop).

2. USB C-poort in het opbergvak (60 W)

   Snelle-overdrachtspoort voor het opladen van mobiele apparaten, geen ondersteuning voor gegevensoverdracht.

3. USB A-poort in het opbergvak (2,5 W)

   Gewone overdrachtpoort voor gegevensoverdracht, zoals een geluidsbron op USB-media, video-export van een digitale videorecorder (DVR), toegang tot een microfoon, enz.

4. USB C-poort in het opbergvak (60 W)

   Snelle-overdrachtspoort voor het aansluiten van een AR-bril en opladen van mobiele apparaten, geen ondersteuning voor gegevensoverdracht.

Modus beveiligd opbergvak

Veeg naar rechts op de hoofdpagina op het middendisplay om de pagina Snelle toegang te openen en tik op Beveiligd opbergvak. Wanneer de modus beveiligd opbergvak voor het eerst wordt ingeschakeld, wordt op het middendisplay een pop-upvenster voor het instellen van het wachtwoord weergegeven en moet u een wachtwoord instellen om de modus beveiligd opbergvak in te stellen.

Eenmaal ingesteld moet u het wachtwoord op het middendisplay invoeren om het beveiligde opbergvak te ontgrendelen en daarna kunt u de klep openen met de knoppen op de zijkanten van de middelste armsteun.

Standschakelaar

Als u tussen de twee standen van het beveiligde opbergvak wilt wisselen, opent u de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Veiligheid > Armsteunkast om te wisselen tussen de opbergmodus en de modus beveiligd opbergvak.

12V-voeding in de bagageruimte achterin

De 12V-voeding bevindt zich aan de linkerkant van de bagageruimte achterin, die waar nodig voeding aan externe apparaten kan leveren.

Aangekoppeld accessoire

De trekhaak van de auto is een ronde koppeling conform de nationale norm ECR R55, die aangekoppelde accessoires kan ondersteunen (zoals een aanhanger, caravan of fietsendrager).

De trekhaak kan een verticale belasting tot 75 kg dragen. Bij het vervoeren van fietsen of andere voorwerpen met de trekhaak moet u altijd controleren of het maximumgewicht niet wordt overschreden. Bij de berekening van het kogeldruk, mag u nooit vergeten het gewicht van de fietsdrager of accessoire beugel mee te tellen. Als het gewicht van de fietsendrager bijvoorbeeld 14 kg is, kunnen er twee fietsen met een gewicht van elk 20 kg of vier fietsen van ongeveer 10 kg worden vervoerd om de maximumbelasting niet te overschrijden.

Bij het slepen van een aanhanger en het gebruik van andere accessoires nemen het gewicht en de weerstand van de auto toe, waardoor het rijbereik aanzienlijk afneemt met een aanhanger. Ondanks dat de calculator voor het rijbereik probeert het geschatte bereik aan te passen op basis van de aanhangwagenmodus, kan desondanks het werkelijke energieverbruik afwijken. U moet uw rijafstand en bestemming goed plannen.

Als u de accessoiresteun wilt monteren en gebruiken, moet de trekhaak zijn aangebracht. Volg daarna de instructies die bij de accessoire beugel/fietsdrager worden geleverd. U moet aan alle regelgeving en wettelijke vereisten voldoen bij het gebruik van draagaccessoires. De trekhaak set van de auto omvat ook de bedrading voor de verlichting die vereist is voor de accessoire steun.

Bij het aankoppelen van accessoires moet u regelmatig controleren of de accessoire steun en andere voorwerpen in veilige toestand zijn en ook controleren of de verlichting van de accessoires goed werkt (waar van toepassing).

Trekvermogen

Het totale gewicht van de aanhanger (inclusief lading en bijkomende uitrusting) en het draagvermogen van de trekhaak mogen de volgende waarden niet overschrijden:

Het draagvermogen van de trekhaak (kogeldruk) is de neerwaartse kracht die het gewicht van de aanhanger uitoefent op de trekhaak. Deze belasting mag niet minder bedragen dan 4% van de aanhanglast. Wanneer er veel uitrusting, passagiers of lading in de aanhanger wordt vervoerd, kan de beschikbare kogeldruk beperkt zijn, waardoor het maximale aanhanger gewicht ook afneemt. Er vanuitgaande dat de lading in de aanhanger het toegestane brutogewicht (GVWR) niet overschrijdt, kan het maximale trekvermogen worden berekend. Het GVWR is op het typeplaatje van de auto gestanst.

Als u met een C6-rijbewijs met een trekkend voertuig rijdt, moet u ervoor zorgen dat de totale massa, inclusief die van het voertuig zelf en de aanhanger, minder is dan (niet inclusief) 4500 kg.

Bandenspanning tijdens het trekken van een aanhanger

De bandenspanning moet worden aangepast aan de extra lading van de aanhanger/drager. Houd de bandenspanning op 290 kPa. De maximaal toegestane steigingspercentage is 12% voor slepen.

Handelingen voorafgaand aan het trekken van een aanhanger

Vóór het trekken van een aanhanger moeten de volgende handelingen worden uitgevoerd:

• Pomp de band op tot de gespecificeerde bandenspanning voor koude banden voor het slepen.

• Zorg ervoor dat u de plaatselijke regelgeving en wettelijke vereisten voor het trekken van een aanhanger kent en deze in acht neemt.

• Stel de achteruitkijkspiegels af zodat u een goed zicht naar achteren hebt zonder voor de hand liggende dode hoeken.

• Schakel de aanhangwagenmodus in op het middendisplay.

Controleer het volgende:

• De bestuurder van het trekkend voertuig moet over een C6-rijbewijs beschikken.

• De auto moet horizontaal staan bij het aankoppelen aan de trekhaak. Als de neus van de auto omhoog wordt gedrukt en de achterkant naar beneden, controleer dan of het maximale trekvermogen en de kogeldruk uit de tabel "Trekvermogen" niet zijn overschreden.

• Alle componenten van de trekhaak, accessoires en stekkers (waar aanwezig) zijn in goede staat en goed aangesloten. Trek geen aanhanger als er duidelijke problemen zijn.

• De verlichting van de aanhanger (remlichten, richtingaanwijzers en markeringslichten) werkt goed.

• De disselkoppeling is stevig op de trekhaak aangekoppeld.

• Alle voorwerpen in de auto zitten goed vast.

• U moet mogelijk wielblokken gebruiken.

• De sleepbelasting wordt gelijkmatig verdeeld zodat het gewicht op de disselkoppeling ongeveer 4% van het totale sleepgewicht is en het maximale draagvermogen van de disselkoppeling uit de tabel 'Sleepvermogen' niet wordt overschreden.

Aanhangwagenmodus

Voorafgaand aan het trekken van een aanhanger, zet u de auto in de P-stand, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijden > Elektrische trekhaak. De trekhaak wordt dan uitgeklapt. Wanneer een aanhanger wordt getrokken, moet de aanhangwagenmodus altijd actief zijn. Wanneer u de kabelboom van de aanhanger aansluit, schakelt de auto de aanhangwagenmodus in nadat u hebt bevestigd. De aanhangwagenmodus wordt uitgeschakeld zodra de kabelboom van de aanhanger wordt losgekoppeld. Als u de aanhangwagenmodus handmatig wilt in- of uitschakelen, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijden > Aanhangwagenmodus. Een van de volgende indicatoren wordt nu op het instrumentenpaneel weergegeven:

Pictogram	Beschrijving
	De auto heeft gedetecteerd dat de verlichting van de aanhanger is aangesloten, maar de aanhangwagenmodus is niet geactiveerd. Mogelijk is er al een accessoire op de auto aangesloten.
	De auto heeft een storing in een elektrische aansluiting van de verlichting van de aanhanger gedetecteerd. Een deel van of alle verlichting van de aanhanger kan defect zijn. Voor uw veiligheid moet u zo snel mogelijk stoppen en de bedrading of aansluiting van de verlichting van de aanhanger op storingen controleren. Als het probleem is opgelost, maar het rode pictogram nog steeds wordt weergegeven,moet u de aanhangwagenmodus uit- en daarna weer inschakelen.

Instructies voor het trekken van een aanhanger

Uw auto is vooral als passagiersauto bedoeld. Het slepen van een aanhanger is extra belastend voor de motor, transmissie, remmen, banden en ophanging van de auto en beperkt het rijbereik. Als u besluit om een aanhanger te slepen, rijd dan voorzichtig en neem de volgende richtlijnen in acht:

• Verminder uw rijsnelheid en vermijd plotselinge manoeuvres. Wanneer er een aanhanger wordt gesleept, dan zijn het stuurgedrag, de stabiliteit, de draaicirkel, de remafstand en remwerking van de auto anders dan wanneer er zonder aanhanger wordt gereden.

• Houd minstens twee keer de afstand tot uw voorligger aan dan wanneer u geen aanhanger sleept. Zo kunt u situaties voorkomen waarbij u hard moet remmen. Bij plotseling remmen kan de auto wegschuiven of kunt u de controle over de auto verliezen.

• Vermijd scherp draaien waarbij de aanhanger in contact zou kunnen komen met de auto en schade veroorzaken. De wielen van de aanhanger staan dichter bij de binnenzijde van de bocht dan de wielen van de auto en daarom moet u een grotere draaicirkel maken om te voorkomen dat de aanhanger een stoeprand, verkeersborden, bomen of andere objecten raakt.

• Controleer regelmatig of de verlichting van de aanhanger en de richtingaanwijzers goed werken.

• Controleer regelmatig of alle voorwerpen in de auto goed vastzitten.

• Controleer regelmatig of de remmen van de aanhanger goed werken.

• Parkeer de auto niet op een helling.

• Controleer regelmatig of alle sleeponderdelen goed zijn bevestigd.

• Wanneer een aanhanger aan de auto is gekoppeld, kan het led-achterlicht van de aanhanger heel even knipperen; dit is normaal.

• Er mogen geen mensen in de aanhanger meerijden als deze wordt getrokken.

• Leg lading in de aanhanger zo dicht mogelijk bij de as, zodat de aanhanger zo weinig mogelijk gaat slingeren.

De aanhanger parkeren

Het wordt aanbevolen om de auto niet te parkeren op een helling met een hellingsgraad hoger dan 12%. Als u toch op een helling moet parkeren, moet u wielblokken onder de wielen van de aanhanger plaatsen:

• Eén persoon houdt het rempedaal ingedrukt;

• Een andere persoon plaatst wielblokken onder de wielen aan de zijde van de helling omlaag;

• Wanneer de blokken zijn geplaatst, laat u het rempedaal los en controleert u of de blokken het gewicht van de auto en de aanhanger kunnen dragen (schakel Autohold niet in).

• Zet de auto in de P-stand en schakel de parkeerrem in.

Elektrische aansluiting

Alle aanhangers zijn uitgerust met achterlichten, remlichten, markeringslichten aan de zijkant, en richtingaanwijzers. De trekhaak heeft een ingebouwde 13-polige aansluiting voor de voeding naar de verlichting van de aanhanger. Als de stekker van de aanhanger in de aansluiting op de auto wordt gestoken, moet u dit bevestigen en wordt de aanhangwagenmodus ingeschakeld.

1. Richtingaanwijzer links (geel)

2. Mistachterlicht rechts (blauw)

3. Pen 1-8 aarding (wit)

4. Richtingaanwijzer rechts (groen)

5. Achterlicht rechts (bruin)

6. Remlicht (rood)

7. Achterlicht links (zwart)

8. Achteruitrijlichten (roze)

9. Geen voeding (oranje)

10. 12V-voedingsuitgang wanneer de auto ontwaakt is (grijs)

11. Pen 10 aarde (zwart en wit)

12. Gereserveerde interface (lichtgrijs)

13. Pen 9 aarde (rood en wit)

De stand van het stuurwiel afstellen

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Stuurwiel >Afstellen beginnen om de stand af te stellen met de knoppen aan de rechterkant van het stuurwiel. Zie De stand van het stuurwiel afstellen.

De rechterbuitenspiegel afstellen

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Buitenspiegels >Afstellen beginnen om de stand van de rechterbuitenspiegel af te stellen met de knoppen aan de rechterkant van het stuurwiel. Zie Stand van de buitenspiegels afstellen.

Volume aanpassen

Wanneer u bijvoorbeeld een oproep beantwoordt, met NOMI praat of multimedia afspeelt, kunt u met de Omhoog-knop of Omlaag-knop het volume aanpassen. Houd de Omlaag-knop ingedrukt om het geluid te dempen.

In andere scenario's, waarin het volume niet hoeft te worden aangepast, gebeurt er niets als u de Omhoog-knop ingedrukt houdt en wordt het geluid gedempt als u de Omlaagknop ingedrukt houdt.

Als het geluid is gedempt, kunt u het geluid weer herstellen met de Omhoog-knop.

De aangepaste functie activeren

Houd de knop Midden aan de rechterzijde van het stuurwiel ingedrukt om de aangepaste functie in te schakelen. De functie die standaard geactiveerd wordt is NOMI, maar u kunt de aangepaste functie veranderen op de pagina Instellingen door op Stand veranderen > Stuurwiel > Aangepaste stuurwielknoppen te tikken.

Bediening tijdens een onmiddellijke taak

Wanneer de waarschuwing voor een inkomende oproep wordt weergegeven, kunt u de oproep met de knoppen Links en Rechts aannemen of weigeren en met de knop Midden kunt u uw keuze bevestigen.

Naar het normale menu gaan

Houd de Links-knop of Rechts-knop ingedrukt om de "Schakelmodus" te openen. U kunt de volgorde van de menu's wijzigen door op de Links-knop of Rechts-knop te tikken.

Nadat op de middenknop is getikt, of na 3 seconden zonder bediening van de Links-knop of Rechts-knop, wordt het huidige menu automatisch geselecteerd en worde de Schakelmodus verlaten.

Bediening binnen het menu

Wanneer de menu's Media/Software van derden, Geschat bereik, Kilometerstand en Energieverbruik op het instrumentenpaneel worden weergegeven, druk op de Links-, Midden- en Rechts-knoppen aan de rechterkant van het stuurwiel om het type media/software van derden om te schakelen.

Wanneer het menu Media/software van derden op Media staat: Links - vorig nummer; Rechts - volgend nummer; Midden - afspelen/pauze

Wanneer het menu Media/software van derden op Karaoke staat: Links - herhalen; Rechts - volgend nummer; Midden - afspelen/pauze

Wanneer het menu Team op het instrumentenpaneel wordt weergegeven: Midden - geluid opnemen/verzenden

De linkerbuitenspiegel afstellen

Open de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Buitenspiegels > Afstellen beginnen om de stand van de linkerbuitenspiegel af te stellen met de knoppen aan de linkerkant van het stuurwiel. Zie Stand van de buitenspiegels afstellen.

De rijhulpfunctie bedienen

Middenknop: rijhulp inschakelen of uitschakelen

Omhoog-knop: de kruissnelheid verhogen

Omlaag-knop: de kruissnelheid verlagen

Rechts-knop: de volgafstand vergroten

Links-knop: de volgafstand verkleinen

Tik op de Omhoog-knop of Omlaag-knop: verhoog/verlaag de kruissnelheid met 5 km/u. Houd de Omhoog-knop of Omlaag-knop ingedrukt: verhoog/verlaag de kruissnelheid met 1 km/u continu

Tik op de Links-knop of Rechts-knop: vergroot/verklein de volgafstand met 1 niveau, waarbij Niveau 1 het dichtstbij is en Niveau 5 het verst

In uw auto zijn drie USB-poorten aanwezig, waaronder één Type A-poort en twee Type C-poorten.

Als de optionele N-box is aangebracht, zijn zes USB-poorten aanwezig in uw auto, waaronder één Type A-poort en vijf Type C-poorten.

• Beveiligd opbergvak

  

  ② Type C-poort (60 W): Wordt gebruikt voor het opladen van mobiele apparaten.

  ③ Type A-poort (2,5 W): Wordt gebruikt voor het exporteren van video's vanuit de DVR en het aansluiten van een microfoon of USB-luidspreker.

  ④ Type C-poort (60 W): Wordt gebruikt voor het aansluiten van een AR-bril en het opladen van mobiele apparaten.

• Onder de ventilatieopeningen voor de achterste zitrij

  

  Type C-poort (60 W): Wordt gebruikt voor het aansluiten van een AR-bril en het opladen van mobiele apparaten.

Automatische stand van de ruitenwissers

Nadat de functie automatische voorruitenwissers is ingeschakeld en de regensensor regen detecteert, beginnen de ruitenwissers te werken. Wanneer de regen stopt, stoppen ook de ruitenwissers.

De snelheid van de ruitenwissers verandert automatisch afhankelijk van de rijsnelheid en regenval.

Druk op de knop voor de automatische stand van de ruitenwissers op het uiteinde van de rechterhendel om de automatische stand in te schakelen. Druk nog een keer op de knop of zet de hendel omhoog of omlaag om de automatische stand van de ruitenwissers uit te schakelen.

De voorruit schoonvegen met de ruitenwissers

Als u de ruitenwisserhendel aan de rechterkant van het stuurwiel naar u toe trekt en selecteert, sproeien de wisserbladen op de ruitenwisserarmen water en wissen de ruitenwissers met lage snelheid. Laat de ruitenwisserhendel los om het sproeien te stoppen.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Portier- en ruitvergrendelingen > Ruitenwissers > Intensieve reiniging. Nadat deze functie is ingeschakeld, vegen de ruitenwissers nog een keer na het sproeien van water. Wij adviseren u deze functie in koudere regio's uit te schakelen in de winter.

Verwarmen van de rustzone van de voorruitenwissers

De rustzone van de voorruitenwissers heeft een verwarmingsfunctie.

1. Bedieningselementen op middendisplay

   • Als de omgevingstemperatuur <=5 °C is, schakelt u op het middendisplay in de interface van de airconditioning Voorruitontwaseming in, waarna de rustzone van de voorruitenwissers begint op te warmen. Als u Voorruitontwaseming uitschakelt, stopt de verwarming van de rustzone van de voorruitenwissers.

   • Als de omgevingstemperatuur >5 °C is, stopt de verwarming van de rustzone van de voorruitenwissers.

2. Bediening van de app

   • Als de omgevingstemperatuur <=5 ℃ is, tikt u in de app op Sneeuw verwijderen met één druk op de knop, waarna de rustzone van de voorruitenwissers begint op te warmen. Als u Sneeuw verwijderen met één druk op de knop uitschakelt, stopt de verwarming van de rustzone van de voorruitenwissers.

   • Als de omgevingstemperatuur >5 °C is, stopt de verwarming van de rustzone van de voorruitenwissers.

Automatisch verwarmen van de buitenspiegels en achterruit

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Stand afstellen > Buitenspiegels en schakel de automatische verwarmingsfunctie van de buitenspiegels en achterruit in. Als de voorruitenwissers worden ingeschakeld tijdens het rijden op een regenachtige dag, wordt automatisch de verwarmingsfunctie van de buitenspiegels en achterruit ingeschakeld om te helpen condens te verwijderen.

Automatisch verwarmen van de buitenspiegels en voorruit

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op de interface Stand afstellen > Achteruitkijkspiegels en schakel de automatische verwarmingsfunctie van de buitenspiegels en achterruit in. Als de voorruitenwissers worden ingeschakeld tijdens het rijden op een regenachtige dag, wordt automatisch de verwarmingsfunctie van de buitenspiegels en achterruit ingeschakeld om te helpen condens te verwijderen.

Bedieningsbalk

U kunt de temperatuur en luchtverdeling in uw auto regelen met de bedieningsbalk voor de airconditioning onderaan het middendisplay.

1. Hoofdinterface

   Tik om terug te gaan naar de hoofdinterface.

2. Instellingen

   Tik erop om naar de lijst met instellingen te gaan.

3. Wisselen tussen recirculatielucht en frisse lucht

   De huidige luchtstroomstand wordt weergegeven. U kunt op een van de volgende drie standen tikken om ze te selecteren: recirculatie , automatische recirculatie of frisse lucht , en frisse lucht .

   Als de auto in de automatische recirculatie- en frisseluchtstand staat en de luchtvervuiling ernstig is, wordt de frisseluchtstand automatisch uitgeschakeld en omgeschakeld naar de recirculatiefunctie om de luchtkwaliteit in de auto automatisch te regelen.

4. Temperatuurweergave aan bestuurderszijde

   Toont de gewenste temperatuur aan bestuurderszijde. Als u erop tikt, gaat u naar het bedieningspaneel voor de temperatuur.

   Als u naar links of rechts veegt, kunt u de gewenste temperatuur aanpassen. Het bereik aan bestuurderszijde is 15–31 ℃.

   U kunt ook op de pijl drukken om de gewenste temperatuur aan te passen. Telkens wanneer u op de pijl drukt, wordt de temperatuur met 0,5 ℃ aangepast.

   Selecteer "SYNC" om de temperatuur van de airconditioning voor de passagiers voorin en achterin samen met die van de bestuurderszijde aan te passen. Als u de temperatuur aan de voorpassagierskant of op de achterste zitrij handmatig aanpast, wordt de synchronisatiestand verlaten.

5. De toevoer en hoeveelheid lucht van de airconditioning regelen

   Toont de status AAN/UIT van de airconditioning. Tik om het klimaatregelpaneel uit te vouwen of in te klappen.

   Ingedrukt houden en verschuiven om de snelheid van de ventilator voor te veranderen. Er zijn acht niveaus, 0 – 8, waarbij op niveau 0 de airconditioning voor de hele auto wordt uitgeschakeld.

6. Temperatuurweergave aan passagierszijde voorin

   Toont de gewenste temperatuur aan passagierszijde voorin. Als u erop tikt, gaat u naar het bedieningspaneel voor de temperatuur.

   Als u naar links of rechts veegt, kunt u de gewenste temperatuur aanpassen. Het bereik aan passagierszijde voorin is 15–31 ℃.

   U kunt ook op de pijl drukken om de gewenste temperatuur aan te passen. Telkens wanneer u op de pijl drukt, wordt de temperatuur met 0,5 ℃ aangepast.

7. De voorruit ontdooien/ontwasemen

   Wanneer het ontdooien/ontwasemen van de voorruit is ingeschakeld, wordt tegelijkertijd de handmatige stand van de airconditioning (AC) ingeschakeld, gaat de luchtverdelingsstand naar de ontdooistand en gaat de airconditioning naar de automatische recirculatie-/frisseluchtstand.

   Als op de buitenkant van de voorruit condens zit, wordt aanbevolen de ruitenwissers en automatische klimaatregeling in te schakelen. Als op de binnenkant van de voorruit condens zit, adviseren wij u de voorruitontwaseming in te schakelen. Nadat de condens is verdwenen, schakelt u over op de automatische klimaatregeling en schakelt u de automatische ontwaseming voor de airconditioning in.

   Ga naar de pagina Airconditioning op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op en schakel Automatische ontwaseming in. De ontwaseming van de voorruit wordt automatisch ingeschakeld wanneer op de binnenkant van de voorruit (een beetje) condens ontstaat.

8. Applicatiecentrum

   Applicaties op het middendisplay van de auto.

9. Volume aanpassen

   De standaardwaarde is 50%. Tik en schuif naar links of rechts om het volume aan te passen.

   Demp het geluid door de knop ingedrukt te houden, en nogmaals de knop ingedrukt te houden om het volume te herstellen en terug te keren naar het volumeniveau van vóór het dempen.

Bedieningspaneel voor de airconditioning

Voor toegang tot het bedieningspaneel voor de airconditioning tikt u op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay op de knop voor de airconditioning . U kunt het luchtvolume, de temperatuur, de richting van de luchtstroom en andere eigenschappen instellen voor de airconditioning voorin en achterin door om te schakelen tussen de bedieningspanelen voor de airconditioning voorin en achterin.

Pictogram	Naam	Functie
	Hoofdschakelaar van de airconditioning	Hiermee schakelt u de airconditioning voor de hele auto in of uit.
	Schakelaar voor de airconditioning voor de achterste zitrij	Hiermee bedient u de airconditioning voor de achterste zitrij.
	Stuurwielverwarming	Hiermee bedient u de verwarming van het stuurwiel.
	Schakelaar voor koelen, verwarmen en airconditioning	Schakel A/C uit en de airconditioning koelt of verwarmt de hele auto. Schakel A/C uit en de airconditioning voor de hele auto wordt in de ventilatiemodus gezet.
	Sterk koelen	Indien geactiveerd, wordt de airconditioning voor de hele auto ingesteld op maximaal koelen.
	Sterk verwarmen	Indien geactiveerd, wordt de airconditioning voor de hele auto ingesteld op maximaal verwarmen.
	De voorruit ontdooien en ontwasemen	Indien geactiveerd, wordt condens vanaf de binnenkant van de voorruit verwijderd.
	Achterruitverwarming	Indien geactiveerd, wordt de achterruit verwarmd, en wordt de functie automatisch na 15 minuten uitgeschakeld.
	Temperatuurinstelling van de airconditioning	Hiermee stelt u de temperatuur van de airconditioning in binnen het bereik van 15 ~ 31 ℃.
	Luchtvolume-instelling van de airconditioning	Hiermee stelt u het luchtvolume van de airconditioning in binnen het bereik van niveau 0 ~ 8.
	Ventilatiestand voorruit	De ventilatieopeningen blazen lucht tegen de voorruit.
	Ventilatiestand Gezicht	De ventilatieopeningen blazen lucht tegen het bovenlichaam van de inzittenden.
	Ventilatiestand Voeten	De ventilatieopeningen blazen lucht tegen het onderlichaam van de inzittenden.
	Toegangsknoppen voor het comfortpaneel van de airconditioning	Tik hierop voor toegang tot de pagina Instellingen voor de functies Negatieve ionen, Automatisch ontwasemen, Continu deodoriseren van de airconditioning en andere functies.
Auto	Automatische modus	In deze stand worden de temperatuur, het luchtvolume, de richting van de luchtstroom van de airconditioning voor de voorste en achterste zitrijen, en de recirculatie-/frisseluchtstand automatisch aangepast op basis van de vooraf ingestelde temperatuur.
Synchroniseren	SYNC	In de synchronisatiestand is de temperatuur voor alle passagiers hetzelfde als voor de bestuurder.

Ventilatieopeningen voor de voorste zitrij en het afstellen ervan

De ventilatieopeningen voor de voorste zitrij van de auto bevinden zich bij de voorruit, het instrumentenpaneel en de beenruimte onder het instrumentenpaneel.

1. Ventilatieopening voor ontwaseming bij de voorruit

2. Ventilatieopening voor het gezicht bij het instrumentenpaneel

3. Ventilatieopening voor de voeten onder het instrumentenpaneel

U kunt de ventilatieopening in het instrumentenpaneel bij de voorste zitrij als volgt afstellen:

Houd op het middendisplay de ventilatiezone aangeraakt en veeg vervolgens omhoog of omlaag om de verticale hoek af te stellen, en veeg naar links of rechts om de horizontale hoek af te stellen.

Dubbelklik in de vrije stand op het middendisplay op de positie van de ventilatieopening om de betreffende ventilatieopening te sluiten. Echter, minimaal één ventilatieopening moet open blijven.

Ventilatieopeningen van de airconditioning voor de achterste zitrij en het afstellen ervan

De ventilatieopeningen van de airconditioning voor de achterste zitrij bevinden zich achter de middelste armsteun en aan de onderkant van de bestuurdersstoel en voorpassagiersstoel.

1. Ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij

2. Ventilatieopeningen voor de voeten voor de achterste zitrij

U kunt de ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij als volgt afstellen:

De airconditioning aan de linker- en rechterkant wordt bediend met behulp van twee knoppen op de ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij.

Beweeg de knop omhoog en omplaag, naar links en naar rechts, om de richting van de luchtstroom af te stellen. Beweeg de knoppen naar onderen aan de linker- en rechterkant om de ventilatieopeningen te sluiten.

Tips voor het gebruik van de airconditioning

• Zorg ervoor dat het ventilatierooster van de airconditioning niet wordt geblokkeerd door vreemde materialen (bladeren, sneeuw, enz.).

• Als de auto in de hete zon geparkeerd heeft gestaan en u de ruiten opent tijdens het gebruik van de airconditioning, ontstaat convectie waardoor de auto sneller afkoelt.

Ventilatieopeningen van de airconditioning voor de achterste zitrij en het afstellen ervan

De ventilatieopeningen van de airconditioning voor de achterste zitrij bevinden zich achter de middelste armsteun en aan de onderkant van de bestuurdersstoel en voorpassagiersstoel.

1. Ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij

2. Ventilatieopeningen voor de voeten voor de achterste zitrij

U kunt de ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij als volgt afstellen:

De airconditioning aan de linker- en rechterkant wordt bediend met behulp van twee knoppen op de ventilatieopeningen voor het gezicht voor de achterste zitrij.

Beweeg de knop omhoog en omplaag, naar links en naar rechts, om de richting van de luchtstroom af te stellen. Beweeg de knoppen naar onderen aan de linker- en rechterkant om de ventilatieopeningen te sluiten.

Luchtzuivering PM2.5

Bekijk de huidige luchtkwaliteit in de auto in de rechterbovenhoek van het middendisplay en tik erop om de bijbehorende luchtzuiveringsstand weer te geven.

Synchronisatie negatieve ionen aan

Ga naar de pagina comfortinstelling van de airconditioning op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Synchronisatie negatieve ionen aan om negatieve ionen te genereren terwijl de lucht wordt gezuiverd, waardoor het luchtcomfort in de auto verder verbetert.

Continu deodoriseren van de airconditioning

Als bij hoge temperaturen de koelstand van de airconditioning is ingeschakeld, kan enig condens achterblijven in het klimaatregelsysteem terwijl de auto geparkeerd staat. Ga naar de pagina comfortinstelling van de airconditioning op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op om Continu deodoriseren van de airconditioning in te schakelen. Wanneer u de auto verlaat en deze vergrendelt, en het systeem detecteert dat er nog condens in het klimaatregelsysteem is achtergebleven, zal het de ventilator automatisch inschakelen met maximaal luchtvolume om de verdamper en luchtleiding droog te houden, zodat de kans op bacteriegroei in de vochtige omgeving wordt verkleind.

U kunt een van de volgende droogniveaus selecteren: Standaard (de ventilator werkt ongeveer 3 minuten achter elkaar) en Krachtig (de ventilator werkt ongeveer 20 minuten achter elkaar).

Bij het gebruik van deze functie neemt het energieverbruik in bepaalde omstandigheden toe, dus zorg ervoor dat u uw reis zorgvuldig plant en de functie zo nodig uitschakelt.

Resterende levensduur van het filterelement van de airconditioning

Als het filterelement moet worden vervangen, gaat u naar de pagina comfortinstelling van de airconditioning op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op en selecteert u Timer levensduur zuiveringsfilterelement airconditioning om de timer voor de levensduur van het filterelement te resetten.

U kunt vanaf de hoofdpagina van het middendisplay naar de interface voor media gaan om het programma voor het luisteren naar muziek te selecteren:

• Selecteer "Tidal" om uw favoriete muziek te ontdekken en ernaar te luisteren. U kunt dit tevens gebruiken om een bibliotheek van uw favoriete songs of albums op te bouwen.

• Steek een USB-stick in de USB-poort in uw auto om de muziek op de USB-stick af te spelen.

• Nadat een mobiel apparaat aangesloten op de Bluetooth van uw auto, kunt u "Bluetooth-muziek" selecteren om de muziek vanaf het mobiele apparaat af te spelen.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Geluid om het volume voor mediamuziek in te stellen. Selecteer "Geluidsveld" om het geluidsveldeffect voor het interieur in te stellen. Indien gewenst kan de functie dempen achterin worden ingeschakeld (bijvoorbeeld wanneer een kind op de achterbank slaapt).

Dolby Atmos levert een nauwkeurig afgestemde, gebalanceerde audio-ervaring met een optimale configuratie voor het luisteren naar muziek in de auto. Het resultaat is dat de auto een ideale, immersieve ruimte wordt om van muziek te genieten die stereosonischer en rijker klinkt dan ooit tevoren. Dit product is geproduceerd onder licentie van Dolby Laboratories. Dolby, Dolby Atmos en het dubbele-D-symbool zijn gedeponeerde handelsmerken van Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dit is een niet-gepubliceerd product. © 2012-2021 Dolby Laboratories, Inc. Alle rechten voorbehouden.

U kunt uw navigatieroute selecteren op de navigatie-interface op de hoofdpagina van het middendisplay. Als u eerdere een navigatieroute hebt gezonden vanuit een app op uw mobiele telefoon, wordt de geselecteerde navigatieroute automatisch weergegeven zodra het middendisplay wordt ingeschakeld.

Tik op om navigatieopties in te stellen, zoals de routevoorkeuren, navigatiebegeleidingsstem en kaartweergavemodus.

Fotograferen

NOMI kan op verzoek selfies van u maken in de auto. De applicatie Foto's op het middendisplay is de plek waar de video's en foto's worden opgeslagen. Om deze over te brengen, gebruikt u een USB-kabel.

Foto's

U kunt op het middendisplay in het applicatiecentrum toegang krijgen tot Foto's en alle foto's erin bekijken. U kunt de foto's selecteren die u wilt exporteren of verwijderen. Er zijn diverse categorieën foto's: Alle / Digitale videorecorder (DVR) / Intelligente bewaking / Snelle video-opname / Selfie / Screenshot, en meer.

Dutje-modus

U en uw gezin kunnen indutten met de natuurgeluiden in het voertuig en wakker worden met een zacht alarm om een prachtige wereld te omhelzen.

U of uw bevoegde gebruikers kunnen de toepassingslauncher openen om de pagina Tide > Dutje te openen, waar geluidsscenario's en een alarmtijd voor het dutje kunnen worden ingesteld en onthouden voor het specifieke account.

• Dutje volgens tijd: U kunt een wekker instellen om u te wekken op de ingestelde tijd. U kunt ook kiezen om het dutje voort te zetten of te beëindigen als het alarm afgaat.

• Dutje volgens laden: Als het voertuig het DC-laadproces doorloopt, kunt u een batterijniveau instellen met een laadlimiet om een dutje te doen tot het ingestelde niveau bereikt wordt.

• Meer instellingen worden aangeboden, met inbegrip van volumes en getimed afspelen van geluiden om te helpen slapen, geluiden en volumes van het alarm en het terugzetten van de stoel naar de oorspronkelijke stand op het einde van het dutje.

• Geluidscenario's om te helpen slapen instellen.

Nadat het voertuig is overgeschakeld naar de Dutje-modus, zal de verlichting in het voertuig worden uitgeschakeld, met de vensters en deuren dicht en vergrendeld, zal de klimaatregeling automatisch worden ingesteld op een temperatuur die comfortabel is om een dutje te doen en zal de luchtreiniger automatisch worden ingeschakeld. Als u voorin zit, zal de stoel automatisch in de relaxstand worden gezet (indien eerder ingesteld) of de standaard stand. NOMI schakelt over naar de Niet storen-modus om een ontspannende omgeving voor u te creëren. Na het dutje herstelt het voertuig de instellingen van voor het dutje.

Meditatie-modus

De meditatie-modus biedt een onderdompelende ervaring om uw geest wat rust te geven, zodat u uw innerlijke zelf en uw omgeving kunt voelen en uw fysieke en mentale uitputting kunt verlichten.

U of uw bevoegde gebruikers kunnen de toepassingslauncher openen om de pagina Tide > Meditatie te openen, waar geluidsscenario's en geluidsvolumes voor de meditatie kunnen worden ingesteld en opgeslagen voor het specifieke account.

Nadat het voertuig is overgeschakeld naar de Meditatie-modus, zal de verlichting in het voertuig worden uitgeschakeld, met de vensters en deuren dicht en vergrendeld, zal de klimaatregeling automatisch worden ingesteld op een temperatuur die comfortabel is om te mediteren en zal de luchtreiniger automatisch worden ingeschakeld. NOMI schakelt over naar de Niet storen-modus om een onderdompelende en stille omgeving voor u te creëren. Na het mediteren herstelt het voertuig de instellingen van voor de meditatie.

Ademen-modus

De Ademen-modus helpt u te leren hoe u goed kunt ademen, uzelf kunt kalmeren en stress kunt verlichten.

U of uw bevoegde gebruikers kunnen de toepassingslauncher openen om de pagina Tide > Ademen te openen, waar ademscenario's en een achtergrondgeluidsscenario's en -volumes kunnen worden ingesteld en opgeslagen voor het specifieke account.

Middendisplay voorin

Nadat u of een gemachtigde gebruiker bent ingelogd, biedt het middendisplay eenvoudige toegang tot uitgebreide persoonlijke hulpbronnen, zoals muziek, navigatie en radiozenders. U kunt ook uw favoriete content selecteren en opslaan in uw persoonlijke account. De gepersonaliseerde content die in uw account is opgeslagen, kan worden weergegeven wanneer u de volgende keer inlogt bij uw account. U kunt vrij omschakelen tussen verschillende accounts in uw auto en de gepersonaliseerde content van de verschillende accounts zal telkens worden weergegeven.

U kunt meerdere functies (media, navigatie, enz.) selecteren op de hoofdpagina van het middendisplay. Deze functies zijn de volgende:

1. Meldingenbalk

   Toont informatiemeldingen, waarschuwingsmeldingen, waarschuwingspictogrammen, enz.

2. Functietegelmenu

   Houd ingedrukt om om te schakelen naar een andere functietegel, zoals muziek, weer, enz.

3. Hoofdpagina

   Om terug te keren naar de hoofdpagina tikt u op deze knop of knijpt u vijf vingers samen op een willekeurige interface van het middendisplay.

4. Instellingen van de auto

   Configureer de instellingen van veelgebruikte functies.

   U kunt ook vanaf de linkerrand van het middendisplay naar rechts vegen op de pagina Snelle toegang weer te geven. Op deze pagina hebt u snel toegang tot veelgebruikte functies en kunt u de functies voor snelle toegang naar wens instellen.

5. Bedieningspaneel voor airconditioning en comfortfunctie

   Hierop kunt u de airconditioning, stoelen en comfortfuncties snel instellen.

6. Applicatiecentrum

   Selecteer verschillende applicaties, zoals weer en foto's.

7. Volumeregeling

   Voor snel instellen van systeem- en mediavolume.

De auto starten

De auto kan zich voorbereiden op het rijden wanneer aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

1. De bestuurder zit op de bestuurdersstoel.

2. Sluit het bestuurdersportier of trap het rempedaal in.

De bestuurder kan de auto op vele manieren starten, zoals met de smart key, NFC-kaart en NFC van de mobiele telefoon.

Als de NFC van de mobiele telefoon of de NFC-kaart wordt gebruikt, plaatst u de mobiele telefoon waarop de NFC-sleutel staat of de NFC-kaart op de draadloos-oplaadplaat. Laat de mobiele telefoon ontgrendeld en plaats deze op de draadloos-oplaadplaat. Probeer vervolgens de auto te starten en een versnellingsstand te selecteren.

Een versnellingsstand selecteren

Nadat het rempedaal is ingetrapt en de schakelhendel in de D- of R-stand is gezet, geeft het digitale instrumentenpaneel weer om aan te geven dat de auto klaar is voor vermogensuitvoer. Na het schakelen geeft het digitale instrumentenpaneel de real-time stand van de schakelhendel van de auto weer. Als het schakelen mislukt, vraagt het digitale instrumentenpaneel u om de huidige versnellingsstand te controleren.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Geluid > Geluidsignaal voor schakelen om het geluidsignaal in of uit te schakelen.

De auto kan bijvoorbeeld onder specifieke omstandigheden in de neutraalstand (N-stand) worden gezet, zoals wanneer de auto wordt geduwd of in een automatische wasstraat.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > N (neutraalstand) om de neutraalstand (N-stand) in of uit te schakelen.

Elektrische parkeerrem (EPB)

Wanneer de parkeerstand wordt geselecteerd, wordt de parkeerrem automatisch geactiveerd en wordt op het digitale instrumentenpaneel weergegeven om aan te geven dat de elektrische parkeerrem (EPB) is ingeschakeld.

Als de auto vanaf de buitenkant wordt vergrendeld, wordt de voeding van de auto automatisch uitgeschakeld en worden het middendisplay en digitale instrumentenpaneel tegelijkertijd uitgeschakeld.

U kunt de auto op de volgende manieren in de parkeerstand zetten:

• Druk op de knop voor de P-stand op de zijkant van de schakelhendel op de middenconsole.

• Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Elektrische parkeerrem (EPB) om te parkeren.

Wanneer het digitale instrumentenpaneel weergeeft, betekent dit dat het remsysteem defect is. Rijd voorzichtig en neem contact op met het NIO Service Center voor onderhoud.

Sneeuwmodus

De sneeuwmodus is bedoeld voor gebruik op wegen die bedekt zijn met sneeuw, wegen met een geringe tractie door een afwisseling van nat asfalt, sneeuw en ijs, naast glad gras.

Als deze modus is ingeschakeld, blijft de auto de vierwielaandrijving gebruiken, waarbij het vermogen in gelijke mate wordt verdeeld tussen de voor- en achterwielen. Het gaspedaal reageert relatief voorzichtig om soepel wegrijden te garanderen en slippen op gladde ondergronden, zoals ijs, te voorkomen zodat u veilig over besneeuwd terrein kunt rijden.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Sneeuwmodus om deze functie in of uit te schakelen.

Moddermodus

De moddermodus is bedoeld voor glad asfalt of onderstroomde wegen, naast omstandigheden met verzadig, glad zand of modder.

De moddermodus verhoogt het stabiel en soepel rijden van de auto tijdens wegrijden, remmen en bochten rijden. De auto blijft de vierwielaandrijving gebruiken, waarbij het vermogen in gelijke mate wordt verdeeld tussen de voor- en achterwielen met een uiterst lage regeneratief remmen.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Moddermodus om deze functie in of uit te schakelen.

Zandmodus

De zandmodus is geschikt voor een verzadigd, hard ballastbed van zanderige grond en Gobi-wegoppervlakken.

De zandmodus maakt het wegrijden en remmen soepeler en staat enig zijwaarts slippen toe terwijl vastzitten wordt voorkomen en vooruitrijden mogelijk blijft. Om het rijplezier onder zanderige omstandigheden te vergroten, blijft de auto de vierwielaandrijving gebruiken, waarbij een hoger vermogen wordt geleverd aan de achterwielen. Het vermogen wordt agressiever overgebracht en de stabiliteit van de auto wordt geregeld met extreem lage regeneratief remmen.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Zandmodus om deze functie in of uit te schakelen.

Aanhangwagenmodus

De auto detecteert automatisch dat een aanhanger is aangekoppeld en past de instellingen aan, zoals de ophangingshoogte, hoek van de achteruitkijkspiegel, rijhulpfuncties en veiligheidskenmerken, in overeenstemming met het trekscenario.

Voorafgaand aan het trekken van een aanhanger, zet u de auto in de P-stand, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijden > Elektrische trekhaak. De trekhaak wordt dan uitgeklapt. Wanneer een aanhanger wordt getrokken, moet de aanhangwagenmodus altijd actief zijn. Wanneer u de kabelboom van de aanhanger aansluit, schakelt de auto de aanhangwagenmodus in nadat u hebt bevestigd. De aanhangwagenmodus wordt uitgeschakeld zodra de kabelboom van de aanhanger wordt losgekoppeld. Als u de aanhangwagenmodus handmatig wilt in- of uitschakelen, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijden > Aanhangwagenmodus. Een van de volgende indicatoren wordt nu op het instrumentenpaneel weergegeven:

Pictogram	Beschrijving
	De auto heeft gedetecteerd dat de verlichting van de aanhanger is aangesloten, maar de aanhangwagenmodus is niet geactiveerd. Mogelijk is er al een accessoire op de auto aangesloten.
	De auto heeft een storing in een elektrische aansluiting van de verlichting van de aanhanger gedetecteerd. Een deel van of alle verlichting van de aanhanger kan defect zijn. Voor uw veiligheid moet u zo snel mogelijk stoppen en de bedrading of aansluiting van de verlichting van de aanhanger op storingen controleren. Als het probleem is opgelost, maar het rode pictogram nog steeds wordt weergegeven,moet u de aanhangwagenmodus uit- en daarna weer inschakelen.

Super-ecomodus

Het energieverbruik van de auto kan worden verlaagd om een groter bereik te krijgen door functies uit te schakelen die niet noodzakelijk zijn voor het rijden terwijl tegemoet wordt gekomen aan de minimale behoeften voor rijden.

In de Super-ecomodus is de topsnelheid van de auto beperkt, zijn de rijhulpfuncties en andere functies tijdelijk niet toegankelijk, en zijn ook comfortfuncties, zoals de airconditioning en sfeerverlichting, beperkt.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Super-ecomodus om deze functie in of uit te schakelen.

U kunt omschakelen aar elke reguliere rijmodus of de Super-ecomodus verlaten door nogmaals op de knop te tikken.

Autohold

De functie Autohold dient om de auto in stilstand te houden tijdens tijdelijk parkeren terwijl het rempedaal is losgelaten.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Autohold inschakelen en selecteer de gewenste methode om Autohold in te schakelen.

• Helemaal intrappen: Trap het rempedaal in tot de auto stilstaat, laat daarna het rempedaal iets los en trap het vervolgens helemaal in om Autohold in te schakelen.

• Automatisch inschakelen: Trap het rempedaal in tot de auto stilstaat, waarna Autohold automatisch zal worden ingeschakeld.

Als Autohold is ingeschakeld, wordt het pictogram weergegeven op het digitale instrumentenpaneel. Na inschakelen, kunt u het gaspedaal of het rempedaal intrappen om Autohold te uit te schakelen.

In een noodgeval kunt u ook het rempedaal helemaal intrappen om Autohold in te schakelen.

U kunt Autohold ook inschakelen wanneer u hellingopwaarts parkeert zodat het remsysteem voldoende remkracht zal leveren om de auto in stilstand te houden al naargelang de hellingshoek van de weg.

Noodstop

In het geval het rempedaal defect raakt, kunt u de noodstop activeren door op de knop voor de parkeerstand te drukken, waarna de auto onder normale omstandigheden met volle remkracht zal vertragen om tot stilstand te komen.

• Houd de knop voor de parkeerstand ingedrukt om de noodstop te activeren.

• Laat de knop voor de parkeerstand los of trap het gaspedaal in om de noodstop te deactiveren. Om de noodstop weer te activeren, met u opnieuw op de knop drukken.

Hellingwegrijhulp

De hellingwegrijhulp (HSA) voorkomt dat uw auto achteruit rolt wanneer u hellingopwaarts wegrijdt.

Wanneer u uw voet verplaatst van het rempedaal naar het gaspedaal, wordt de druk op het rempedaal vastgehouden in het remsysteem gedurende maximaal 2 seconden. Dit tijdelijke remeffect verdwijnt na 2 seconden of zodra u versnelt.

Startherinnering

Nadat de auto is gestopt terwijl hij de voorligger volgt en de voorligger weer wegrijdt, stuurt de startherinnering u een waarschuwing.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Startherinnering om deze functie in of uit te schakelen.

Terwijl deze functie is ingeschakeld en u handmatig de auto stopt omdat de voorligger is gestopt, zal nadat de voorligger weer is weggereden en u niet volgt, zal de startherinnering u een waarschuwing sturen.

Lusvideo-opname

De digitale videorecorder (DVR) heeft naast de hoofdkijkhoek tevens de 360-gradenkijkhoeken voor/achter/links/rechts, en ondersteunt gelijktijdige opnamen en real-time voorbeeldweergave.

• Hoofdkijkhoek: neemt alleen de hoofdkijkhoek van de camera op die een maximale resolutie van 3840x1696 pixels ondersteunt en een framerate van 30 frames per seconde heeft.

• Vijf kijkhoeken: neemt alle kijkhoeken van de camera op met vier 360-gradencamera's die een maximale resolutie van 1280×1000 pixels ondersteunen en een framerate van 30 frames per seconde hebben.

De langste ononderbroken lusopnameduur voor de hoofdkijkhoek van de digitale videorecorder (DVR) is ongeveer 10 uur, en voor de vijf kijkhoeken is dat 5,7 uur. Wanneer de betreffende tijdsduur wordt overschreden, wordt het originele videobestand overschreven.

De content van de lusvideo-opname wordt opgeslagen in de map Foto's > Digitale videorecorder (DVR) > Lusopname. Als u een specifiek videobestand wilt bewaren, sluit u een opslagapparaat aan, zoals een USB-stick, selecteert u het videobestand en brengt u het over naar het opslagapparaat om het daarop op te slaan.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Veiligheid > Digitale videorecorder (DVR) om deze functie in of uit te schakelen.

• Als de functie is ingeschakeld, wordt weergegeven bovenaan het middendisplay.

• Als de functie is uitgeschakeld, wordt weergegeven bovenaan het middendisplay.

De digitale videorecorder (DVR) ondersteunt de functies geluidsopname en watermerken, die standaard zijn uitgeschakeld en handmatig moeten worden ingeschakeld.

In de instellingen voor de opname-interface van de digitale videorecorder (DVR), tikt u op Geluidsopname om de functie in of uit te schakelen.

In de instellingen voor de opname-interface van de digitale videorecorder (DVR), tikt u op Verkeersinformatie-watermerken om de functie in of uit te schakelen.

Als de functie geluidsopname is ingeschakeld, wordt bovenaan het middendisplay weergegeven en kan de digitale videorecorder (DVR) geluid opnemen.

Als de functie digitale videorecorder (DVR) is ingeschakeld, wordt de camera ingeschakeld en blijft deze lusvideo-opnamen maken tot de video-opname wordt beëindigd.

Video-opname in een noodsituatie

De functie video-opname in een noodsituatie kan videobeelden opnemen en opslaan in het geheugen van de auto. Als de autonome noodstop (AEB) wordt geactiveerd of een airbag wordt opgeblazen, wordt een video-opname van de noodsituatie gemaakt en opgeslagen.

De video's van noodsituaties bevatten videobeelden die zijn opgenomen van 30 seconden voordat de noodsituatie optrad tot en met 60 seconden nadat de noodsituatie is opgetreden. De content van de video-opname van de noodsituatie wordt opgeslagen in de map Foto's > Digitale videorecorder (DVR) > Noodsituatie. Als u een specifiek videobestand wilt bewaren, sluit u een opslagapparaat aan, zoals een USB-stick, selecteert u het bestand en brengt u het over naar het opslagapparaat om het daarop op te slaan.

Snelle video-opname

De functie snelle video-opname dekt de meeste handmatig geactiveerde scenario's, zoals een overtreding van de regels, opzettelijke provocaties, lol maken, enz., die op tijd kunnen worden opgeslagen, gemakkelijk kunnen worden opgenomen en snel kunnen worden gevonden.

Ga naar de pagina Snelle toegang door op de hoofdpagina van het middendisplay naar rechts te vegen, tik op Snelle video-opname om de opname te starten. Bovenaan het middendisplay wordt weergegeven.

De snelle video-opname slaat een video op vanaf 30 seconden voorafgaande aan activering tot 60 seconden erna. De content van de snelle video-opname wordt opgeslagen in de map Foto's > Digitale videorecorder (DVR) > Noodsituatie. Als u een specifiek videobestand wilt bewaren, sluit u een opslagapparaat aan, zoals een USB-stick, selecteert u het bestand en brengt u het over naar het opslagapparaat om het daarop op te slaan.

Parkeercamera inschakelen.uitschakelen

U kunt de parkeercamera op de volgende manieren inschakelen:

• Veeg op de hoofdpagina van het middendisplay naar rechts om de pagina Snelle toegang weer te geven en tik op 360-gradenweergave om de 360° panoramacamera te openen.

• Open op het middendisplay het applicatiecentrum en tik op Parkeren om de geheugenweergave te openen (360°-panoramacamera of camera voor twee beelden).

• Zet de auto in de R-stand en open de geheugenweergave (360°-panoramacamera of camera voor twee beelden).

• Houd aan de rechterkant van het stuurwiel de middenknop ingedrukt, stel de aangepaste functie in op 360-gradenweergave, en open vervolgens de panoramacamera.

• Laat NOMI ontwaken, schakel met uw stem Parkeren in en open de 360°-panoramacamera.

U kunt bovenaan de rechterkant van de interface van de parkeercamera tikken en selecteren om het waarschuwingssignaal uit te schakelen. Tegelijkertijd dient u zich bewuste te zijn van de risico's als gevolg van het uitschakelen van het waarschuwingssignaal.

Interface van de parkeercamera

De parkeercamera heeft twee interfaces: 360°-panoramacamera en camera voor twee beelden. Tik op de knop linksboven van de 360°-panoramacamera om tussen de interfaces over te schakelen.

Knop	Functie
	Schakel over naar de camera voor twee beelden.
	Schakel over naar de 360°-panoramacamera.
	Schakel over naar Snelle toegang.
	Schakel over naar de hubweergave.

Weergave van de parkeercamera

Nadat de interface van de camera voor twee beelden is geopend, kunt u overschakelen naar de weergave voorkant en de weergave achterkant door te schakelen tussen de vooruitrijstand (D-stand) en de achteruitrijstand (R-stand), en kunt u overschakelen tussen de verschillende weergaven door linksonder op het middendisplay op 3D-weergave, weergave voorkant, weergave achterkant, hubweergave linker- en rechterkant, hubweergave voorkant en hubweergave achterkant te tikken.

Bij gebruik van de 3D-weergave kunt u de weergavehoek aanpassen door met één vinger te vegen, de zoomafstand aanpassen door met twee vingers te zoomen, en de weergavehoogte aanpassen door omhoog en omlaag te vegen met twee vingers.

De helderheid van de parkeercamera aanpassen

Automatisch aanpassen

Tik in de interface van de parkeercamera op "Snelle toegang", ga naar "Helderheid aanpassen" en selecteer "Automatisch". De helderheid van het middendisplay kan automatisch worden aangepast aan de hand van de helderheid van de omgeving.

Handmatig aanpassen

Tik in de interface van de parkeercamera op "Snelle toegang", ga naar "Helderheid aanpassen" en verschuif vervolgens de helderheidsregelaar om de helderheid van het middendisplay handmatig aan te passen. Voordat u de helderheid van het middendisplay handmatig aanpast, verzekert u zich ervan dat de schakelaar "Automatisch" is uitgeschakeld.

Cameraweergavehoek volgt de stuurwielhoek

Wanneer deze functie is ingeschakeld, zal de weergavehoek van de beelden bij vooruit- en achteruitrijden worden aangepast aan de hand van de draaihoek van het stuurwiel om bestuurders te helpen een breder gezichtveld te bieden en veiliger te parkeren.

Open op het middendisplay het applicatiecentrum, tik op Parkeren en schakel de instelling Stuurwielhoek volgen in.

Dynamisch transparant chassis

Dynamisch transparant chassis verwijst naar een transparant effect dat kan worden weergegeven, na technische bewerking van de beelden van de weg die van tevoren door de camera zijn opgenomen terwijl de auto rijdt, en gezonden naar het middendisplay van de auto zodat de wegomstandigheden in de auto kunnen worden bekeken.

U kunt deze functie inschakelen bij de instellingen op de interface van de parkeercamera. Nadat Dynamisch transparant chassis is ingeschakeld, kan de doorzichtigheid van het model tijdens het rijden worden aangepast aan vier opties: "ondoorzichtig, "laag", "gemiddeld" en "hoog".

Dood gebied rondom de auto

Als gevolg van de relatieve relatie tussen de montagepositie van de camera en de carrosserie van de auto, is er een dood gebied van ongeveer 30 cm rondom de auto in de interface van de 360°-panoramacamera. Let tijdens het parkeren op de werkelijke situatie rondom uw auto,

Gordelinstructies

De veiligheidsgordels zijn het belangrijkste veiligheidssysteem voor passagiers om de passagiers bij een ongeval tegen ernstig letsel te beschermen, vooral in combinatie met de airbags.

Er zijn gordelvoorspanners voor beide voorstoelen en beider buitenste zitplaatsen op de achterbank. Dit soort voorziening biedt een bepaalde voorspanningskracht voor de veiligheidsgordel bij een ernstig ongeval. Ze trekken een deel van de veiligheidsgordel snel in om de passagiers goed te beschermen. Tegelijkertijd voorkomen ze dat de veiligheidsgordel te veel kracht uitoefent en de inzittenden gewond raken.

Waarschuwingslampje niet-bevestigde veiligheidsgordel

Alle stoelen in de auto zijn uitgerust met veiligheidsgordels.

Wanneer u als bestuurder op de bestuurdersstoel zit (en het bestuurdersportier is gesloten of het rempedaal wordt ingetrapt) of als de auto rijdt terwijl de voorpassagier zijn/haar veiligheidsgordel niet heeft bevestigd, gaat op het digitale instrumentenpaneel het waarschuwingslampje niet-bevestigde veiligheidsgordel branden om u en de voorpassagier eraan te herinneren zijn/haar veiligheidsgordel onmiddellijk te bevestigen.

Wanneer u als bestuurder op de bestuurdersstoel zit (en het bestuurdersportier is gesloten of het rempedaal wordt ingetrapt) of als een achterpassagier zijn/haar veiligheidsgordel niet heeft bevestigd, gaat op het digitale instrumentenpaneel het bijbehorende waarschuwingslampje niet-bevestigde veiligheidsgordel branden om de achterpassagier eraan te herinneren zijn/haar veiligheidsgordel onmiddellijk te bevestigen. Het waarschuwingslampje gaat uit zodra de veiligheidsgordel is bevestigd.

Gebruik van de veiligheidsgordels

De veiligheidsgordel moet als volgt worden gebruikt:

1. Trek de tong van de veiligheidsgordel langs de voorkant van uw lichaam. Het bovenste deel van de veiligheidsgordel moet over uw schouder liggen en het onderste deel van de veiligheidsgordel over uw heup. Trek de veiligheidsgordel niet over uw nek of buik. Steek de tong in de gordelsluiting voor de betreffende stoel totdat u een klik hoort. Trek aan de veiligheidsgordel om te controleren of de veiligheidsgordel goed vastzit.

   

2. Houd de knop voor de hoogteverstelling van de veiligheidsgordel ingedrukt en beweeg de veiligheidsgordel omhoog of omlaag om de hoogte van de veiligheidsgordel af te stellen. Als de veiligheidsgordel op een comfortabele hoogte is ingesteld, laat u de stelknop los. Als de hoogte is afgesteld, trekt u aan het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel om te controleren of de veiligheidsgordel goed vastzit.

Als u de veiligheidsgordel wilt losmaken, drukt u op de rode knop van de gordelsluiting zodat de tong eruit los komt. De veiligheidsgordel kan nu met de hand worden verwijderd. De gesp gaat automatisch terug in de bovenste bevestiging van de veiligheidsgordel.

Instructies voor airbags

Airbags zijn een aanvullend veiligheidssysteem dat in combinatie met de veiligheidsgordels werkt. Airbags worden bij ernstige ongevallen snel geactiveerd om het hoofd en de borstkas van passagiers te beschermen en de mate van letsel te beperken. Ze voorkomen echter geen letsel aan ledematen of schaafwonden en blauwe plekken. De airbags moeten daarom altijd samen met de veiligheidsgordel worden gebruikt om maximale bescherming te bieden.

Uw auto is uitgerust met botsingssensoren. Bij een frontale aanrijding of aanrijding van opzij waarbij er aan de voorwaarden wordt voldaan (afhankelijk van het type, de hoek en het voorwerp van de aanrijding) om het airbagsysteem te activeren, zullen de airbags vanuit hun posities worden geactiveerd. De gasgenerator in de airbag ontsteekt en laat met hoge druk een gas vrij dat de afdekkap van de airbag met kracht opent. De airbag vult zich met gas en vormt zo een beschermlaag die de passagiers beschermt zodat het risico van (dodelijk) letsel wordt beperkt.

Het airbagsysteem in de auto bestaat uit airbags voorin en zijairbags. De plaatsen waar zich een airbag bevindt zijn gemarkeerd met het woord "AIRBAG", om u aan de aanwezigheid ervan te herinneren.

• De frontale airbags bestaan uit de hoofdairbags voor de voorste zitrij, die zich respectievelijk in bekleding van het stuurwiel en binnenin het instrumentenpaneel aan de voorpassagierskant bevinden.

• De zijairbags bestaan uit de zijairbags voor de voorste zitrij (aan beide zijkanten van de bestuurdersstoel en aan de buitenkant van de voorpassagiersstoel) en de gordijnairbags (aan beide zijden in de dakhemel boven de portieren, van de A-stijl tot de C-stijl).

1. Voorairbag aan bestuurderszijde

2. Voorairbag aan passagierszijde

3. Zijairbag voorstoelen

4. Gordijnairbag

5. Middenairbag voorste zitrij

Voorwaarden voor het activeren van de airbags

De airbag kan in de volgende omstandigheden worden geactiveerd:

1. Frontale aanrijding met hoge snelheid tegen een muur of voertuig.

2. Impact met hard wegdek

3. In een diepe greppel terechtkomen.

4. Een aanrijding vanaf de zijkant door een voertuig dat met hoge snelheid rijdt.

5. Verlaten van het wegdek, gevolgd door een harde impact.

In bepaalde botsingsituaties worden de airbags mogelijk niet opgeblazen, inclusief maar niet beperkt tot de volgende situaties. Gebruik de veiligheidsgordel op de juiste manier om inzittenden te beschermen.

1. Aanrijding tegen een boom, paal of ander smal object.

2. Aanrijding van achteren door een voertuig.

3. Zijdelings omslaan.

4. Aanrijding met of vastzitten onder de achterzijde van een vrachtwagen voor u.

5. Een aanrijding met een voertuig vanaf de zijkant bij de neus van het voertuig.

6. Een aanrijding tegen een muur vanaf de zijkant bij de neus van het voertuig.

7. Zijdelingse aanrijding met een paal.

8. Zijdelingse aanrijding aan de voorzijde van de auto bij een bepaalde hoek.

9. Zijdelingse aanrijding op de carrosserie van de auto bij een bepaalde hoek.

10. Gedeeltelijke zijdelingse aanrijding.

11. Gedeeltelijke zijdelingse aanrijding.

Waarschuwingslampje voor de airbags

Het waarschuwingslampje voor de airbags dat de status van de airbags aangeeft, wordt op het digitale instrumentenpaneel weergegeven. Als dit waarschuwingslampje blijft branden nadat het digitale instrumentenpaneel is opgestart, gebruik de auto dan niet en neem onmiddellijk contact op met het NIO-servicecentrum.

De voorpassagiersairbag uitschakelen

De airbag blaast snel en met veel kracht op wanneer deze wordt geactiveerd en daarom moet de voorpassagier omwille van de veiligheid een afstand van minimaal 25 cm tot de voorpassagiersairbag aanhouden. Als echter een kind of passagier met speciale medische aandacht op de voorstoel zit, gaat u naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Veiligheid > Voorpassagiersairbag en selecteer de optie om de voorpassagiersairbag uit te schakelen. Het pictogram wordt dan bovenaan het middendisplay weergegeven om u eraan te herinneren dat de voorpassagiersairbag is uitgeschakeld, zodat de voorpassagiersairbag geen ernstig letsel bij de speciale voorpassagier kan veroorzaken.

Veiligheidsmaatregelen na activering van airbags

Het kinderslot voor portieren/ruiten handmatig in- en uitschakelen

Tik op Kinderslot voor achterportieren/-ruiten. AAN geeft aan dat deze functie is ingeschakeld, en UIT geeft aan dat deze functie is uitgeschakeld.

Als het kinderslot van het betreffende portier of de betreffende ruit niet kan worden in- of uitgeschakeld, wordt een pop-upvenster op het middendisplay weergegeven. Herhaal de bovenstaande procedure totdat het is gelukt.

Belangrijke instructies voor het gebruik van kinderzitjes

Categorieën van kinderzitjes

Er mogen alleen kinderzitjes worden gebruikt die zijn goedgekeurd en die geschikt zijn voor het kind. Kinderen die langer dan 1,5 meter zijn, mogen de veiligheidsgordel gebruiken, net als volwassenen. Als er een kinderzitje moet worden gebruikt, moet het aan de relevante regelgeving of normen voldoen.

Het juiste kinderzitje kiezen

Er is een waarschuwingslabel voor de airbag van de voorste zitrij op de zonneklep aan de passagierszijde voorin aangebracht.

Als u een kinderzitje op een zitplaats van de voorste zitrij plaatst, moet u de voorpassagiersairbag uitschakelen. Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay, tik op Veiligheid > Voorpassagiersairbag en schakel de voorpassagiersairbag uit. Het pictogram wordt weergegeven bovenaan het middendisplay om u eraan te herinneren dat de voorpassagiersairbag is uitgeschakeld.

Kinderen moeten in een kinderzitje zitten of de veiligheidsgordel gebruiken op een van de buitenste zitplaatsen afhankelijk van de leeftijd, de lengte en het gewicht van het kind.

• Voor kinderen lichter dan 13 kg moet een gekanteld kinderzitje worden gebruikt. Deze moeten waar mogelijk naar achteren gericht op een van de zitplaatsen van de achterbank worden geplaatst.

  

• Voor kinderen met een gewicht van 9-18 kg moeten er kinderzitjes met een veiligheidsplatform of vijfpuntsgordel worden gebruikt. Wij adviseren om hen naar achteren gericht op de achterbank te bevestigen.

  

• Voor kinderen van 15-25 kg moeten er naar voren gerichte kinderzitjes worden gebruikt. Ze moeten op de achterbank op zitplaatsen voorzien van veiligheidsgordels worden geplaatst.

  

• Voor kinderen van 22 tot 36 kg en een lengte van maximaal 1,5 meter moet een zitverhoger worden gebruikt. Ze moeten op de achterbank op zitplaatsen voorzien van veiligheidsgordels worden geplaatst.

  

Een kinderzitje bevestigen

Als er een kinderzitje moet worden geïnstalleerd, moet u eerst de instructies voor het kinderzitje zorgvuldig lezen om te bevestigen dat het in uw auto kan worden geïnstalleerd. Als zowel de veiligheidsgordel als de ISOFIX-verankering kunnen worden gebruikt om het kinderzitje te bevestigen volgens de bevestigingsmethode van het kinderzitje, adviseren wij de ISOFIX-verankering te gebruiken.

• Bevestiging met de veiligheidsgordel van de auto

  Bevestig het kinderzitje op de achterbank, trek de veiligheidsgordel door het kinderzitje en steek de tong in de gordelsluiting. Zorg ervoor dat de veiligheidsgordel recht is aangebracht en niet gedraaid. Trek aan de veiligheidsgordel om te controleren of deze er niet uit kan worden getrokken.

  

• Bevestiging met ISOFIX-verankering

  Beide buitenste zitplaatsen van de achterbank van uw auto zijn voorzien van ISOFIX-verankeringen geschikt voor het bevestigen van kinderzitjes. De ISOFIX-verankering is verborgen onder het klepje tussen de rugleuning en het zitkussen van de stoel. Open het klepje, steek het in de ruimte tussen de rugleuning en het zitkussen van de stoel en gebruik daarna de ISOFIX-verankering om het kinderzitje te bevestigen.

  1. Til het klepje tussen de rugleuning en het zitkussen van de stoel omhoog en steek het onderste gedeelte van het kinderzitje in de haak in de ISOFIX-verankering totdat u een klik hoort.

     

  2. Doe de bovenste bevestigingsriem van het kinderzitje onder de hoofdsteun van de stoel en verbind deze aan de haak in de bovenste veiligheidsvoorziening van de achterbank.

     

  3. Trek hard aan het kinderzitje om te controleren of het goed is geïnstalleerd.

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een camera een herkenningsfout maakt en dat de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant niet werkt zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Verminderd herkenningsvermogen als gevolg van een slecht verlichte omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel, enz.

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• Wanneer het zonlicht schuin op de camera valt of als de camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

• De camera is onscherp of defect

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een LiDAR een herkenningsfout maakt en dat de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant niet werkt zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, transparante autohoes, gekleurde wrapfolie, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuwbui en andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperkingen van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De waarschuwing voor een botsing aan de voorkant zal alleen reageren op voertuigen die voldoen aan de voorwaarden en in dezelfde richting rijden. De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voertuigen die vanaf de zijkant kruisen

• Dieren

• Verkeerslichten

• Muren

• Barricades (verkeerskegels, enz.)

• Andere voorwerpen dan voertuigen

Om deze functie optimaal te kunnen uitvoeren, moet het systeem de contouren en belangrijkste kenmerken van het lichaam van de voetganger zo duidelijk en volledig mogelijk herkennen. Dit betekent dat het hoofd, de schouders, armen en benen, en het boven- en onderlichaam van de voetganger kunnen worden herkend door deze te integreren in standaard menselijke bewegingen. In de volgende situaties wordt een voetganger mogelijk niet herkend en werkt de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant niet zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De voetganger is langer dan 200 cm of korter dan 100 cm.

• De voetganger draagt lange kleding (zoals een regenjas, traditionele Chinese jurk, enz.), waardoor de belangrijkste kenmerken (armen, benen, enz.) aan het zicht worden onttrokken en de contouren onduidelijk zijn.

• De afstand tussen de voetganger en de sensor is te klein wanneer de voetganger voor het eerst in het zichtveld van de sensor verschijnen.

• De voetganger draagt een grote rugzak of bagage.

• Het contrast tussen de kleuren van de kleding van de voetganger en de achtergrond is laag.

• De voetganger gebruikt een paraplu die het hoofd, armen en andere belangrijke kenmerken bedekt.

• De voetganger buigt zich of knielt.

• De voetganger zit in een rolstoel.

• De afstand tussen de voetgangers is klein.

• De voetganger draagt reflecterende kleding.

• De voetganger loopt op een donkere plaats, zoals op een weg 's nachts, in een tunnel, enz.

• Er is een grote verschil in de snelheid van de voetgangers die de weg oversteken.

Om deze functie optimaal te kunnen uitvoeren, moet het systeem de contouren en belangrijkste kenmerken van het lichaam van de fietser zo duidelijk en volledig mogelijk herkennen, naast de contouren van de fiets. De fietsers waarnaar wordt in deze functie verwezen zijn volwassenen die fietsen op een fiets die ontworpen is voor volwassenen. In de volgende situaties wordt een fietser mogelijk niet herkend en werkt de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant niet zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De kenmerken van de voetganger of fiets worden bedekt door kleding of andere voorwerpen, waardoor de contouren onduidelijk zijn.

• Op de fiets worden grote bagage of goederen vervoerd.

• De fiets gaat snel.

• Het contrast tussen de kleuren van de fietser en de achtergrond is laag.

• Er is een grote verschil in de snelheid van de fietsers.

• De afstand tussen de fietser en de sensor is te klein wanneer de fietser voor het eerst in het zichtveld van de sensor verschijnen.

• De fietser fietst op een donkere plaats, zoals op een weg 's nachts, in een tunnel, enz.

• Loopfietsen, steps, sommige scooters en elektrische fietsen met een speciale vormgeving, enz. worden gebruikt.

In de volgende situaties werkt de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant mogelijk niet zoals verwacht als gevolg van het feit dat het doel zich niet recht voor de auto bevindt, inclusief maar niet beperkt tot:

• De functie reageert niet op een doel in een dode hoek van de sensor, zoals een doel in een dode hoek op een hoek van, aan een zijkant van of achter de auto.

• De functie kan een doel verkeerd selecteren of overslaan bij het naderen of oversteken van een bocht in de weg.

• Bij heuvelopwaarts rijden kan de functie een doel overslaan of de afstand tot het doel verkeerd inschatten.

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig in de naastgelegen rijstrook voor uw auto gaat rijden (met name wanneer dit een groter voertuig betreft, zoals een bus, vrachtwagen, enz.), herkent de functie het mogelijk niet op tijd.

• Wanneer uw auto plotseling achter de achterkant van het voertuig voor u gaat rijden, of een ander voertuig plotseling voor de voorkant van uw auto gaat rijden of daarvandaan wegrijdt, herkent de functie het mogelijk niet op tijd.

In de volgende situaties werkt de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant mogelijk niet zoals verwacht als gevolg van speciale of complexe wegomstandigheden, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen, elektrische fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• In- en uitgangen van tunnels

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant (FCW). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de waarschuwing voor een botsing aan de voorkant (FCW). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een camera een herkenningsfout maakt en dat de autonome noodstop niet werkt zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Verminderd herkenningsvermogen als gevolg van een slecht verlichte omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel, enz.

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• Wanneer het zonlicht schuin op de camera valt of als de camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

• De camera is onscherp of defect

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een LiDAR een herkenningsfout maakt en dat de autonome noodstop niet werkt zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, transparante autohoes, gekleurde wrapfolie, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuwbui en andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperkingen van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De autonome noodstop zal alleen reageren op voertuigen die voldoen aan de voorwaarden en in dezelfde richting rijden. De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Dieren

• Verkeerslichten

• Muren

• Barricades (verkeerskegels, enz.)

• Andere voorwerpen dan voertuigen

Om deze functie optimaal te kunnen uitvoeren, moet het systeem de contouren en belangrijkste kenmerken van het lichaam van de voetganger zo duidelijk en volledig mogelijk herkennen. Dit betekent dat het hoofd, de schouders, armen en benen, en het boven- en onderlichaam van de voetganger kunnen worden herkend door deze te integreren in standaard menselijke bewegingen. In de volgende situaties wordt een voetganger mogelijk niet herkend en werkt de autonome noodstop niet zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De voetganger is langer dan 200 cm of korter dan 100 cm.

• De voetganger draagt lange kleding (zoals een regenjas, traditionele Chinese jurk, enz.), waardoor de belangrijkste kenmerken (armen, benen, enz.) aan het zicht worden onttrokken en de contouren onduidelijk zijn.

• De afstand tussen de voetganger en de sensor is te klein wanneer de voetganger voor het eerst in het zichtveld van de sensor verschijnen.

• De voetganger draagt een grote rugzak of bagage.

• Het contrast tussen de kleuren van de kleding van de voetganger en de achtergrond is laag.

• De voetganger gebruikt een paraplu die het hoofd, armen en andere belangrijke kenmerken bedekt.

• De voetganger buigt zich of knielt.

• De voetganger zit in een rolstoel.

• De afstand tussen de voetgangers is klein.

• De voetganger draagt reflecterende kleding.

• De voetganger loopt op een donkere plaats, zoals op een weg 's nachts, in een tunnel, enz.

• Er is een grote verschil in de snelheid van de voetgangers die de weg oversteken.

Om deze functie optimaal te kunnen uitvoeren, moet het systeem de contouren en belangrijkste kenmerken van het lichaam van de fietser zo duidelijk en volledig mogelijk herkennen, naast de contouren van de fiets. De fietsers waarnaar wordt in deze functie verwezen zijn volwassenen die fietsen op een fiets die ontworpen is voor volwassenen. In de volgende situaties wordt een fietser mogelijk niet herkend en werkt de autonome noodstop niet zoals verwacht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De kenmerken van de voetganger of fiets worden bedekt door kleding of andere voorwerpen, waardoor de contouren onduidelijk zijn.

• Op de fiets worden grote bagage of goederen vervoerd.

• De fiets gaat snel.

• Het contrast tussen de kleuren van de fietser en de achtergrond is laag.

• Er is een grote verschil in de snelheid van de fietsers.

• De afstand tussen de fietser en de sensor is te klein wanneer de fietser voor het eerst in het zichtveld van de sensor verschijnen.

• De fietser fietst op een donkere plaats, zoals op een weg 's nachts, in een tunnel, enz.

• Loopfietsen, steps, sommige scooters en elektrische fietsen met een speciale vormgeving, enz. worden gebruikt.

In de volgende situaties werkt de autonome noodstop (AEB) mogelijk niet zoals verwacht als gevolg van het voertuigdoel, inclusief maar niet beperkt tot:

• De autonome noodstop reageert niet op een doel in een dode hoek van de sensor, zoals een doel in een dode hoek op een hoek van, aan een zijkant van of achter de auto.

• De functie kan een doel verkeerd selecteren of overslaan bij het naderen of oversteken van een bocht in de weg.

• Bij heuvelopwaarts rijden kan de functie een doel overslaan of de afstand tot het doel verkeerd inschatten.

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig in de naastgelegen rijstrook voor uw auto gaat rijden (met name wanneer dit een groter voertuig betreft, zoals een bus, vrachtwagen, enz.), herkent de functie het mogelijk niet op tijd.

• Wanneer uw auto plotseling achter de achterkant van het voertuig voor u gaat rijden, of een ander voertuig plotseling voor de voorkant van uw auto gaat rijden of daarvandaan wegrijdt, herkent de functie het mogelijk niet op tijd.

• Wanneer het voertuig dat voor u rijdt onder een grote hoek staat ten opzichte van uw auto, wordt dat voertuig mogelijk niet op tijd herkend.

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig dat voor u rijdt overlapt met uw auto, wordt dat voertuig mogelijk niet op tijd herkend.

• Situaties zoals gedurende een korte tijd na het inschakelen, wanneer de auto in de parkeerstand staat, wanneer de veiligheidsgordel niet is bevestigd, enz.

De volgende situaties zouden van invloed kunnen zijn op het vermogen van de autonome noodstop om botsingen af te zwakken als gevolg van speciale of complexe wegomstandigheden, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen, elektrische fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• In- en uitgangen van tunnels

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de autonome noodstop (AEB). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de autonome noodstop (AEB). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Rijstrookbewaking inschakelen/uitschakelen

Open Instellingen onderaan het middendisplay en tik op Rijondersteuning > Rijstrookbewaking en -assistent om de functie in of uit te schakelen.

Nadat de rijstrookbewaking is ingeschakeld, kunt u het type waarschuwing en de gevoeligheid instellen.

• Type waarschuwing:

  • Geluid: Waarschuwen door middel van een geluid

  • Trillingen: Waarschuwen door middel van stuurwieltrillingen

  • Geluid + trillingen Waarschuwen door middel van een geluid en stuurwieltrillingen

• Gevoeligheid:

  • Laag: Lagere gevoeligheid voor rijstrookwisselingen

  • Medium: Normale gevoeligheid voor rijstrookwisselingen

  • Hoog: Hogere gevoeligheid voor rijstrookwisselingen

Gebruiksvoorwaarden voor rijstrookbewaking:

• Pilot stuurassistent is niet geactiveerd (raadpleeg Pilot voor meer informatie).

• Rijsnelheid van 50 tot 130 km/u

• De auto rijdt zonder abrupt versnellen, vertragen of slingeren.

• De auto rijdt in het midden van de rijstrook en niet op de rijstrookmarkering.

• Minstens één rijstrookmarkering is duidelijk.

• De trifocale camera werkt normaal en geeft een duidelijk beeld.

• Alle componenten van de rijstrookbewaking werken correct.

• Uw auto voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden, inclusief het volgende:

  • De bestuurder zit op de bestuurdersstoel.

  • De bestuurder heeft de veiligheidsgordel bevestigd.

  • Alle portieren zijn gesloten.

  • De auto staat in de rijstand (D-stand).

  • Het antiblokkeerremsysteem, het tractieregelsysteem en het elektronische stabiliteitsprogramma zijn niet ingeschakeld.

  • Het tractieregelsysteem en elektronische stabiliteitsprogramma zijn niet handmatig uitgeschakeld.

Wordt weergegeven op het digitale instrumentenpaneel

1. Statuspictogram van rijstrookbewaking

2. Rijstrookmarkeringen

• Pictogram niet weergegeven: De rijstrookbewaking is niet ingeschakeld.

• Pictogram is grijs: De rijstrookbewaking is ingeschakeld, maar niet geactiveerd.

  

• Pictogram en rijstrookmarkeringen zijn wit: De rijstrookbewaking is geactiveerd.

  

• Pictogram en één rijstrookmarkering zijn rood: Het risico bestaat dat de auto aan de overeenkomstige kant uit de rijstrook rijdt.

  

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

Mogelijk werkt de rijstrookbewaking niet zoals bedoeld of wordt deze in sommige situaties automatisch uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• De auto navigeert door scherpe bochten, zoals op op- en afritten van een autosnelweg.

• De rijstrookmarkeringen zijn onduidelijk of gesleten, ontbreken, overlappen of worden overschaduwd door andere voertuigen, gebouwen of landschapselementen.

• Het weggedeelte heeft geen rijstrookmarkeringen, zoals op niet-standaard wegen, kruispunten of bouwterreinen.

• Het weggedeelte heeft speciale rijstrookmarkeringen, zoals vertragingsmarkeringen of verdrijvingsvlakken.

• De rijstrookmarkeringen zijn niet duidelijk gescheiden, zoals samenkomende of uiteengaande rijstrookmarkeringen, op- en afritten van autosnelwegen, kruisingen in de stad of uitvoegstroken.

• Er zijn randen of andere hoogcontrast lijnen op de weg in plaats van rijstrookmarkeringen, zoals naden in de weg of wegranden.

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden geïdentificeerd of worden onjuist geïdentificeerd als gevolg van veranderingen in hoogte, zoals op een op-/aflopende weg.

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden geïdentificeerd of worden onjuist geïdentificeerd als gevolg van de belichtingsomstandigheden, zoals fel licht waardoor de rijstrookmarkeringen reflecteren en slecht zicht of onvoldoende licht door slecht weer of 's nachts.

• De rijstroken zijn te breed of te smal.

Mogelijk werkt de rijstrookbewaking niet zoals bedoeld of wordt deze in sommige situaties automatisch uitgeschakeld als gevolg van een fout van de cameraherkenning, inclusief maar niet beperkt tot:

• De posities van de camera's zijn gewijzigd.

• Het beeld van de camera's wordt belemmerd of de camera's zijn vuil.

• De prestaties van de camera's zijn 's nachts lager.

• Het zicht is slecht onder omstandigheden met weinig licht, zoals bij zonsopkomst, zonsondergang of in een tunnel.

• Het beeld van de camera wordt verstoord door plotselinge veranderingen in helderheid, zoals bij het in- en uitrijden van een tunnel.

• Het beeld van de camera's wordt beperkt door grote schaduwen van gebouwen, landschappen en grote voertuigen.

• Het beeld van de camera wordt gehinderd door direct zonlicht.

• Het zicht is slecht als gevolg van regen, sneeuw, mist, nevel en andere slechte weersomstandigheden.

• Het zicht is slecht als gevolg van uitlaatgassen, spetters, sneeuw of stof opgeworpen door voertuigen die voor u rijden.

• De camera wordt belemmerd door water, stof, kleine krassen, vet, vuil, ruitenwissers, ijs of sneeuw op de voorruit.

• De weg is nat.

Wij adviseren de rijstrookbewaking niet te gebruiken onder enkele speciale of gecompliceerde wegomstandigheden omdat hij mogelijk niet werkt zoals bedoeld of automatisch wordt uitgeschakeld. Dergelijke omstandigheden zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Water, modder, kuilen, sneeuw, ijs, verkeersdrempels of obstakels op de weg.

• Veel voetgangers, fietsers of dieren op de weg.

• Complexe en veranderende verkeersstromen, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen en wegen met filevorming.

• Slingerende wegen of scherpe bochten.

• Wegen op hellingen omhoog of omlaag.

• Hobbelige wegen.

• Smalle wegen.

• In- en uitgangen van tunnels.

• Ongewone wegen.

• Wegen zonder middenberm.

Rijstrookassistent (LKA) inschakelen/uitschakelen

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Rijstrookbewaking en -assistent om deze functie in of uit te schakelen.

Indien ingeschakeld kunt u de mate van assistentie, wijze van alarmeren en gevoeligheid instellen:

• Mate van assistentie

  • Alleen alarmen: brengt alleen alarmen voort

  • Alarmen en stuurcorrectie: brengt alarmen voort en verleent lichte stuurassistentie

• Wijze van alarmeren:

  • Als de functie is ingesteld op Alleen alarmen, kan de wijze van alarmeren worden ingesteld op: beeld, beeld + geluid, beeld + trillingen, beeld + geluid + trillingen.

  • Als de functie is ingesteld op Alarmen en stuurcorrectie, kan de wijze van alarmeren niet worden ingesteld en is de standaardinstelling beeld + geluid.

• Gevoeligheid:

  • Laag: alarmeert later dan bij normale gevoeligheid onder dezelfde omstandigheden

  • Normaal: de normale gevoeligheid

  • Hoog: alarmeert eerder dan bij normale gevoeligheid onder dezelfde omstandigheden

Gebruiksvoorwaarden voor de rijstrookassistent (LKA):

• Uw rijsnelheid is ongeveer 50 tot 130 km/u

• Uw auto rijdt normaal zonder plotselinge versnelling, vertraging of stuurbewegingen

• Uw auto bevindt zich in het midden van uw rijstrook en rijdt niet op de rijstrookmarkering

• De rijstrookmarkeringen zijn duidelijk zichtbaar aan minstens één kant

• De high-definition camera werkt normaal en biedt een duidelijk zicht

• Geen componenten van de rijstrookassistent zijn defect

• Uw auto voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden, zoals:

  • De bestuurder zit op zijn stoel

  • De schakelhendel van uw auto staat in de D-stand

  • Het antiblokkeerremsysteem, tractieregelsysteem en voertuigstabiliteitssysteem zijn niet geactiveerd

  • Het tractieregelsysteem en voertuigstabiliteitssysteem zijn niet handmatig uitgeschakeld

Weergave van de dynamische omgevingssimulatie

1. Statuspictogram van de rijstrookassistent (LKA)

   • Geen pictogram: Niet ingeschakeld

   • Grijs pictogram: Stand-by

   • Witte rijstrookmarkeringen: De rijstrookmarkering aan de betreffende kant is gedetecteerd

   • Gele rijstrookmarkering: Niveau 1 van de rijstrookbewaking

   • Rode rijstrookmarkering: Niveau 2 van de rijstrookbewaking

2. Weergave van de rijstrookmarkering

• Geen statuspictogram: De rijstrookassistent (LKA) is niet ingeschakeld.

• Het statuspictogram is grijs: De rijstrookassistent (LKA) is ingeschakeld, staat op stand-by en nog niet geactiveerd

  

• Het statuspictogram en de middelste rijstrookmarkering zijn wit: De rijstrookassistent (LKA) is actief.

  

• Het statuspictogram en één kant van de middelste rijstrookmarkering zijn rood:

  

  • Als Alleen alarmen is geselecteerd, geeft dit aan dat het risico bestaat dat de auto per ongeluk aan de betreffende kant uit de rijstrook rijdt

  • Als Alarmen en stuurcorrectie is geselecteerd, geeft dit aan dat de auto onverwacht is afgeweken uit de rijstrook en dat de rijstrookassistent (LKA) niet meer in staat is om te voorkomen dat de auto afwijkt uit de rijstrook door middel van het verlenen van lichte stuurassistentie om in de rijstrook te blijven.

• Het statuspictogram en één kant van de middelste rijstrookmarkering zijn geel: Dit gebeurt alleen als Alarmen en stuurcorrectie is geselecteerd. Dit geeft aan dat de rijstrookassistent (LKA) een bepaalde stuurassistentie verleent aan de betreffende kant om in de rijstrook te blijven en het risico te verkleinen dat de auto uit de rijstrook rijdt.

  

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

In de volgende situaties werkt de rijstrookassistent (LKA) mogelijk niet zoals verwacht of wordt deze automatisch verlaten, inclusief maar niet beperkt tot:

• Rijden door bochten die extreem scherp zijn, zoals op- en afritten van autosnelwegen

• De rijstrookmarkeringen zijn onduidelijk, zijn versleten, ontbreken, vlechten door elkaar of liggen in de schaduw van andere voertuigen, gebouwen of landschappen

• Rijden over weggedeelten zonder rijstrookmarkeringen, zoals niet-standaard wegen, kruisingen en bouwterreinen

• Rijden op weggedeelten met speciale rijstrookmarkeringen, zoals snelheidsvertragende markeringen en kanaliserende rijstrookmarkeringen

• Rijden op plaatsen met een onduidelijke rijstrookverdeling, zoals plaatsen met samenvoegende of splitsende rijstrookmarkeringen, op- en afritkruisingen van autosnelwegen, stedelijke kruispuntzones en rijstroken voor afslaan naar links

• Er zijn randen of andere hoogcontrast lijnen op wegen in plaats van rijstrookmarkeringen, zoals richels en wegranden

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden herkend of worden niet correct herkend als gevolg van hoogteverschillen, zoals op hellingen omhoog en omlaag

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden herkend of worden niet correct herkend als gevolg van het licht, zoals reflectie van de rijstrookmarkeringen veroorzaakt door fel licht, slecht zicht of onvoldoende licht veroorzaakt door slecht weer en/of 's nachts

• De afstand tussen de rijstrookmarkeringen aan beide kanten is te breed of te smal

In de volgende situaties werkt de rijstrookassistent (LKA) mogelijk niet zoals verwacht of wordt deze automatisch verlaten als gevolg van een herkenningsfout van een camera, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Beperkte herkenning in het donker

• Donkere omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel, enz

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

Het wordt niet aanbevolen de rijstrookassistent (LKA) te gebruiken onder speciale of complexe wegomstandigheden omdat dan de rijstrookassistent (LKA) mogelijk niet werkt zoals verwacht of automatisch wordt verlaten, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Ongewone wegen

• Wegen zonder middenlijn

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen beschrijven niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de rijstrookassistent (LKA). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de rijstrookassistent (LKA). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een camera een herkenningsfout maakt die de prestaties van de actieve noodstop beïnvloedt, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Verminderd herkenningsvermogen als gevolg van een slecht verlichte omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een radar een herkenningsfout maakt die de prestaties van de actieve noodstop beïnvloedt, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals harde regen, sneeuw of mist, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een LiDAR een herkenningsfout maakt die de werking van de actieve noodstop beïnvloedt en zelfs de functie uitschakelt. Deze situaties zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuw, gekleurde of transparante wrapfolie of andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperkingen van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De actieve noodstop reageert alleen op voertuigen die voldoen aan de voorwaarden. De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en kunnen een reactie teweegbrengen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voertuigen die vanaf de zijkant kruisen

• Motorfietsen, trikes

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voetgangers

• Fietsen

• Dieren

• Verkeerslichten

• Verkeerskegels

• Muren

• Wegblokkades

• Voertuigen die vanaf de zijkant kruisen

• Tegemoetkomend verkeer

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De volgende situaties kunnen leiden tot een vertraagde herkenning door en reactie van de actieve noodstop omdat het doel zich niet recht vooruit bevindt, inclusief maar niet beperkt tot:

• De actieve noodstop reageert niet op doelen in de dode hoek van de sensor. Bijvoorbeeld, het kan niets detecteren in de dode hoeken op de hoeken van de auto en in de dode hoeken aan de zijkanten van de auto.

• Bij het naderen of omdraaien langs de weg, kunnen sommige doelen verkeerd worden geselecteerd of overgeslagen, waardoor de auto onverwacht kan versnellen of vertragen.

• Bij heuvelopwaarts rijden kan de functie een doel overslaan of de afstand tot de voorligger verkeerd inschatten. Bij heuvelafwaarts rijden kan de auto versnellen, waardoor de kruissnelheid wordt overschreden.

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig in de naastgelegen rijstrook voor uw auto gaat rijden (met name wanneer dit een groter voertuig betreft, zoals een bus, vrachtwagen, enz.), kan het onmogelijk zijn om het doel te herkennen en erop te reageren.

• Wanneer uw auto plotseling achter de achterkant van het voertuig voor u gaat rijden, of een ander voertuig plotseling voor de voorkant van uw auto gaat rijden of daarvandaan wegrijdt, kan het onmogelijk zijn om het doel te herkennen en er goed op te reageren.

De actieve noodstop garandeert geen betrouwbare herkenning van het doel onder alle omstandigheden aangezien de werking ervan kan worden beïnvloed door speciale of complexe wegomstandigheden, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Ongewone wegen

• Wegen zonder middenlijn

In de volgende situaties levert de functie mogelijk niet voldoende zijdelingse grip, inclusief maar niet beperkt tot:

• De remfunctie kan niet volledig werken (zoals wanneer de remonderdelen te koud, te heet, nat, enz. zijn)

• Verkeerd onderhoud aan de auto (buitensporige slijtage van de remmen of banden, abnormale bandenspanning, enz.)

• De auto rijdt op een speciale weg (zoals wegen heuvelopwaarts of heuvelafwaarts, met water, modder, kuilen, ijs, sneeuw, enz.)

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de actieve noodstop. Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de actieve noodstop. Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK)inschakelen/uitschakelen

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) om deze functie in of uit te schakelen.

Het wordt niet aanbevolen om deze functie uit te schakelen. Als deze functie is uitgeschakeld, kan hij de bestuurder niet assisteren door in een noodgeval het stuurwiel te bedienen wanneer een potentieel risico van een zijdelingse botsing bestaat.

Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) bij afwijken naar rechter wegrand

Als aan de gebruiksvoorwaarden voor ELK wordt voldaan, kan ELK een bepaalde mate van stuurassistentie leveren als uw auto onvrijwillig afwijkt uit zijn rijstrook naar de rechter wegrand zonder dat de richtingaanwijzer is ingeschakeld. Op dat moment wordt de rechterkant van de middelste rijstrookmarkering geel weergegeven.

Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) bij afwijken naar doorgetrokken rijstrookmarkering

Als aan de gebruiksvoorwaarden voor ELK wordt voldaan, kan ELK een bepaalde mate van stuurassistentie leveren als uw auto onvrijwillig afwijkt uit zijn rijstrook naar de doorgetrokken rijstrookmarkering zonder dat de richtingaanwijzer is ingeschakeld. Op dat moment wordt de betreffende kant van de middelste rijstrookmarkering rood weergegeven.

Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) bij risico van botsing linksvoor

Als aan de gebruiksvoorwaarden voor ELK wordt voldaan, kan ELK een bepaalde mate van stuurassistentie leveren als uw auto onvrijwillig afwijkt uit zijn rijstrook naar links zonder dat de richtingaanwijzer is ingeschakeld terwijl er een tegemoetkomend voertuig rijdt in de rijstrook links van u en de rijstrookmarkering duidelijk zichtbaar is. Op dat moment wordt de linkerkant van de middelste rijstrookmarkering rood weergegeven.

Rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) bij risico van botsing linksachter

Als aan de gebruiksvoorwaarden voor ELK wordt voldaan, kan ELK een bepaalde mate van stuurassistentie leveren als uw auto onvrijwillig afwijkt uit zijn rijstrook of actief van rijstrook wisselt naar links terwijl er een voertuig snel van achteren nadert in de rijstrook links van u en de rijstrookmarkering duidelijk zichtbaar is. Op dat moment wordt de linkerkant van de middelste rijstrookmarkering rood weergegeven.

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

In de volgende situaties werkt de rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) mogelijk niet zoals verwacht of wordt deze automatisch verlaten als gevolg van een herkenningsfout van een camera. Stuur op tijd met het stuurwiel van uw auto. Deze situaties zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Verminderd herkenningsvermogen als gevolg van een slecht verlichte omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

In de volgende situaties werkt de rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) mogelijk niet zoals verwacht of wordt deze automatisch verlaten als gevolg van een herkenningsfout van een radar. Stuur op tijd met het stuurwiel van uw auto. Deze situaties zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De volgende situaties kunnen leiden tot een herkenningsfout van LiDAR, de werking van rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK) beïnvloeden, en er zelfs toe leiden dat de functie wordt uitgeschakeld. Deze situaties zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuw, gekleurde of transparante wrapfolie of andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperking van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor de verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

Speciale of complexe wegomstandigheden kunnen ertoe leiden dat de rijstrookassistent niet werkt zoals verwacht of automatisch wordt uitgeschakeld. Stuur op tijd met het stuurwiel van uw auto. Deze situaties zijn inclusief, maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Bouwterreinen

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen beschrijven niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de rijstrookassistent voor noodgevallen (ELK). Om een ongeval te voorkomen, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) inschakelen/uitschakelen

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) om deze functie in of uit te schakelen.

Als aan de gebruiksvoorwaarden wordt voldaan en de auto detecteert dat het risico bestaat van een potentiële botsing met het kruisende voertuig aan de voorkant, herinnert de auto u hieraan door middel van zichtbare en hoorbare alarmen op de weergave van de dynamische omgevingssimulatie, de interface van de 360-gradenweergave en de interface van de parkeerassistent.

Gebruiksvoorwaarden voor de waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA):

• De rijsnelheid is hoger dan 0 km/u en lager dan 15 km/u.

• De snelheid van het kruisende voertuig aan de voorkant ligt binnen een bepaald bereik van de normale rijsnelheid.

• De laterale radar voorop de auto werkt normaal en heeft een onbelemmerd gezichtsveld.

• De bestuurder zit op zijn stoel

• De schakelhendel van uw auto staat in de D-stand

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en kunnen een reactie teweegbrengen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Motorfietsen

• Elektrische fietsen

• Trikes

• Voetgangers

• Dieren

• Fietsen

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Tegemoetkomende voertuigen / voertuigen die in dezelfde richting rijden

• Stilstaande voorwerpen

De waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) reageert niet op doelen in de dode hoek van de sensor. De waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) kan zijdelingse voertuigen vóór deze auto niet detecteren door obstakels of geparkeerde voertuigen.

Bijvoorbeeld, de waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) kan de kruisende voertuigen aan de voorkant niet detecteren in de volgende situaties, inclusief maar niet beperkt tot:

• Stoppen in de binnenste positie

• De parkeerplaats ligt onder een hoek

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een radar een herkenningsfout maakt, waardoor de prestaties van de waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA) kunnen worden beïnvloed, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen beschrijven niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de waarschuwing kruisend verkeer aan de voorkant (FCTA). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) inschakelen/uitschakelen

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) om deze functie in of uit te schakelen.

Als deze functie is ingeschakeld, kunt u de mate van hulp selecteren in de instellingen van de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B):

• Alleen waarschuwen: Wanneer de rijsnelheid lager is dan ongeveer 15 km/u en aan de gebruiksvoorwaarden wordt voldaan en de auto detecteert dat het risico bestaat van een potentiële botsing met kruisende voertuigen aan de achterkant, herinnert het systeem u aan de auto achter u door middel van zichtbare en hoorbare alarmen op het digitale instrumentenpaneel, de interface van de 360-gradenweergave en de interface van de parkeerassistent.

• Waarschuwen en actief remmen: Wanneer de rijsnelheid ongeveer 1 tot 15 km/u is en aan de gebruiksvoorwaarden wordt voldaan, waarschuwt het systeem, naast de zichtbare en hoorbare alarmen, zo nodig tevens met een kort moment van actief remmen, maar kan niet garanderen dat de auto tot stilstand komt.

Gebruiksvoorwaarden voor de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B)

• De rijsnelheid van het kruisende voertuig aan de achterkant ligt tussen ongeveer 5 km/u en 60 km/u

• De laterale radar achterop de auto werkt normaal en heeft een onbelemmerd gezichtsveld

• De bestuurder zit op zijn stoel

• Alle portieren zijn gesloten

• De schakelhendel van uw auto staat in de R-stand

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en kunnen een reactie teweegbrengen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Motorfietsen

• Elektrische fietsen

• Trikes

• Voetgangers

• Dieren

• Fietsen

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Tegemoetkomende voertuigen / voertuigen die in dezelfde richting rijden

De waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) reageert niet op doelen in de dode hoek van de sensor. De waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) kan voertuigen achter deze auto niet detecteren door obstakels of geparkeerde voertuigen.

Bijvoorbeeld, de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) kan de kruisende voertuigen aan de achterkant niet detecteren in de volgende situaties, inclusief maar niet beperkt tot:

• Stoppen in de binnenste positie

• De parkeerplaats ligt onder een hoek

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een radar een herkenningsfout maakt, waardoor de prestaties van de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B) kunnen worden beïnvloed, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen beschrijven niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de waarschuwing kruisend verkeer aan de achterkant met remmen (RCTA-B). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Waarschuwing bij slaperigheid en aandacht van de bestuurder (DDAW) inschakelen/uitschakelen

Het geavanceerde bestuurderbewakingssysteem (ADMS) monitort de slaperigheid en aandacht van de bestuurder.

• Herinnering slaperigheid bestuurder

  

• Herinnering afleiding bestuurder

  

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijden/Parkeren > Herinnering slaperigheid bestuurder of Herinnering aandacht bestuurder om deze functie in of uit te schakelen.

Nadat deze functie is ingeschakeld en de rijsnelheid 20 km/u of hoger is, blijft het systeem de status monitoren en gesproken waarschuwingen geven.

Weergave van de dynamische omgevingssimulatie

• Niet ingeschakeld

  

• Ingeschakeld

  

• Als het volgende wordt weergegeven als gevolg van een systeemstoring of kwaadaardige blokkering van de camera, geeft dit aan dat de functie beperkt is. Neem onmiddellijk contact op met het NIO Service Center.

  

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

In sommige gevallen kan de detectie van slaperig rijden en afgeleid rijdgedrag van de bestuurder worden beïnvloed of mislukken, waardoor het systeem onvoldoende waarschuwingen geeft, gedeeltelijk onbeschikbaar is of valse alarmen genereert, zoals:

• 's Nachts of bij weinig licht

• Door zonlicht, koplampen van tegenliggers en andere interferentie van direct licht

• Verstellen van de stoel

• Verstellen of draaien van het stuurwiel

• Situaties waarin de ogen bedekt zijn, inclusief maar niet beperkt tot diverse typen donkere brillen met weinig lichtdoorlating, polarisators, zonnebrillen, brilmonturen die blokkeren, enz

• Dragen van accessoires, zoals een hoed, sjaal of bandana, die de vorm van het hoofd kunnen veranderen

• Dragen van een masker

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van het geavanceerd bestuurderbewakingssysteem (ADMS). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op het geavanceerd bestuurderbewakingssysteem (ADMS). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Automatisch grootlicht (AHB) inschakelen/uitschakelen

1. Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Verlichting > Koplampen. Selecteer om het automatisch grootlicht in te schakelen.

2. Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Verlichting > Automatisch grootlicht (AHB) om deze functie in of uit te schakelen.

3. Wanneer het automatisch grootlicht (AHB) is ingeschakeld:

   Duw de verlichtingshendel naar voren om het automatisch grootlicht (AHB) in te schakelen.

   Duw de verlichtingshendel naar voren of trek deze terug naar achteren om dit stand-by te zetten.

4. Wanneer het automatisch grootlicht (AHB) is uitgeschakeld:

   Duw de verlichtingshendel naar voren om het grootlicht in te schakelen.

   Duw de verlichtingshendel naar voren of trek deze terug naar achteren om het grootlicht uit te schakelen.

In de volgende situaties worden de koplampen mogelijk niet automatisch geregeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Inschakelen van de richtingaanwijzers.

• Scherp draaien van het stuurwiel.

• Rijden door een scherpe bocht.

• De ruitenwisser is ingesteld op de maximale wissnelheid.

• De mistlampen zijn ingeschakeld.

De automatisch grootlicht (AHB) zal alleen reageren op doelen die aan de voorwaarden voldoen. De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voetgangers

• Tweewielers (inclusief maar niet beperkt tot fietsen, motorfietsen, elektrische fietsen, trikes, enz.)

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De bovenstaande waarschuwingen dekken niet alle omstandigheden die van invloed kunnen zijn op de normale werking van het automatisch grootlicht (AHB). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op het automatisch grootlicht (AHB). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Actieve rijstrookwisseling (ALC) inschakelen/uitschakelen

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Actieve rijstrookwisseling (ALC) om deze functie in of uit te schakelen.

Gebruiksvoorwaarden voor actieve rijstrookwisseling (ALC):

• De bestuurder heeft zijn handen aan het stuurwiel.

• De rijstrookcentrering (LCC) is ingeschakeld en werkt normaal.

• De actieve rijstrookwisseling (ALC) is ingeschakeld en werkt normaal.

• De sensor werkt goed en het gezichtsveld is onbelemmerd.

• De rijsnelheid is ongeveer 60 tot 130 km/u.

• De huidige en beoogde rijstroken voldoen aan alle veiligheidsvoorwaarden om van rijstrook te wisselen. Bijvoorbeeld:

  • De rijstrookmarkering aan de kant van de rijstrookwisseling is een onderbroken streep.

  • De bocht in de huidige en beoogde rijstroken is erg flauw.

  • De auto houdt een veilige afstand aan tot zijn voorliggers en achterliggers in de huidige en beoogde rijstroken.

  • Er is geen alarm wegens dodehoekdetectie (BSD) of een waarschuwing bij een rijstrookwisseling (LCA), of overige alarmen in de beoogde rijstrook.

  • De rijstrookmarkeringen aan beide kanten van de beoogde rijstrook zijn duidelijk.

• Geen van de componenten van de actieve rijstrookwisseling (ALC) is defect en de auto voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden. Bijvoorbeeld:

  • De richtingaanwijzers zijn niet defect

  • De bestuurder zit op zijn stoel

  • De bestuurder heeft de veiligheidsgordel bevestigd

  • Alle portieren zijn gesloten

  • De schakelhendel van uw auto staat in de D-stand

  • De bestuurder trapt het rempedaal niet in

  • Het antiblokkeerremsysteem, tractieregelsysteem en voertuigstabiliteitssysteem zijn niet geactiveerd

Het inschakelen van de functie actieve rijstrookwisseling (ALC) in Instellingen betekent niet dat de functie is geactiveerd.

Nadat voldaan is aan de gebruiksvoorwaarden, moet u een visuele controle uitvoeren om te bevestigen dat omgeving van de rijstrookwisseling veilig is en daarna de richtingaanwijzerhendel aan de betreffende kant bedienen. Het systeem zal detecteren of u het stuurwiel met uw handen vast hebt.

• Het systeem zal de functie actieve rijstrookwisseling (ALC) activeren om te helpen bij het wisselen van rijstrook als het vaststelt dat voldaan wordt aan de voorwaarden voor het wisselen van rijstrook. Op dat moment wordt in de dynamische omgevingssimulatie de lichtstrook aan de betreffende kant blauw en gaat deze uit nadat de rijstrookwisseling met succes is uitgevoerd. Nadat de rijstrookwisseling is voltooid, controleert u of de richtingaanwijzerhendel is teruggekeerd.

• Het systeem zal de rijstrookwisseling niet uitvoeren als het detecteert dat niet wordt voldaan aan de voorwaarden voor het wisselen van rijstrook, waarna in de dynamische omgevingssimulatie de lichtstrook aan de betreffende kant rood wordt.

Voor of tijdens een rijstrookwisseling, bedient u de richtingaanwijzerhendel in de tegenovergestelde richting van de rijstrookwisseling om de rijstrookwisseling te annuleren. Als de volgende situaties zich voordoen, wordt de rijstrookwisseling onderbroken en wordt u via het digitale instrumentenpaneel en alarmgeluiden eraan herinnerd dat u de controle over uw auto moet overnemen:

• De actieve rijstrookwisseling (ALC) detecteert een onveilige omgeving voor een rijstrookwisseling, zoals wanneer er een alarm wegens dodehoekdetectie (BSD) of een waarschuwing bij een rijstrookwisseling (LCA)is.

• De stuurassistentie is verlaten vanwege het overnemen van het stuurwiel, onduidelijke rijstrookmarkeringen of het rijden door een te scherpe bocht.

• De adaptieve cruisecontrol en stuurassistentie worden tegelijkertijd verlaten vanwege redenen zoals het drukken op de knop en intrappen van het rempedaal.

Weergave van de dynamische omgevingssimulatie

• De actieve rijstrookwisseling (ALC) voert een rijstrookwisseling uit.

  

• De actieve rijstrookwisseling (ALC) onderbreekt een rijstrookwisseling of kan deze niet uitvoeren.

  

• De actieve rijstrookwisseling (ALC) voltooit de rijstrookwisseling.

  

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen voorkomen dat de actieve rijstrookwisseling (ALC) de rijstrookwisseling voltooit of werkt zoals verwacht, waardoor de bestuurder de controle over het stuurwiel moet overnemen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Rijden door bochten die extreem scherp zijn, zoals op- en afritten van autosnelwegen

• De rijstrookmarkeringen van de huidige rijstrook en de beoogde tijstrook zijn niet duidelijk, zijn versleten, ontbreken, zijn doorsneden of liggen in de schaduw van andere voertuigen, gebouwen of landschappen

• Rijden over weggedeelten zonder rijstrookmarkeringen, zoals niet-standaard wegen, kruisingen en bouwterreinen

• Rijden op plaatsen met een onduidelijke rijstrookverdeling, zoals plaatsen met samenvoegende of splitsende rijstrookmarkeringen, op- en afritkruisingen van autosnelwegen, stedelijke kruispuntzones en rijstroken voor afslaan naar links

• Rijden op weggedeelten met speciale rijstrookmarkeringen, zoals snelheidsvertragende markeringen en kanaliserende rijstrookmarkeringen

• Er zijn randen of andere hoogcontrast lijnen op wegen in plaats van rijstrookmarkeringen, zoals richels en wegranden

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden herkend of worden niet correct herkend als gevolg van hoogteverschillen, zoals op hellingen omhoog en omlaag

• De rijstrookmarkeringen kunnen niet worden herkend of worden niet correct herkend als gevolg van het licht, zoals reflectie van de rijstrookmarkeringen veroorzaakt door fel licht, slecht zicht of onvoldoende licht veroorzaakt door slecht weer en/of 's nachts

• De afstand tussen de rijstrookmarkeringen aan beide kanten van de huidige of beoogde rijstrook is te breed of te smal

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een camera een herkenningsfout maakt, waardoor het onmogelijk is om de hulp bij de rijstrookwisseling te voltooien, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Beperkte herkenning in het donker

• Donkere omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel, enz

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een radar een herkenningsfout maakt, waardoor het onmogelijk is om de hulp bij de rijstrookwisseling te voltooien, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een LiDAR een herkenningsfout maakt die de werking van de hulp bij de rijstrookwisseling beïnvloedt en zelfs de functie uitschakelt, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuw, gekleurde of transparante wrapfolie of andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperking van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor de verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De actieve rijstrookwisseling (ALC) kan obstakels in de huidige en beoogde rijstroken missen of verkeerd detecteren. U moet altijd voorafgaand aan en tijdens de rijstrookwisseling controleren of het veilig en geschikt is om van rijstrook te wisselen. De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en kunnen een reactie teweegbrengen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voertuigen die vanaf de zijkant kruisen

• Motorfietsen, trikes

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voetgangers

• Fietsen

• Dieren

• Verkeerslichten

• Muren

• Wegblokkades

• Tegemoetkomend verkeer

• Andere voorwerpen dan voertuigen

Het wordt niet aanbevolen om actieve rijstrookwisseling (ALC) te gebruiken onder speciale of complexe wegomstandigheden, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Ongewone wegen

• Wegen zonder middenlijn

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de Actieve rijstrookwisseling (ALC). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de Actieve rijstrookwisseling (ALC). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Rijstrookcentrering (LCC) activeren/deactiveren

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay, tik op Rijhulp en selecteer Rijstrookcentrering om deze functie in of uit te schakelen.

Het inschakelen van Rijstrookcentrering in de Instellingen betekent niet dat de functie is geactiveerd.

• Middenknop: activeert of deactiveert de rijstrookcentrering (LCC)

• Omhoog-knop: de kruissnelheid verhogen of hervatten

• Omlaag-knop: de kruissnelheid verlagen

• Links-knop: de volgafstand verkleinen

• Rechts-knop: de volgafstand vergroten

1. Kruissnelheid instellen

2. Voorligger

3. Volgtijd en volgafstand

4. Statusring van de rijstrookcentrering (LCC)

   • Als de ring niet wordt weergegeven: De rijstrookcentrering (LCC) is niet geactiveerd of er wordt nog niet voldaan aan de voorwaarden voor activering

   • Als de ring grijs is: De rijstrookcentrering (LCC) staat stand-by en kan worden geheractiveerd

   • Als de ring grijs is en knippert: De rijstrookcentrering (LCC) staat stand-by voor stuurassistentie, gebruikt de functies van de adaptieve cruisecontrol en zoekt nu naar de rijstrookmarkeringen

   • Als de ring blauw is met de rijstrook grijs gemarkeerd: De rijstrookcentrering (LCC) is volledig actief en gebruikt de functies van de adaptieve cruisecontrol en de stuurassistentie

Wanneer aan de gebruiksvoorwaarden wordt voldaan, drukt u op de middenknop om de rijstrookcentrering (LCC) te activeren.

• Als de rijstrookmarkeringen aan beide kanten duidelijk zijn en de auto zich in het midden van de huidige rijstrook bevindt, zal door het activeren van de stuurassistentie tevens de adaptieve cruisecontrol worden geactiveerd.

• Als de rijstrookmarkeringen aan beide kanten onduidelijk zijn en de auto zich niet in het midden van de huidige rijstrook bevindt, zal eerst de adaptieve cruisecontrol worden geactiveerd en worden gezocht naar de rijstrookmarkeringen, en daarna de stuurassistentie activeren wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan.

De rijstrookcentrering (LCC) is beschikbaar bij een rijsnelheid van 0 tot 180 km/u.

• Als de rijsnelheid lager is dan 30 km/u, wordt 30 km/u ingesteld als de kruissnelheid

• Als de rijsnelheid hoger is dan 30 km/u maar niet hoger is dan 180 km/u, wordt de huidige rijsnelheid ingesteld als de kruissnelheid

Als de rijstrookcentrering (LCC) de adaptieve cruisecontrol activeert en begint te zoeken naar de rijstrookmarkeringen, kunt u het gaspedaal loslaten en zal de auto de ingestelde kruissnelheid handhaven.

• Als er een voorligger is, past de rijstrookcentrering (LCC) de snelheid van uw auto aan aan de snelheid van de voorligger met inachtneming van de ingestelde volgafstand, waarbij uw rijsnelheid niet hoger zal worden dan de kruissnelheid

• Als er geen voorligger is, past de rijstrookcentrering (LCC) de snelheid van uw auto snel aan aan de kruissnelheid

Als de rijstrookcentrering (LCC) de stuurassistentie activeert, zal hij actief de besturing helpen, echter, u dient uw handen licht aan het stuurwiel te houden. De druk van uw handen moet een klein effect hebben op de stuurassistentie. Houd uw aandacht goed bij de situatie op de weg en wees er klaar voor om op elk moment de controle over het stuurwiel over te nemen om de rijrichting van de auto bepalen.

Het stuurwiel draait wanneer de rijstrookcentrering (LCC) de besturing heeft overgenomen. Als de rijstrookcentrering (LCC) actief versnelt, beweegt het gaspedaal niet. Als hij vertraagt, kan het rempedaal bewegen.

Gebruiksvoorwaarden voor rijstrookcentrering (LCC):

• De snelheid mag niet hoger zijn dan 180 km/u

• High-definition camera's, radar en LiDAR werken correct en bieden een duidelijk zicht

• Geen componenten van de rijstrookcentrering (LCC) zijn defect

• De functie kan niet worden ingeschakeld wanneer de stuurhoek van het stuurwiel te groot is

• Uw auto voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden, zoals:

  • De bestuurder heeft zijn handen aan het stuurwiel

  • De bestuurder zit op zijn stoel

  • De bestuurder heeft de veiligheidsgordel bevestigd

  • Alle portieren zijn gesloten

  • De schakelhendel van uw auto staat in de D-stand

  • De bestuurder trapt het rempedaal niet in

  • Het antiblokkeerremsysteem, tractieregelsysteem en voertuigstabiliteitssysteem zijn niet geactiveerd

De snelheid aanpassen tijdens gebruik van de rijstrookcentrering (LCC)

Terwijl de rijstrookcentrering (LCC) is ingeschakeld, gaat u naar de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijhulp > Snelheid aanpassen met de stuurwielknoppen en selecteert u de geschikte manier om de kruissnelheid aan te passen.

De kruissnelheid kan worden aangepast door:

• Druk +1, druk + houd +5

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel indrukken om de kruissnelheid te verhogen of verlagen met 1 km/u

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt houden om de kruissnelheid te verhogen of verlagen naar de eerstvolgende 5 km/u-stap. Bijvoorbeeld, wanneer de rijsnelheid 82 km/u is, de Omhoog-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt houden om de snelheid te verhogen naar 85 km/u

• Druk + houd +1, druk +5

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt houden om de kruissnelheid te verhogen of verlagen met 1 km/u

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel indrukken om de kruissnelheid te verhogen of verlagen naar de eerstvolgende 5 km/u-stap. Bijvoorbeeld, wanneer de rijsnelheid 82 km/u is, drukt u aan de linkerkant van het stuurwiel op de Omhoog-knop om de snelheid te verhogen naar 85 km/u

De maximaal instelbare kruissnelheid van de rijstrookcentrering (LCC) is 180 km/u.

De minimale instelbare kruissnelheid van de rijstrookcentrering (LCC) is 30 km/u, maar daarbij is het mogelijk om de auto te vertragen naar 0 km/u wanneer een voorligger wordt gevolgd.

De volgtijd en volgafstand aanpassen tijdens gebruik van de rijstrookcentrering (LCC)

Als het systeem actief is of geactiveerd moet worden, kan de volgtijd en volgafstand worden aangepast middels 5 instellingen.

• Druk aan de linkerkant van het stuurwiel op de rechts-knop om de volgtijd en volgafstand in te stellen op een hogere instelling

• Druk aan de linkerkant van het stuurwiel op de links-knop om de volgtijd en volgafstand in te stellen op een lagere instelling

Inhalen en hervatten

Wanneer u rijdt terwijl de rijstrookcentrering (LCC) actief is, kunt u de controle over de auto actief overnemen door het gaspedaal in te trappen of het stuurwiel te draaien. De rijstrookcentrering (LCC) reageert niet meer op de voorligger wanneer u actief de controle over de auto overneemt door het gaspedaal stevig in te trappen.

De rijstrookcentrering (LCC) zal de adaptieve cruisecontrol heractiveren zodra u het gaspedaal loslaat.

De rijstrookcentrering (LCC) en stuurassistentie keren tijdelijk terug naar stand-by wanneer u actief de controle over de auto overneemt door het stuurwiel te draaien, maar de adaptieve cruisecontrol blijft actief en zoeken naar de rijstrookmarkeringen. In de tussentijd bepaalt u de rijrichting van de auto.

Wanneer u het stuurwiel niet meer draait, de rijstrookmarkeringen aan beide kanten duidelijk zijn en de auto midden in de huidige rijstrook rijdt, zal de stuurassistentie automatisch worden hervat.

Nadat u de rijstrookcentrering (LCC) hebt verlaten door op te drukken of het rempedaal in te trappen, kunt u deze weer inschakelen door aan de linkerkant van het stuurwiel op de omhoog-knop te drukken, waarna de snelheid van uw auto wordt verhoogd tot de eerder ingestelde kruissnelheid.

Wanneer door de rijstrookcentrering (LCC) uw auto stopt omdat de voorligger is gestopt, kunt u aan de linkerkant van het stuurwiel op de Omhoog-knop drukken, of het gaspedaal intrappen, om de eerder ingestelde kruissnelheid te hervatten.

Heractiveer de rijstrookcentrering (LCC), activeer eerst de adaptieve cruisecontrol zodat wordt gezocht naar de rijstrookmarkeringen en, als de rijstrookmarkeringen aan beide kanten duidelijk zijn en de auto in het midden van de huidige rijstrook rijdt, activeer de stuurassistentie.

Rijstrookcentrering (LCC) uitschakelen

De rijstrookcentrering (LCC) zal worden uitgeschakeld, en zal niet meer de rijsnelheid en rijrichting actief bepalen, en u hoorbaar waarschuwen wanneer:

• De knop op het stuurwiel is ingedrukt

• Het rempedaal wordt ingetrapt

Bovendien, als niet meer aan de gebruiksvoorwaarden wordt voldaan, zal de rijstrookcentrering (LCC) automatisch worden gedeactiveerd en dient u onmiddellijk daarna de controle over het rempedaal, gaspedaal en stuurwiel over te nemen om de rijsnelheid en rijrichting van de auto te bepalen.

Weergave van de dynamische omgevingssimulatie

• Stand-by voor stuurassistentie gebruikt de functies van de adaptieve cruisecontrol en zoekt naar de rijstrookmarkeringen. U bepaalt de rijrichting van de auto.

  

• Volledig actief, en gebruikt de functies van de adaptieve cruisecontrol en de stuurassistentie.

  

• Uitgeschakeld en keert terug naar stand-by, waarbij u de rijstrookcentrering (LCC) kunt heractiveren door op de knop te drukken.

  

Houd uw handen aan het stuurwiel en uw aandacht bij de weg wanneer u rijdt terwijl de rijstrookcentrering (LCC) actief is.

• Wanneer het systeem detecteert dat u uw handen enige tijd van het stuurwiel hebt afgehaald en u uw ogen enige tijd van de weg hebt gehaald, zal de dynamische omgevingssimulatie "Houd uw handen aan het stuurwiel." of "Houd uw aandacht bij het rijden." weergeven en u hoorbaar waarschuwen.

• Wanneer het systeem detecteert dat u uw handen nog steeds niet aan het stuurwiel hebt en u uw ogen nog steeds niet op de weg hebt gericht, zal de dynamische omgevingssimulatie "Pilot wordt spoedig uitgeschakeld. Houd uw handen onmiddellijk aan het stuurwiel." of "Pilot wordt spoedig uitgeschakeld. Neem onmiddellijk de controle over de auto over." weergeven en u hoorbaar blijven waarschuwen.

• Wanneer het systeem detecteert dat u uw handen voortdurend niet aan het stuurwiel hebt en u uw ogen voortdurend niet op de weg hebt gericht, zal de dynamische omgevingssimulatie "Actieve noodstop (EAS) is geactiveerd. De auto zal spoedig stoppen." weergeven en u hoorbaar blijven waarschuwen, vergezeld van een gesproken melding van NOMI "De auto stopt nu." en dubbelknipperende richtingaanwijzers.

Wanneer het systeem detecteert dat u uw handen aan het stuurwiel hebt en u uw ogen op de weg hebt gericht, gaat de waarschuwing uit.

Een veilige afstand handhaven

Als de dynamische omgevingssimulatie de waarschuwing "Rijd voorzichtig. De afstand tot uw voorligger is te klein." weergeeft, betekent dit dat het risico van een botsing bestaat omdat de maximale vertraging die beschikbaar is voor de rijstrookcentrering (LCC) geen veilige afstand meer kan handhaven en u onmiddellijk de controle over het rempedaal en stuurwiel moet overnemen om de rijsnelheid en rijrichting van de auto te bepalen.

Startwaarschuwing voorligger

Wanneer door de rijstrookcentrering (LCC) uw auto stopt omdat de voorligger is gestopt

• Wanneer de voorligger start, zal de rijstrookcentrering (LCC) uw auto actief starten en hem volgen. U moet altijd op de omgeving blijven letten om te voorkomen dat een ongeval als gevolg van een botsing kan optreden;

• Als uw auto gedurende langer dan ongeveer 5 seconden stopt omdat de voorligger is gestopt, waarschuwt hij u hoorbaar voordat hij weer verder rijdt om de voorligger te volgen;

• Als uw auto gedurende langer dan ongeveer 5 seconden stopt omdat de voorligger is gestopt, en het systeem een obstakel vóór de auto detecteert dat van invloed kan zijn op het rijden, geeft de dynamische omgevingssimulatie de melding "De voorligger begint te rijden." weer en moet u Starten tijdens volgen heractiveren door aan de linkerkant van het stuurwiel op de Omhoog-knop te drukken of het gaspedaal in te trappen nadat u de omgeving hebt gecontroleerd;

• Na ongeveer 5 minuten wordt de rijstrookcentrering (LCC) gedeactiveerd en wordt in plaats daarvan de elektrische parkeerrem geactiveerd.

Nadat door de rijstrookcentrering (LCC) uw auto is gestopt omdat de voorligger is gestopt, zal deze de auto pas weer laten verder rijden wanneer de afstand tot de voorligger meer dan 4 meter bedraagt.

Intelligente snelheidsondersteuning

Als de auto op een autosnelweg of viaduct rijdt terwijl de rijstrookcentrering (LCC) is ingeschakeld, wordt u gewaarschuwd de kruissnelheid te veranderen zodra een verandering van de maximumsnelheid voor die weg wordt gedetecteerd. U kunt handmatig bevestigen dat de kruissnelheid gelijk moet blijven aan de maximumsnelheid voor de weg.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Intelligente snelheidsondersteuning om deze functie in of uit te schakelen.

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat de camera obstakels identificeert, de prestaties van de rijstrookcentrering (LCC) worden beïnvloed en zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Beperkte herkenning in het donker

• Donkere omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel, enz

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat de radar obstakels identificeert, de prestaties van de rijstrookcentrering (LCC) worden beïnvloed en zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals harde regen, sneeuw of mist, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat de LiDAR obstakels identificeert, de prestaties van de rijstrookcentrering (LCC) worden beïnvloed en zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuw, gekleurde of transparante wrapfolie of andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperking van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor de verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De auto reageert alleen op de rijstrookcentrering (LCC) wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan. De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en genereren mogelijk een reactie, inclusief maar niet beperkt tot:

• Dwarsgeplaatste voertuigen

• Motorfietsen, trikes

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voetgangers

• Fietsen

• Verkeerskegels

• Dieren

• Verkeerslichten

• Muren

• Wegblokkades

• Tegemoetkomend verkeer

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De volgende situaties kunnen leiden tot een vertraagde herkenning door en reactie van de rijstrookcentrering (LCC) omdat het doel zich niet recht vooruit bevindt, inclusief maar niet beperkt tot:

• De rijstrookcentrering (LCC) reageert niet op doelen in de dode hoek van de sensor. Bijvoorbeeld, het kan niets detecteren in de dode hoeken op de hoeken van de auto en in de dode hoeken aan de zijkanten van de auto.

• Bij het naderen of omdraaien langs de weg, kunnen sommige doelen verkeerd worden geselecteerd of overgeslagen, waardoor de auto onverwacht kan versnellen of vertragen.

• Bij heuvelopwaarts rijden kan de functie een doel overslaan of de afstand tot de voorligger verkeerd inschatten. Bij heuvelafwaarts rijden kan de auto versnellen, waardoor de kruissnelheid wordt overschreden.

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig in de naastgelegen rijstrook voor uw auto gaat rijden (met name wanneer dit een groter voertuig betreft, zoals een bus, vrachtwagen, enz.), herkent de functie het doel mogelijk niet, waardoor deze niet goed reageert en u op tijd de controle moet overnemen.

• Wanneer uw auto plotseling achter de achterkant van het voertuig voor u gaat rijden, of een ander voertuig plotseling voor de voorkant van uw auto gaat rijden of daarvandaan wegrijdt, herkent de functie het doel mogelijk niet, waardoor deze niet goed reageert en u op tijd de controle moet overnemen.

Wanneer u rijdt bij speciale of complexe wegomstandigheden wordt het niet aanbevolen om de rijstrookcentrering (LCC) in te schakelen omdat dit de prestaties van de adaptieve cruisecontrol en van het vasthouden kan beïnvloeden, of zelfs de functie kan worden uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Ongewone wegen

• Wegen zonder middenlijn

Als in de volgende situaties de auto te hard rijdt ten opzichte van de voorligger, kan de rijstrookcentrering (LCC) onderworpen worden aan een beperkte regeling. Dit kan ertoe leiden dat het onmogelijk wordt om goed te reageren en een veilige afstand te handhaven, inclusief maar niet beperkt tot:

• Plotselinge bewegingen van de voorligger (zoals plotseling afslaan, versnellen, vertragen, enz.)

• Een ander voertuig komt plotseling voor uw auto rijden of rijdt daarvan weg

• Uw auto gaat plotseling achter een voorligger rijden

• Uw auto rijdt met hoge snelheid op een stilstaand of langzaam rijdend voertuig af

In de volgende situaties levert de functie mogelijk niet voldoende remkracht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De remfunctie kan niet volledig werken (zoals wanneer de remonderdelen te koud, te heet, nat, enz. zijn)

• Verkeerd onderhoud aan de auto (buitensporige slijtage van de remmen of banden, abnormale bandenspanning, enz.)

• De auto rijdt op een speciale weg (zoals wegen heuvelopwaarts of heuvelafwaarts, met water, modder, kuilen, ijs, sneeuw, enz.)

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de rijstrookcentrering (LCC). Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de rijstrookcentrering (LCC). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.

Adaptieve cruisecontrol inschakelen

• Middenknop : de adaptieve cruisecontrol inschakelen of uitschakelen

• Omhoog-knop: de kruissnelheid verhogen of hervatten

• Omlaag-knop: de kruissnelheid verlagen

• Links-knop: de volgafstand verkleinen

• Rechts-knop: de volgafstand vergroten

Als aan de gebruiksvoorwaarden voor de adaptieve cruisecontrol wordt voldaan, drukt u aan de linkerkant van het stuurwiel op de middenknop om de adaptieve cruisecontrol in te schakelen.

De adaptieve cruisecontrol kan worden ingeschakeld bij een rijsnelheid van 0 tot 180 km/u.

• Als de rijsnelheid lager is dan 30 km/u, wordt 30 km/u ingesteld als de kruissnelheid

• Als de rijsnelheid hoger is dan 30 km/u maar niet hoger is dan 180 km/u, wordt de huidige rijsnelheid ingesteld als de kruissnelheid

Als de adaptieve cruisecontrol ingeschakeld is, kunt u het gaspedaal loslaten, waarna de auto de ingestelde kruissnelheid zal handhaven.

• Als er een voorligger is, past de adaptieve cruisecontrol de snelheid van uw auto aan aan de snelheid van de voorligger met inachtneming van de ingestelde volgafstand, waarbij uw rijsnelheid niet hoger zal worden dan de kruissnelheid

• Als er geen voorligger is, past de adaptieve cruisecontrol de snelheid van uw auto snel aan aan de kruissnelheid

Als u met de adaptieve cruisecontrol rijdt, kunt u op elk moment het gaspedaal snel intrappen om snel weer de controle over uw auto over te nemen. Op dat moment zal de adaptieve cruisecontrol niet meer reageren op de voorligger en volledig onder uw controle zijn. Als u het gaspedaal loslaat, keert uw auto terug naar de kruissnelheid.

Wanneer de adaptieve cruisecontrol actief uw auto versnelt, beweegt het gaspedaal niet. Wanneer de adaptieve cruisecontrol uw snelheid vertraagt, kan het rempedaal bewegen.

Nadat u de adaptieve cruisecontrol hebt verlaten door aan de linkerkant van het stuurwiel op de middenknop te drukken of het rempedaal in te trappen, kunt u deze weer inschakelen door aan de linkerkant van het stuurwiel op de omhoog-knop te drukken, waarna de snelheid van uw auto wordt verhoogd tot de eerder ingestelde kruissnelheid. Als u aan de linkerkant van het stuurwiel op de omhoog-knop drukt terwijl u het gaspedaal intrapt, wordt de huidige snelheid ingesteld als de nieuwe kruissnelheid. De maximaal instelbare snelheid is 180 km/u.

Gebruiksvoorwaarden door de adaptieve cruisecontrol

• De high-definition camera, LiDAR en radar werken normaal en het heeft een onbelemmerd gezichtsveld

• Geen componenten van de adaptieve cruisecontrol zijn defect

• Uw auto voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden, zoals:

  • De bestuurder zit op zijn stoel

  • De bestuurder heeft zijn handen aan het stuurwiel

  • De bestuurder heeft de veiligheidsgordel bevestigd

  • Alle portieren zijn gesloten

  • De schakelhendel van uw auto staat in de D-stand

  • De bestuurder trapt het rempedaal niet in

  • Het antiblokkeerremsysteem, tractieregelsysteem en voertuigstabiliteitssysteem zijn niet geactiveerd

• De functie kan niet worden ingeschakeld wanneer de stuurhoek van het stuurwiel te groot is

• De snelheid mag niet hoger zijn dan 180 km/u

Adaptieve cruisecontrol uitschakelen

De adaptieve cruisecontrol wordt uitgeschakeld wanneer:

• De knop op het stuurwiel is ingedrukt

• Het rempedaal wordt ingetrapt

Bovendien, wanneer niet wordt voldaan aan de voorwaarden voor de adaptieve cruisecontrol, wordt deze automatisch uitgeschakeld. Nadat de adaptieve cruisecontrol is uitgeschakeld, moet u onmiddellijk de controle over uw auto overnemen.

Nadat de adaptieve cruisecontrol is uitgeschakeld, kan de auto vertragen als gevolg van regeneratief remmen en kan deze niet meer de ingestelde volgafstand tot de voorligger handhaven.

De kruissnelheid aanpassen met de adaptieve cruisecontrol

Terwijl de adaptieve cruisecontrol is ingeschakeld, gaat u naar de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tikt u op Rijhulp > Snelheid aanpassen met de stuurwielknoppen en selecteert u de geschikte manier om de kruissnelheid aan te passen.

De kruissnelheid kan worden aangepast door:

• Indrukken voor +1, ingedrukt houden voor +5

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel indrukken om de kruissnelheid te verhogen of verlagen met 1 km/u

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt houden om de kruissnelheid te verhogen of verlagen naar de eerstvolgende 5 km/u-stap. Bijvoorbeeld, wanneer de rijsnelheid 82 km/u is, houdt u de Omhoog-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt om de snelheid te verhogen naar 85 km/u

• Ingedrukt houden voor +1, indrukken voor +5

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel ingedrukt houden om de kruissnelheid te verhogen of verlagen met 1 km/u

  • De Omhoog- of Omlaag-knop aan de linkerkant van het stuurwiel indrukken om de kruissnelheid te verhogen of verlagen naar de eerstvolgende 5 km/u-stap. Bijvoorbeeld, wanneer de rijsnelheid 82 km/u is, drukt u de Omhoog-knop aan de linkerkant van het stuurwiel in om de snelheid te verhogen naar 85 km/u

De maximaal instelbare kruissnelheid van de adaptieve cruisecontrol is 180 km/u.

De minimale instelbare kruissnelheid van de adaptieve cruisecontrol is 30 km/u, maar daarbij is het mogelijk om de auto te vertragen naar 0 km/u wanneer een voorligger wordt gevolgd.

De volgtijd en volgafstand van de adaptieve cruisecontrol instellen

Als de adaptieve cruisecontrol is ingeschakeld of stand-by staat, kunnen de volgtijd en volgafstand worden ingesteld op 5 niveaus.

• Druk aan de linkerkant van het stuurwiel op de rechts-knop om de volgtijd en volgafstand in te stellen op een hogere instelling

• Druk aan de linkerkant van het stuurwiel op de links-knop om de volgtijd en volgafstand in te stellen op een lagere instelling

Dynamische omgevingssimulatie en weergave (ESD)

De statusindicator van Slim rijden is toegevoegd naast de realtime rijsnelheid aan de linkerkant van het digitale instrumentenpaneel. Het lampje van de statusindicator Slim rijden kan worden gebruikt om te weten welke functies van Slim rijden nu kunnen worden geactiveerd en welke nu in werking zijn, naast de status van de kruissnelheid van Slim rijden.

	Status actief	Te activeren	Verlies van zijdelingse controle
NOP+
Rijstrookcentrering (LCC)
Adaptieve cruisecontrol (ACC)			Geen

Als de dynamische omgevingssimulatie en weergave (ESD) de waarschuwing "Rijd voorzichtig. De afstand tot uw voorligger is te klein." weergeeft, betekent dit dat het risico van een botsing bestaat omdat de maximale vertraging die beschikbaar is voor de adaptieve cruisecontrol (ACC) geen veilige afstand meer kan handhaven en u onmiddellijk de controle over het rempedaal en stuurwiel moet overnemen om de rijsnelheid en rijrichting van de auto te bepalen.

Waarschuwing voor starten voorligger

Wanneer de auto stopt tijdens het volgen van de voorligger terwijl de adaptieve cruisecontrol is ingeschakeld

• Wanneer de voorligger start, zal de adaptieve cruisecontrol uw auto actief starten en hem volgen. U moet altijd op de omgeving blijven letten om te voorkomen dat een ongeval als gevolg van een botsing kan optreden;

• Wanneer de auto gedurende korter dan 5 minuten is gestopt tijdens het volgen van een voorligger, is starten tijdens volgen met de adaptieve cruisecontrol beschikbaar;

• Nadat de auto ongeveer 5 minuten is gestopt tijdens het volgen van een voorligger, wordt de elektrische parkeerrem (EPB) geactiveerd en wordt de adaptieve cruisecontrol gedeactiveerd;

• Als het systeem een obstakel vóór de auto detecteert dat van invloed kan zijn op het rijden waardoor het onmogelijk wordt om de voorligger te volgen, kunt u, na de omgeving gecontroleerd te hebben, de adaptieve cruisecontrol weer activeren door het gaspedaal in te trappen

Intelligente snelheidsregeling

Als de auto op een autosnelweg of viaduct rijdt terwijl de adaptieve cruisecontrol is ingeschakeld, wordt u gewaarschuwd de kruissnelheid te veranderen zodra een verandering van de maximumsnelheid voor die weg wordt gedetecteerd. U kunt handmatig bevestigen dat de kruissnelheid gelijk moet blijven aan de maximumsnelheid voor de weg.

Ga naar de pagina Instellingen op de bedieningsbalk onderaan het middendisplay en tik op Rijhulp > Intelligente snelheidsregeling om deze functie in of uit te schakelen.

Ondersteuning bij inhalen door adaptieve cruisecontrol

Wanneer de auto in de volgfunctie van de adaptieve cruisecontrol staat en u de linker richtingaanwijzer inschakelt en het stuurwiel draait om een ander voertuig te gaan inhalen, activeert de auto de acceleratiehulp om te versnellen tot aan de ingestelde kruissnelheid.

Ondersteuning bij inhalen kan worden geactiveerd in de volgende gevallen:

• De adaptieve cruisecontrol is actief en heeft een voorligger gedetecteerd die in dezelfde richting rijdt

• De huidige rijsnelheid is hoger dan 50 km/u, maar niet hoger dan de ingestelde kruissnelheid

• Er is geen rijstrookmarkering of de rijstrookmarkering is onderbroken aan de kant waar van rijstrook wordt gewisseld

• De auto is op een veilige afstand van de voorligger

• De alarmknipperlichten zijn niet ingeschakeld

• De richtingaanwijzers zijn niet defect

Als aan de bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, kunt u Ondersteuning bij inhalen inschakelen door de linker richtingaanwijzerhendel helemaal naar onderen te duwen. Als u het stuurwiel naar links draait, handhaaft de adaptieve cruisecontrol de afstand tot de voorligger, maar staat wel toe dat u iets dichterbij komt dan de ingestelde volgafstand. Tijdens het wisselen van rijstrook versnelt de adaptieve cruisecontrol tot de ingestelde kruissnelheid zonder dat u het gaspedaal intrapt.

De functie Ondersteuning bij inhalen wordt uitgeschakeld, maar de adaptieve cruisecontrol blijft actief in de volgende gevallen:

• Een verandering van rijstrook is voltooid

• Ondersteuning bij inhalen is te lang actief

• De richtingaanwijzerhendel wordt teruggezet voordat van rijstrook is gewisseld

Voorzorgsmaatregelen en beperkingen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een camera een herkenningsfout maakt, waardoor de prestaties van de adaptieve cruisecontrol kunnen worden beïnvloed, of zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de camera

• Geblokkeerde of vuile camera

• Verminderd herkenningsvermogen als gevolg van een slecht verlichte omgeving, zoals tijdens ochtendgloren of avondschemering, 's nachts, in een tunnel

• Plotselinge veranderingen in de helderheid van de omgeving, zoals bij het binnengaan en verlaten van een tunnel

• Grote schaduwen geworpen door gebouwen, landschappen of grote voertuigen

• De camera wordt blootgesteld aan direct zonlicht

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt en neerkomt op uw auto

• Water, stof, microkrassen, olieresten, vuil, ruitenwisser, ijs, sneeuw, enz. op de voorruit vóór de camera

• Natte wegen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een LiDAR een herkenningsfout maakt, waardoor de prestaties van de adaptieve cruisecontrol kunnen worden beïnvloed, of zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Gewijzigde montagepositie van de LiDAR

• Zwaar weer, zoals regen, sneeuw, mist of nevel

• Uitlaatgassen, spatwater, sneeuw of stof opgeworpen door het voertuig dat voor u rijdt

• Rijden op natte of waterverzadigde wegen

• Water, stof, transparante autohoes, gekleurde wrapfolie, microkrassen, olieresten, vuil, ijs, sneeuwbui en andere obstructies op het LiDAR-venster

• Oververhitting van de LiDAR veroorzaakt door langdurige blootstelling aan de zon

• Als gevolg van de beperking van de LiDAR-kenmerken, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor de verkeersborden en botsbarrières op delen van autosnelwegen en verhoogde wegen

De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat een radar een herkenningsfout maakt, waardoor de prestaties van de adaptieve cruisecontrol kunnen worden beïnvloed, of zelfs de functie wordt uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Verkeerd geplaatste of geblokkeerde radar, of afgedekt met modder, sneeuw en ijs, metaalplaat, tape, sticker, bladeren, enz.

• De radar of het gebied eromheen is beschadigd als gevolg van een botsing met de auto, kras, enz.

• Extreem weer, zoals harde regen, sneeuw of mist, wat van invloed kan zijn op de prestaties van de radar

• Als gevolg van de beperking van de doelherkenningseigenschappen van de radar, kunnen in zeldzame bijzondere gevallen valse alarmen optreden voor sommige metalen barrières, groene strepen, betonnen randen, enz.

De adaptieve cruisecontrol reageert alleen op voertuigen die voldoen aan de voorwaarden. De onderstaande doelen kunnen niet gegarandeerd worden geïdentificeerd en kunnen een reactie teweegbrengen, inclusief maar niet beperkt tot:

• Dwarsgeplaatste voertuigen

• Motorfietsen, trikes

De onderstaande doelen zullen het systeem niet activeren, inclusief maar niet beperkt tot:

• Voetgangers

• Dieren

• Verkeerslichten

• Muren

• Barrières

• Tegemoetkomend verkeer

• Fietsen

• Andere voorwerpen dan voertuigen

De volgende situaties kunnen leiden tot een vertraagde herkenning door en reactie van de adaptieve cruisecontrol omdat het doel zich niet recht vooruit bevindt, inclusief maar niet beperkt tot:

• De adaptieve cruisecontrol reageert niet op doelen in de dode hoek van de sensor. Bijvoorbeeld, de adaptieve cruisecontrol kan niets detecteren in de dode hoeken op de hoeken van de auto en in de dode hoeken aan de zijkanten van de auto

• Bij het naderen of omdraaien langs een weg, kunnen sommige doelen verkeerd worden geselecteerd of overgeslagen, waardoor de auto onverwacht kan versnellen of vertragen

• Bij heuvelopwaarts rijden kan de functie een doel overslaan of de afstand tot de voorligger verkeerd inschatten. Bij heuvelafwaarts rijden kan de auto versnellen, waardoor de kruissnelheid wordt overschreden

• Wanneer slechts een deel van de carrosserie van een voertuig in de naastgelegen rijstrook voor uw auto gaat rijden (met name wanneer dit een groter voertuig betreft, zoals een bus, vrachtwagen, enz.), herkent de functie het doel mogelijk niet, waardoor deze niet goed reageert en u op tijd de controle moet overnemen

• Wanneer uw auto plotseling achter de achterkant van het voertuig voor u gaat rijden, of een ander voertuig plotseling voor de voorkant van uw auto gaat rijden of daarvandaan wegrijdt, herkent de functie het doel mogelijk niet, waardoor deze niet goed reageert en u op tijd de controle moet overnemen

Wanneer u rijdt bij speciale of complexe wegomstandigheden wordt het niet aanbevolen om de adaptieve cruisecontrol in te schakelen omdat dit de prestaties van de adaptieve cruisecontrol kan beïnvloeden, of zelfs de functie kan worden uitgeschakeld, inclusief maar niet beperkt tot:

• Waterverzadigde wegen, modderige wegen, kuilen in het wegdek, wegen bedekt met ijs en sneeuw, wegen met verkeersdrempels, wegen met obstakels

• Verkeersomstandigheden met veel voetgangers, fietsen of dieren

• Complexe en veranderlijke verkeersomstandigheden, zoals drukke kruisingen, op- en afritten van autosnelwegen, wegen met filevorming

• Kronkelige wegen, wegen met snelle bochten

• Wegen op hellingen omhoog en omlaag

• Hobbelige wegen

• Smalle wegen

• In- en uitgangen van tunnels

• Ongewone wegen

• Wegen zonder middenlijn

Als in de volgende situaties uw rijsnelheid te hoog is ten opzichte van de voorligger, kan de adaptieve cruisecontrol onderworpen worden aan een beperkte regeling. Dit kan ertoe leiden dat het onmogelijk wordt om goed te reageren en een veilige afstand te handhaven, inclusief maar niet beperkt tot:

• Plotselinge bewegingen van de voorligger (zoals plotseling afslaan, versnellen, vertragen, enz.)

• Een ander voertuig komt plotseling voor uw auto rijden of rijdt daarvan weg

• Uw auto gaat plotseling achter een voorligger rijden

• Uw auto rijdt met hoge snelheid op een stilstaand of langzaam rijdend voertuig af

In de volgende situaties levert de functie mogelijk niet voldoende remkracht, inclusief maar niet beperkt tot:

• De remfunctie kan niet volledig werken (zoals wanneer de remonderdelen te koud, te heet, nat, enz. zijn)

• Verkeerd onderhoud aan de auto (buitensporige slijtage van de remmen of banden, abnormale bandenspanning, enz.)

• De auto rijdt op een speciale weg (zoals wegen heuvelopwaarts of heuvelafwaarts, met water, modder, kuilen, ijs, sneeuw, enz.)

De bovenstaande waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en beperkingen dekken niet alle situaties die van invloed kunnen zijn op de normale werking van de intelligente adaptieve cruisecontrol. Er zijn veel factoren die van invloed kunnen zijn op de intelligente adaptieve cruisecontrol (i-ACC). Om te voorkomen dat zich een ongeval voordoet, dient u aandachtig te rijden en u te concentreren op de verkeersomstandigheden, de wegomstandigheden en de omstandigheden van de auto om veilig te kunnen rijden.