Inden du stiger ind i køretøjet, kan du bruge smartnøglen til at låse køretøjet op. Afhængigt af tilstanden af smartnøglen og omgivelserne omkring køretøjet er smartnøglens maksimale rækkevidde 30-70 meter væk fra køretøjet.

Smartnøglen har følgende knapper:

1. Lås op-knap

   • Når køretøjet er i PARK (P), låses køretøjet op med et tryk på denne knap. Efter oplåsning blinker blinklysene på begge sider af køretøjet tre gange for at angive, at køretøjet er låst op. Efter oplåsning kører de udvendige dørhåndtag automatisk ud.

   • Efter oplåsning af alle fire døre med smartnøglen kan bagklappen åbnes udefra uden en nøgle.

   • Tryk på og hold oplåsningsknappen for at åbne alle vinduer samtidig. Slip oplåsningsknappen under bevægelsen af vinduerne, og vinduerne bliver i den aktuelle position.

   • Du kan angive oplåsningsmetoden for smartnøglen på midterdisplayet: Åbn indstillingsgrænsefladen fra midterdisplayet, og tryk på Låse på døre og vinduer > Døre > Køretøjets oplåsningstilstand .

     • Vælg Alle døre: Du behøver kun at trykke på oplåsningsknappen på nøglen én gang for at låse alle døre op på samme tid;

     • Vælg Førerdør: Du kan trykke én gang på oplåsningsknappen på nøglen for kun at åbne førerdøren og trykke på den igen for at åbne de andre tre døre.

2. Lås-knap

   • Når køretøjet er i PARK (P) og alle døre (herunder motorhjelm og bagklap) er lukkede, låses hele køretøjet med et tryk på denne knap. Efter at hele køretøjet er låst, blinker blinklysene på begge sider én gang og hornet lyder én gang for at angive, at køretøjet er låst. Samtidig trækkes de udvendige dørhåndtag ind, og sidespejlene foldes automatisk ind (åbn indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sidespejl > Folder automatisk ved låsning for at aktivere, at sidespejle foldes automatisk ind).

   • Efter låsning kan bagklappen kun åbnes udefra ved hjælp af smartnøglen.

   • Du kan slå lyden til/fra for hornets lyd via midterdisplayet ved at gå ind i indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Lyd > Advarsler og meddelelser > Låsebekræftelseslyd.

   • Tryk på låseknappen, og hold den nede for at lukke alle vinduer samtidig. Slip låseknappen under vinduernes bevægelse, og vinduer bliver i den aktuelle stilling.

   • Når køretøjet ikke køres, og den godkendte smartnøgle er inden for 70 meter fra køretøjet, skal du trykke to gange på knappen inden for tre sekunder for at starte funktionen ‘Find mit køretøj’. Køretøjets horn vil lyde, og blinklysene blinker for at angive køretøjets nøjagtige placering. Tryk på knappen igen for at deaktivere ‘Find mit køretøj’-funktionen, ellers slukkes den automatisk efter 10 sekunder.

   • Når alle dørene er lukkede, kan du trykke på låseknappen på smartnøglen uden for køretøjet. Dermed låses køretøjet. Blinklysene blinker én gang, og hornet lyder én gang for at angive, at køretøjet er låst. Hvis nogen af dørene ikke er lukket, kan køretøjet ikke låses ved at trykke på låseknappen på dette tidspunkt, og du modtager en påmindelse fra NIO-appen, der minder dig om, at køretøjet ikke er blevet låst.

3. Bagklapknap

   Når bagklappen er lukket, skal du trykke på denne knap og holde den nede for at åbne bagklappen. Når bagklappen er åben, skal du trykke på denne knap og holde den nede igen for at lukke bagklappen.

For at gøre det nemmere at låse køretøjet, når det er parkeret, skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Låse på døre og vinduer > Vinduer > Luk automatisk ved låsning, så når du bruger den eksterne låsemetode (f.eks. med smartnøgle, NFC-nøgle, NIO-app, nøglefri låsning og Walk-Away-lås) til at låse køretøjet, kan den automatisk låse alle køretøjets vinduer og anvender klemmesikring under lukningen. Vinduesbevægelsen stopper, hvis der trykkes på knappen Lås op/lås på smartnøglen eller NIO-appen.

Smartnøglen bruger et CR2477-knapcellebatteri. For at udskifte det skal du klemme fast på siden af nøglen og bruge din fingernegl eller et tyndt plastikstykke til at glide langs kanten af nøglen fra bunden, indtil du kan åbne bunddækslet for udskiftning af batteriet.

Bortskaf brugte batterier i henhold til instruktioner og lokale bestemmelser. For yderligere oplysninger henvises til NIOs websted.

Indsæt knapcellebatteriet med den positive side nedad. Efter montering af batteriet skal du sørge for at justere den ledende fjeder og lukke bagdækslet korrekt for at sikre, at batteriet fungerer normalt.

En smart nøglehåndtag er som standard knyttet til køretøjet, når køretøjet aktiveres. Du kan også tilknytte den anden smart key fob til køretøjet fra NIO-appen.

Slå Bluetooth til på din telefon, åbn NIO-appen, og tryk på Mit køretøj > Link Smart Key Fob. Tryk og hold oplåsningsknappen på smartnøglefobben nede i 3 sekunder for at aktivere tilkoblingstilstanden. Når NIO-appen registrerer smartnøglefobben, skal du vælge nøglefobben til sammenkobling. Derefter kan du kontrollere denne nøglehåndtag for linking-status eller fjerne den om nødvendigt i NIO-appen.

Find dit køretøj, når det er langt væk

Du eller din autoriserede bruger kan kontrollere oplysninger om dit køretøjs parkeringsplacering i NIO-appen. Når køretøjet er forbundet med netværket, kan du tjekke den aktuelle placering, hvor køretøjet holder parkeret, øverst på grænsefladen "Mit køretøj" i NIO-appen. Tryk på denne placeringsinformation for at se køretøjets aktuelle placering på kortgrænsefladen.

For at aktivere eller deaktivere denne funktion skal du gå til indstillingsgrænsefladen nederst på midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Foto af køretøjets placering.

Når funktionen er aktiveret, og du har parkeret og forladt dit køretøj, vil den automatisk tage og behandle billeder af parkeringsmiljøet og bunden af køretøjet og uploade dem til NIO-appen, hvor du kan se oplysninger om parkeringsområdet ved at trykke på køretøjets placering på grænsefladen "Mit køretøj" i NIO-appen.

Find dit køretøj, når det er tæt på

Når køretøjet ikke er i køretilstand og den gyldige nøgle befinder sig inden for 70 meter fra køretøjet (afhænger af status for smartnøglen og omgivelserne omkring køretøjet), skal du trykke to gange på låseknappen på smartnøglen inden for 3 sekunder, så vil køretøjets horn udsende en lyd og blinklysene blinke for at fortælle dig, nøjagtigt hvor køretøjet holder. Tryk på knappen igen for at deaktivere ‘Find mit køretøj’-prompter, ellers slukkes den automatisk efter 10 sekunder.

Når Bluetooth-nøglefunktionen er slået til, eller køretøjet er forbundet med netværket, kan du også trykke på knappen “Find mit køretøj” på grænsefladen “Mit køretøj” i NIO-appen for at søge efter køretøjet. Det vil få køretøjets horn til at udsende en lyd og blinklysene til at blinke. Tryk på denne knap igen for at annullere prompten ‘Find mit køretøj’.

Du kan oplåse eller låse køretøjet med låseknappen på midterkonsollen.

Når køretøjet er helt oplåst og alle dørene er lukkede, skal du trykke på låseknappen på midterkonsollen for at låse køretøjet. Midterdisplayet viser låst status for køretøjet, og knappens LED lys tændes og lyser grønt.

Når køretøjet er helt låst (ikke udefra), eller kun førerdøren er oplåst, skal du trykke på låseknappen på midterkonsollen for at oplåse køretøjet. Midterdisplayet viser ulåst status for køretøjet, og knappens LED lys slukkes.

Sådan oplåses/låses køretøjet udefra i en nødsituation

Hvis køretøjet ikke kan låses op eller låses ved hjælp af en af de ovenstående konventionelle metoder udefra, kan du bruge den fysiske nødnøgle til at låse førerdøren eller låse den op.

Hvis køretøjets batteri er helt afladt, og du ønsker at låse de andre døre, skal du flytte dørens låsehul ned og blot lukke døren for at låse den. I en sådan situation kan døren imidlertid ikke åbnes udefra.

Nødoplåsning indefra

Når hele køretøjet er låst, og du skal åbne døren i en nødsituation (f.eks. fordi den elektroniske kontakt i dørhåndtaget svigter, eller køretøjet er nedsænket i vand), skal du trække den mekaniske kontakt ud fra det indvendige dørhåndtag én gang for at åbne døren.

‘Skub indlejret dørhåndtag ud’

For at aktivere eller deaktivere denne funktion skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Låse på døre og vinduer > Døre > Skub indlejret dørhåndtag ud.

Når denne funktion er aktiveret, kan du berøre indersiden af dørhåndtaget for at forlænge dørhåndtaget, hvorefter døren går en smule op, så du nemt kan åbne døren. Når du lukker døren, skal du blot give den et tryk, så lukkes døren magnetisk fra halvt lukket position.

‘Træk indlejret dørhåndtag ind’

For at aktivere eller deaktivere denne funktion skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Låse på døre og vinduer > Døre > Træk indlejret dørhåndtag ind.

Når funktionen er aktiveret, trækkes dørhåndtagene automatisk ind efter 20 sekunder, for at undgå at strejfe fodgængere eller at dørene kan åbnes af fremmede.

Dørhåndtagene kan trækkes ud igen ved at røre ved berøringsområdet på håndtagene.

Hvis det udvendige dørhåndtag ikke kan skubbes ud, skal du holde på den forreste del af det tilsvarende udvendige dørhåndtag for manuelt at skubbe det ud.

Elektronisk kontakt til de indvendige dørhåndtag

Du kan åbne døren indefra ved at trykke på den elektroniske kontakt på det tilsvarende indvendige dørhåndtag. Tryk én gang, hvis døren er oplåst, eller tryk to gange, hvis den er låst, hvorefter den tilsvarende dør vil åbnes.

Åbning og lukning af bagklappen ved at trykke på knappen

Når du har smartnøglen på dig, skal du trykke let på knappen på bagklaphåndtaget for at åbne bagklappen.

Under åbning af bagklappen skal du trykke på og holde bagklapknappen inde i nogle sekunder, og derefter kan bagklappens højde i det øjeblik gemmes automatisk.

Dit køretøj er udstyret med en lukkefunktion til bagklappen med et enkelt klik.

Tryk på knappen på bagklappen for automatisk at lukke og låse bagklappen, og du hører et "klik", der bekræfter, at den er lukket.

Åbning og lukning af bagklappen med midterdisplayet

For at åbne bagklappen skal du gå til indstillingsgrænsefladen Indstillinger på midterdisplayet og trykke på Låse på døre og vinduer > Døre > Bagklap.

Åbning af bagklappen: Tryk på ikonet Bagklap, og hold den nede. Bagklappen åbnes automatisk.

Lukning af bagklappen: Tryk på ikonet Bagklap, og hold den nede. Bagklappen lukkes automatisk.

Under bevægelsen med åbning eller lukning af bagklappen kan du sætte processen på pause ved at trykke på ikonet Bagklap.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Låse på døre og vinduer > Døre > Høj hukommelse for at indstille den maksimale åbningshøjde for bagklappen via animationsdisplayet i realtid.

Åbning og lukning af bagklappen med smartnøglen

For at åbne eller lukke bagklappen skal du trykke på og holde Bagklap-knappen på smartnøglen i to sekunder.

Under bevægelsen med åbning eller lukning af bagklappen kan du sætte processen på pause ved at trykke på knappen Bagklap.

Åbning og lukning af bagklappen i NIO-appen

Når køretøjet sættes i PARK (P) og dørene lukkes, kan du åbne grænsefladen Mit køretøj i NIO-appen og trykke på ikonet Bagklap for at åbne bagklappen. Tryk på ikonet Bagklap igen for at lukke bagklappen. Hvis bagklappen blokeres under lukningsprocessen, vil den bede dig om det.

Åbning og lukning af bagklappen ved hjælp af en sparkeregistrering

Når du har hænderne fulde eller det er ubekvemt for dig at tage nøglen frem, kan du åbne bagklappen ved at sparke under den bageste kofanger.

I midten på den bageste kofanger skal du løfte en fod op og tæt på den bageste kofanger og føre foden mindst 10 cm ind under den bageste kofanger og derefter trække den hurtigt tilbage for at åbne bagklappen. Du kan også bevæge foden sidelæns fra én side til den anden mindst 10 cm under den bageste kofanger for at åbne bagklappen.

Du skal have din Bluetooth-nøgle eller smartnøgle med dig for at åbne bagklappen med et spark.

For at undgå utilsigtet åbning forårsaget af en person i nærheden af bagklappen kan du gå ind i indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, trykke på Låse på døre og vinduer > Spark-sensor til bagklap og slå denne funktion fra.

Denne funktion kan være midlertidigt slået fra i situationer, der omfatter, men ikke er begrænset til følgende:

• Hyppig åbning og lukning

• Et tøvende ben

• Når sparket ikke er inden for det gyldige registreringsområde.

Hvis bagklappen ikke reagerer, skal du vente nogle sekunder og prøve igen eller bruge andre metoder til at åbne eller lukke bagklappen.

Åbning og lukning af bagklappen manuelt

Hvis bagklappen ikke åbner eller lukker korrekt, kan du manuelt åbne eller lukke den langsomt og jævnt.

Klemmebeskyttelse for bagklap

Køretøjet er udstyret med en klemmebeskyttelse for bagklappen.

Hvis en genstand blokerer bevægelsen af bagklappen under automatisk åbning eller lukning, standser åbne- eller lukkebevægelsen og klemmebeskyttelsen aktiveres.

• Åbneprocessen afbrydes, bagklappen standser, og der lyder en lang advarselstone.

• Lukkeprocessen afbrydes, bagklappen standser, der lyder en lang advarselstone, og bagklappen åbnes et stykke.

Opladningsproces

1. Sæt køretøjet i PARK (P), berør og swipe (i ca. 1 sekund) området over ladeporten, eller swipe til højre på startgrænsefladen på midterdisplayet for at gå ind i Hurtig adgang og trykke på Ladeport, og ladeportens dæksel åbnes automatisk. Kontrollampen for ladeporten tændes og lyser hvidt.

   

   Forsigtig 充电口饰板旋转运动过程中请勿用力拨动，以免损坏充电口饰板。打开充电口盖时请确保已关闭车辆高压电源。

   Når ladeportens dæksel drejes, og efter drejningen er afsluttet, må dækslet ikke tages for kraftigt af for herved at undgå at beskadige det.

2. Kontrollér, om opladningsstikket og opladningsudstyret er i god stand, ret opladeren ind efter køretøjets ladeport, så vil opladeren og opladningsporten begynde at tilpasses: Hvis kontrollampen for opladningsporten blinker og derpå tændes og lyser blåt, fungerer ladeporten korrekt. Hvis tilpasningen mislykkes eller får timeout, blinker det blå lys i ladeporten blåt og slukkes derefter, og du skal tilslutte opladeren igen.

   

3. For at aktivere funktionen skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og du kan trykke på Batteri på indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet eller bruge NIO-appen til at kontrollere den aktuelle opladningsstatus. Kontrollampen for ladeporten skal være blå under opladning for at angive, at den oplader.

4. Når opladningen er færdig, skal du trykke på opladerens oplåsningsknap, før du afbryder den.

   Hvis du skal stoppe opladningen manuelt undervejs, skal du trykke på Batteri på indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, efter at køretøjet er helt oplåst for at stoppe opladningen, og vente, til kontrollampen for ladeporten konstant lyser grønt, før du afbryder opladeren.

   

   Forsigtig 进行直流快充过程中，可先将车辆解锁，再长按充电口关闭按钮，即可手动停止充电。

   • Når du sætter opladeren i og tager den ud, skal du vende dig mod ladestikket. Hvis opladeren sidder fast, skal du løfte lidt op i den. Du må ikke ryste opladeren voldsomt, når du sætter den i eller tager den ud, for herved at forhindre at beskadige opladeren eller ladestikket.

   • Under opladningen må opladeren ikke trækkes direkte ud, da dette kan forårsage gnister og røg på opladningsstikket, hvilket kan bringe den personlige sikkerhed i fare.

   • Når opladningen er fuldført, skal du vente 3 sekunder, før du frakobler opladeren, for at undgå at trække den for hurtigt ud, hvilket kan forårsage en lysbue og resultere i personskade.

   • Under opladning anbefales det, at opladeren tilsluttes helt og derefter slippes efter at være blevet holdt i hånden i 2 sekunder. Hvis opladningsindikatoren blinker rødt, kan du prøve at oplade 1-2 gange mere med opladeren i henhold til ovenstående trin. Prøv at udskifte opladeren, hvis opladningen stadig mislykkes.

5. Hvis kontrollampen for ladeporten blinker rødt under opladning, skal du skifte til en anden ladestander og prøve igen. Hvis kontrollampen stadig blinker rødt, skal du straks stoppe opladningen og kontakte NIO Servicecenter.

   

6. Når opladeren er frakoblet og sat væk, skal du (i ca. 1 sekund) trykke og swipe området over ladeporten eller trykke på Ladeport på midterdisplayet, hvorefter dækslet til ladeporten automatisk lukkes.

   

   Bemærk 使用蔚来家充桩充电时，充电口饰板将在充电枪从桩上拔下时自动打开，在充电枪从车辆拔下后自动关闭。如充电口饰板自动旋转关闭过程中卡滞在充电枪上，可长按5秒钟充电口关闭按钮，此时充电口饰板将自动打开。

   Når du oplader køretøjet med NIO Power Home, åbnes ladeportens dæksel automatisk, hvis du tager opladeren ud af porten, og den lukker automatisk, hvis tager opladeren ud af køretøjet.

‘Forvarmning af batteri undervejs’

Funktionen ‘Forvarmning af batteri undervejs’ er som standard aktiveret. Du kan gå til indstillingsgrænsefladen fra kontrollinjen nederst på midterdisplayet og vælge at åbne grænsefladen Batteri for at slå funktionen fra. Når denne funktion er slået til, og når destinationen eller styringspunktet i navigationstilstanden er ladestationen , starter køretøjet automatisk klargøring af højspændingsbatteriet på den forudsætning, at den kan sikre ankomst til destination, for at forbedre opladningseffektiviteten. ‘Forvarmning af batteri undervejs’ rykker blot trinnet med opvarmning af batteriet fremad og forbruger ikke yderligere energi.

I navigationstilstand aktiveres funktionen ‘Forvarmning af batteri undervejs’ automatisk under følgende betingelser. Den aktuelle klargøringsstatus vises på statuslinjen øverst på midterdisplayet:

• Navigationsdestinationen eller styringspunktet er en ladestation , eller en rasteplads med en ladestation .

• Føreren sidder i sædet.

• Den aktuelt resterende rækkevidde er over 120 km.

• Køretøjet er ikke i ‘ECO+-tilstand’.

Du kan manuelt deaktivere funktionen ‘Forvarmning af batteri undervejs’ ved at vælge Slå fra nu (aktiveret som standard næste gang) eller Slå permanent fra.

Denne funktion deaktiverer automatisk klargøringsprocessen (kontakten forbliver slået til) under én af følgende betingelser:

• Køretøjet er forbundet til en oplader.

• Navigation til en ladestation er deaktiveret eller stoppet.

• Hvis der er indstillet nuværende resterende rækkevidde, vil der være mindre end 20 km tilbage, når køretøjet når frem til destinationen.

• Køretøjet er i ‘ECO+-tilstand’.

‘Manuel batteriforvarmning’

Funktionen ‘Manuel batteriforvarmning’ er deaktiveret som standard. Hvis du kender opladningsruten og ikke har brug for at følge navigationsvejledningen til ladestationen, anbefales det at åbne grænsefladen Batteri på midterdisplayet i et miljø med lav temperatur og slå funktionen ‘Manuel batteriforvarmning’ til. Køretøjet slår ‘Klargøring af højspændingsbatteri’ til for at forbedre opladningseffektiviteten. Når ‘Manuel batteriforvarmning’ startes, er det nødvendigt at sikre, at omgivelsestemperaturen er under 20 ℃, og at køretøjets resterende rækkevidde er over 10 kilometer.

Du kan aktivere eller deaktivere funktionen ‘Manuel batteriforvarmning’ på midterdisplayet eller i NIO-appen. Statuslinjen øverst på midterdisplayet viser den aktuelle klargøringsstatus.

Denne funktion deaktiverer automatisk klargøringsprocessen (kontakten forbliver slået fra på dette tidspunkt) under én af følgende betingelser:

• Køretøjet er forbundet til en oplader.

• Funktionen ‘Forvarmning af batteri undervejs’ er aktiveret.

• Batteriet er varmet op til den angivne temperatur og holdes på denne måde i 1 time.

• Køretøjet er i ‘ECO+-tilstand’.

Intelligent opladning med NIO

Denne funktion kan aktiveres i køretøjsindstillingerne og huskes for denne lokation.

Intelligent opladning med Tibber

Brugeren skal abonnere på Tibber-strømkontrakten og have en intelligent måler derhjemme. Aktivering er mulig med alle vekselstrømsopladningsstationer/hjemmeladekabler.

Sådan fungerer det:

1. Brugeren abonnerer på Tibber.

2. Brugeren er tilmeldt Tibber og åbner Tibber-appen.

3. Brugeren aktiverer opladning af NIO i Tibber-appen.

4. Brugeren logger ind én gang med NIO-oplysningerne.

5. Brugeren angiver afgangstidspunkterne for hver ugedag i Tibber-appen.

6. Køretøjet, der oplader på Tibber Home-lokationen, styres af Tibber fra nu af.

7. Brugeren kan altid styre opladningen via Tibber-appen. For at stoppe Tibber i at styre køretøjet totalt skal du gå til afsnittet Power-up i Tibber-appen og afbryde NIO-opladning, eller også skal du kontakte Tibbers supportteam.

Hvis du har et specifikt problem (med appen eller hvis opladningen mislykkes osv.) eller et generelt spørgsmål (hvordan du tilmelder dig, hvornår din konto bliver aktiv osv.), henvises du til Tibber.com, som vil omdirigere dig til den lokale hjemmeside.

Når blinklyset er tændt, tændes den tilsvarende indikator på det digitale instrumentpanel også, hvilket ledsages af en "tik-tak"-lyd.

Mens blinklyset blinker, skal du skubbe lyskontrolgrebet i modsat retning eller i samme retning igen for straks at slukke blinklyset.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Lys > Udvendig belysning. Tryk på Tågeforlygter og Tågebaglygter for at slå tågeforlygterne og tågebaglygterne til/fra.

Du kan også swipe fra venstre mod højre på midterdisplayet for at åbne grænsefladen Hurtig adgang og trykke på Tågeforlygter og Tågebaglygter for at slå tågeforlygterne/tågebaglygterne til/fra.

Hver af køretøjets døre er udstyret med et vandpytlys for nem adgang i mørke. Bagklappen er udstyret med to vandpytlys til at oplyse jorden, når bagklappen åbnes.

Vandpytlyset tændes automatisk, når du åbner døren, og slukkes 10 minutter efter at døren er åbnet, eller umiddelbart efter at døren er lukket.

‘Automatisk læselys’

For at aktivere funktionen skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Lys > Indvendig belysning > Automatisk læselys.

Når funktionen er slået til, lyser læselyset automatisk, når du låser køretøjet op eller åbner en dør (inklusive bagklappen). Læselyset slukkes automatisk, når et af følgende sker:

• Kørsel

• Låsning af køretøjet udefra

• 10 minutter efter åbning af døren

• 15 sekunder efter lukning af alle døre

Manuel styring af læselys

Der er en kontakt til hvert læselys på køretøjets loft, som giver dig mulighed for individuelt at styre hvert læselys.

Du kan også tænde eller slukke læselyset med NOMI.

Midterdisplayet har også en hovedkontakt til at styre alt læselys. For at tænde eller slukke for alt læselys samtidigt skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Lys > Indvendig belysning > Læselys.

Når du låser køretøjet udefra (ved hjælp af smartnøglen eller NIO-appen), slukkes alt læselys samtidigt.

Justering af lysstyrke for læselys

Standardlysstyrken for læselyset er 60 %, hver gang læselyset tændes.

Når læselyset er tændt, kan du justere lysstyrken ved at trykke på og holde den tilsvarende kontakt nede eller via NOMI.

• Når du justerer læselysets lysstyrke med kontakten, ændres lysstyrken gradvist i realtid, indtil den når ekstreme værdier (lysest eller mørkest). Når den ønskede lysstyrke er opnået, skal du slippe kontakten, og læselyset vil opretholde det aktuelle lysstyrkeniveau.

• Når du justerer læselysets lysstyrke med NOMI, viser midterdisplayet kontrolvinduet for lysstyrkejustering, som giver dig mulighed for manuelt at justere læselysets lysstyrke på denne grænseflade.

Generelt

Køretøjet har justerbar stemningsbelysning på dørpaneler, opbevaring og gulv.

Når du sidder ned, kan du tænde for stemningsbelysningen på midterdisplayet, og køretøjet vil vise standardeffekten for stemningsbelysningen i den aktuelle køretilstand.

Stemningsbelysningen fås i 256 farver. For at vælge forskellige temaer og farver (hovedfarver, ekstrafarver) for stemningsbelysningen skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Lys > Stemningsbelysning. Denne indstilling gemmes for dig. Du kan også indstille lysstyrken for stemningsbelysningen og vælge forskellige stemningsbelysningstilstande, såsom Levende, Rytmisk osv. Denne indstilling gemmes på midterdisplayet.

Stemningsbelysning er integreret med advarsel om åben dør. Når en dør er ved at blive åbnet og udløser advarslen, lyser den tilsvarende sidedørs stemningsbelysning på dørpanelet rødt og blinker.

Når køretøjet først aktiveres og består bekræftelsesprocessen, bindes nøglen automatisk til ejerens konto. Når du derefter bruger nøglen til at låse køretøjet op, indlæser den automatisk ejerens kontooplysninger.

Ejeren kan bruge NIO-appens nøglestyringsgrænseflade til at forbinde nøglen til autoriserede konti. Når de autoriserede brugere bruger deres tilsvarende nøgler til at låse køretøjet op, indlæses den bundne autoriserede kontos indhold derfor automatisk. Både ejeren og brugeren af den bundne konto vil modtage SMS- og NIO-appmeddelelser efter vellykket forbindelse eller deaktivering heraf.

Autorisering fra ejer

Du kan trykke på Profilavatar > Kontoindstillinger i indstillingsgrænsefladen i NIO-appen eller i øverste venstre hjørne af midterdisplayet og derefter indtaste adgangskoden for køretøjet for at åbne grænsefladen for styring af autoriseringer.

Du kan autorisere en bruger og angive relaterede autoriserede funktioner ved at indtaste hans/hendes brugernavn i NIO-appen. Der kan autoriseres op til ni brugere. Når du har angivet brugerens autorisering, kan du trykke på profilbilledet eller brugernavnet for den autoriserede bruger for at vise brugerens detaljerede oplysninger og autoriserede funktioner (f.eks. medier, video og sikkerhedsboks). Hvis den aktuelle autorisation er aktiv, kan du også redigere omfanget af autoriseret adgang eller deaktivere brugerens autorisation. En autoriseret bruger har kun adgang til autoriserede funktioner og kan ikke administrere autorisation eller indstille Gæstetilstand.

Efter at køretøjet er låst, og hvis du låser køretøjet op med smartnøglen, logger køretøjet automatisk ind på ejerens konto.

Oplåsning af en autoriseret bruger

En autoriseret bruger kan låse køretøjet op med sin NFC-nøgle eller NIO-app. Vis kontooplysninger og autoriserede funktioner for en autoriseret bruger ved at trykke på hans/hendes profilavatar på midterdisplayet.

• NFC-oplåsning: Åbn NFC-nøgleappen på mobiltelefonen, og anbring den tæt på midten af køretøjet i venstre side.

• Fjernoplåsning med NIO-app: Tryk på Dørlåse under Mit køretøj i NIO-appen.

Sædejustering med knapper

Med knapperne under sædet kan du justere positionen af førersædet.

Styring af sædets bevægelse på midterdisplayet

Du kan kontrollere førersædets bevægelse på midterdisplayet.

Gå til førersædets betjeningsgrænseflade på midterdisplayet, og tryk på kontrolpilene for sæde, ryglæn, nakkestøtte og sædepude for at justere positionen af førersædet, nakkestøtten, skulderdelen og sædepuden og ryglænets tilbagelæning.

Midterdisplayet har seks positioner: Kørsel, Hvileposition, Udstigning, Andet, Alternativ position og Dagdrømme. Du skal indstille hver enkelt stilling med undtagelse af Dagdrømme.

Metode til at gemme sædeposition:

Gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sæde > Fører for at indstille førersædets position.

Du kan justere sædepositionen ved hjælp af sædeknapperne eller på midterdisplayet. Tryk på knappen Kørsel/Hvileposition/Udstigning/Alternativ position på grænsefladen for at konfigurere personlige positioner i forskellige situationer, og indstillingerne gemmes under den tilsvarende brugerkonto. Når du har brug for at opdatere en indstillet stilling, skal du justere sædet og gemme igen.

Anbefalet siddestilling og sædeindstilling for føreren

Justér sæderne på følgende måde for at minimere risikoen og øge din sikkerhed:

• Flyt sædet frem og tilbage i en stilling, hvor du nemt at træde speederen og bremsen helt ned.

• Juster ryglænet til en passende siddende stilling med lige ryglæn, så der sikres fuld kontakt mellem ryggen og ryglænet, og der undgås en overdreven tilbagelænet vinkel på ryglænet.

• Indstil sædet til en passende højde, hvor to hænder komfortabelt kan holde rattet.

• Justér rattet, så der er en afstand på mindst 25 cm mellem dit bryst og rattet.

• Juster nakkestøtten, og sørg for, at nakkestøttens midte og førerens øjne er på samme niveau.

• Placér den midterste del af sikkerhedsselen mellem halsen og skulderen, og sæt den overlappende del af sikkerhedsselen stramt rundt om hoften (ikke om maven).

Sædejustering med knapper

Med knapperne under sædet kan passagererne justere positionen af passagerforsædet.

Styring af sædets bevægelse på midterdisplayet

Du kan kontrollere passagerforsædets bevægelse på midterdisplayet.

Gå til den forreste passagers sædekontrolgrænseflade på midterdisplayet, og tryk på kontrolpilene for sæde, ryg, skulder og fodhviler for at justere positionerne for det forreste passagersæde, nakkestøtte, skulder og pude samt ryglænets tilbagelæning.

Der vises seks mulige stillinger på midterdisplayet: standardposition, almindelig position, hvileposition, dagdrømme, nul tyngdekraft og alternativ position. Du kan indstille almindelig position, hvileposition og alternativ position efter behov.

Metode til at gemme sædeposition:

Gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sæde > Forsædepassager for at indstille forsædepassagersædets position.

Du kan justere sædepositionen ved hjælp af sædeknapperne eller på midterdisplayet. Tryk på knappen Almindelig/Hvile/Alternativ position på grænsefladen for at konfigurere personlige positioner i forskellige situationer, og indstillingerne gemmes under den tilsvarende brugerkonto. Når du har brug for at opdatere en indstillet stilling, skal du justere sædet og gemme igen.

Styring af sædebevægelser via bagdisplayet

Bagsædepassagerer kan styre forsædepassagersædets bevægelse fra bagdisplayet.

På det bageste display skal du swipe for at åbne grænsefladen til sædejustering og trykke på Klap passagerforsæde ind eller Klap passagerforsæde tilbage.

Anbefalet siddestilling og sædeindstilling for forsædepassageren

Justér sæderne på følgende måde for at minimere risikoen og øge din sikkerhed:

• Flyt sædet frem eller tilbage til den passende position, og sæt begge fødder foran sædet.

• Juster ryglænet til en passende siddende stilling med lige ryglæn, så der sikres fuld kontakt mellem ryggen og ryglænet, og der undgås en overdreven tilbagelænet vinkel på ryglænet.

• Justér nakkestøtten, så midten af den flugter med passagerens øjne.

• Placér den midterste del af sikkerhedsselen mellem halsen og skulderen, og sæt den overlappende del af sikkerhedsselen stramt rundt om hoften (ikke om maven).

Justering af sæder i anden række

Justering af sæder i tredje række

Justering af ryglæn: Tryk på knapperne på begge sider af sædet for at justere ryglænets vinkel.

Anbefalede siddestillinger og sædeindstillinger for bagsædepassagererne

Justér sæderne på følgende måde for at minimere risikoen og øge din sikkerhed:

• Lås ryglænet i en oprejst position.

• Justér nakkestøtten, så midten af den flugter med passagerens øjne.

• Juster ryglænet til en passende siddende stilling med lige ryglæn, så der sikres fuld kontakt mellem ryggen og ryglænet, og der undgås en overdreven tilbagelænet vinkel på ryglænet.

• Placér fødderne i fodrummet foran bagsæderne.

• Placér den midterste del af sikkerhedsselen mellem halsen og skulderen, og sæt den overlappende del af sikkerhedsselen stramt rundt om hoften (ikke om maven).

• Når du kører med børn, bør der bruges passende autostole for at holde dem sikre. For detaljer henvises der til afsnittet om autostole.

Foldning af ryglænene i tredje række

Tryk på knappen på højre side af bagklappen eller de elektriske betjeningsknapper på midterdisplayet for at folde ryglænene på tredje række.

: ryglænskontrol i venstre side af tredje række. Tryk på knapperne på begge sider for at folde ryglænet i venstre side ned og gendanne det.

: ryglænskontrol i højre side af tredje række. Tryk på knapperne på begge sider for at folde ryglænet i højre side ned og gendanne det.

: ryglænet i tredje række foldes med et enkelt klik. Tryk på knappen for straks at folde ryglænene ned, og tryk på knappen og hold den nede for at gendanne dem.

Nakkestøtterne på forreste og anden rækkes sæder kan justeres elektrisk ved hjælp af knapperne under sæderne.

Tryk på den højre knap under nakkestøtten for at flytte nakkestøtterne for tredje rækkes sæder op og ned. Flyt nakkestøtten til en indstillet stilling, når du hører et “klik”. Dette angiver, at nakkestøtten sidder fast i denne stilling.

Brug ikke nakkestøtten, når den er i den laveste position. For at bruge den skal du trække nakkestøtten opad og sikre, at den er låst på plads.

‘Varme sten’ giver opvarmet massage ved en behagelig temperatur.

Sædemassage slukker automatisk, hvis massagefunktionen ikke er slået fra inden for 20 minutter.

‘Let indstigning og udstigning for føreren’

Gå til Indstillinger fra nederst på midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sæder > Fører > Let indstigning og udstigning for føreren for at slå denne funktion til eller fra.

Udløserforholdene for udgangs- og kørestillinger kan indstilles afhængigt af dine kørevaner.

‘Let indstigning og udstigning for forsædepassageren’

Gå til siden Indstillinger fra kontrollinjen nederst på midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sæder > Forsædepassager > Let indstigning og udstigning for føreren for at slå denne funktion til eller fra.

Hvis sædepositionen eller rygvinklen allerede er egnet til at forlade køretøjet, udløses der ingen ekstra sædebevægelse.

‘Let indstigning og udstigning tredje række’

For at lette ind- og udstigning for passagerer i tredje række skal du trykke på knappen over sæderne i anden række for at flytte sæderne i anden række frem til deres fjerneste position, folde ryggen og sænke nakkestøtten til den laveste position og trække benstøtten tilbage.

Sæderne kan registrere, om der er personer i køretøjet. Hvis der er personer i sæderne i den anden række, vil et tryk på knappen ikke udløse nogen bevægelse.

‘Automatisk sænkning af køretøjets højde’

Når køretøjet er låst, sænkes affjedringen automatisk til den laveste højde. Under kørsel vil affjedringen automatisk øges til den højde, der svarer til køretilstanden.

Gå til indstillingsgrænsefladen fra kontrollinjen nederst på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Kørehøjde med nem indstigning for at slå denne funktion til eller fra.

Opbevaring i døre

Hver dør har et opbevaringsrum i den nederste del, der er udstyret med opbevaringsbelysning i døren.

Kopholder

Der er to kopholdere i det midterste armlæn, der kan bruges til drikkevarer.

For at hæve bunden af en kopholder skal du blot trykke på knappen på siden.

Åben opbevaring i midterkonsol

Den åbne opbevaringsplads under midterkonsollen kan bruges til midlertidig opbevaring af mindre vigtige genstande, og der er en 12 V-stikdåse bagtil, der kan bruges til at oplade passagerens elektriske enheder.

Opbevaring i bagdørspanel

Der er bekvemme opbevaringsrum ved siden af bagsæderne. Der er opbevaringsrum i begge bagdøre, som kan bruges til drikkevarer eller andre ting, og de er udstyret med belysning til om aftenen, når det er mørkt, eller når positionslyset er tændt.

Der er også knager ved siden af begge bagdøre, som kan bruges til at hænge tøj pænt op.

Opbevaring i sæder i anden række

Sædearmlænene har skjulte kopholdere, der kan skubbes op, og siderne af sæderne og benrummene har skjult opbevaring, der også kan skubbes op.

Der er to kopholdere foran det skydepanelet til kabelfri opladning i midterkonsollen.

Tryk på armlænskontakten øverst på midterkonsollen, og skydepanelet til kabelfri opladning vil automatisk glide ud eller trække sig tilbage.

Hvis du trykker på kontakten, mens skydepanelet til kabelfri opladning bevæger sig, sættes bevægelsen på pause. Tryk på kontakten igen, og panelet bevæger sig i den modsatte retning.

Tilstandskontakt

Der er to tilstande for den sikkerhedsmæssige armlænsboks. Du kan gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet og trykke på Sikkerhed > Armlænsboks for at skifte mellem Opbevaringsbokstilstand og Sikkerhedsbokstilstand.

Opbevaringsbokstilstand

Sikkerhedsboksen er som standard i opbevaringsbokstilstand. I denne tilstand er sikkerhedsarmlænsboksen ikke låst, og dens låg kan åbnes med knapperne på venstre og højre side af det midterste armlæn:

1. Knap til armlænsboks: Tryk på knappen for at åbne låget. Den kan bruges til at opbevare mobiltelefoner, papirlommetørklæder og andre ting (et tryk på venstre eller højre knap vil åbne låget).

2. USB Type-C-port (60 W): Transmissionsport med høj hastighed til opladning af mobile enheder; understøtter ikke datatransmission.

3. USB Type-C-port (60 W): Transmissionsport med høj hastighed til opladning af mobile enheder; understøtter ikke datatransmission.

‘Sikkerhedsbokstilstand’

Når du først aktiverer ‘Sikkerhedsbokstilstand’, vises der en grænseflade til adgangskodeopsætning. Når du har indstillet en adgangskode, vil ‘Sikkerhedsbokstilstand’ blive aktiveret.

Når det er angivet, skal du indtaste adgangskoden på midterdisplayet for at åbne låget til sikkerhedsboksen. Du skal trykke på knappen på en af siderne af det midterste armlæn.

Lastlåsering

Lastlåseringen bruges til at binde net eller reb fast for at fastgøre genstande. Der er to på hver side af bagagerummet.

12 V-strømforsyning i bagagerum

12 V-strømforsyningen sidder i venstre side i bagagerummet og kan levere strøm til eksterne enheder efter behov.

Bugseringstilbehør

Køretøjets bugseringssæt er en kugleformet kobling med national standard ECR R55, der understøtter bugseringstilbehør (såsom trailer, campingvogn, cykler).

Den kugleformede kobling er beregnet til en lodret last på op til 100 kg. Når der transporteres cykler eller andet med bugseringsanordningen, skal du altid kontrollere, at maksimumvægten ikke overskrides. Når du beregner vægten, skal du huske at medtage vægten af tilbehørsbeslaget. Hvis vægten på holderen f.eks. er 14 kg, er det nok at bære to cykler med en vægt på omkring 20 kg hvor eller fire cykler med en vægt på omkring 10 kg hver for vægtgrænsen.

Hvis der trækkes en trailer eller transporteres andet tilbehør, øges vægten og køretøjets modstand, så resterende rækkevidde reduceres muligvis markant med en trailer. Selvom beregningen af køretøjets rækkevidde forsøger at justere den anslåede rækkevidde efter ‘Anhængertilstand’, kan det faktiske energiforbrug variere. Du skal planlægge rejseafstanden samt destinationen fornuftigt.

For at montere og bruge tilbehørsbeslaget skal bugseringsanordningen være tilsluttet. Følg derefter instruktionerne, der følger med tilbehørsbeslaget. Du skal overholde alle gældende bestemmelser og lovkrav for at transportere tilbehør. Køretøjsbugseringssættet omfatter ledningerne til de lygter, der kræves til tilbehørsbeslaget.

Når du transporterer tilbehør, skal du regelmæssigt kontrollere, at tilbehørsbeslaget og godset altid er sikkert, samt kontrollere, at lysene på tilbehøret fungerer korrekt (hvis der er noget).

Trækkapacitet

Trailerens samlede vægt (inklusive alt gods og ekstraudstyr) og trækkrogens bæreevne må ikke overstige følgende værdier:

Trækkrogens bærevægt er den nedadgående kraft, der udøves af trailerens vægt på trækkrogen, og den må ikke må være mindre end 4 % af trailerens belastning. Hvis der transporteres meget udstyr, mange passagerer eller meget gods i traileren, kan det reducere den bugseringsvægt, den kan bære, hvilket også reducerer den maksimale trækkapacitet. Forudsat at trailerens belastning ikke overstiger bruttovægten (GVWR), kan den maksimale trækkapacitet beregnes. GVWR er trykt på køretøjets fabriksskilt.

Hvis du kører traktor med et passende kørekort, skal du sikre, at den samlede masse, herunder massen af traktoren og traileren, er mindre end 4.500 kg.

Dæktryk under bugsering

Dæktrykket skal justeres for at tilpasses den ekstra vægt, der skal trækkes. Hold dæktrykket på 280 kPa. Den maksimalt tilladte opadgående skråning er 12 % for bugsering.

Trin før bugsering

Inden bugsering skal følgende trin udføres:

• Pump dækket til det angivne dæktryk for kolde dæk til bugsering.

• Sørg for, at du forstår og overholder alle lokale bestemmelser og lovkrav for bugsering.

• Justér bakspejlet og sidespejlene for at få godt udsyn bagtil, så du undgår blinde vinkler.

• Aktivér ‘Anhængertilstand’ på midterdisplayet.

Kontrollér følgende:

• Føreren af forvognen skal have et passende kørekort.

• Køretøjet skal være i vater, når bugseringsanordningen tilkobles. Hvis forenden af køretøjet vippes opad og bagenden vippes nedad, skal du kontrollere, at den maksimale trækkapacitet og trækkrogens bærevægt, der er angivet i tabellen "Trækkapacitet", ikke overskrides.

• Alle bugseringsanordningskomponenter, alt tilbehør og alle elstik (hvis der er nogen) er i god stand og er tilsluttet korrekt. Undlad at bugsere, hvis der er åbenlyse problemer.

• Anhængerlygterne (bremselys, blinklys og markeringslys) fungerer korrekt.

• Bugseringstungen er fast forbundet med trækkuglen.

• Alle genstande inde i køretøjet er fastgjort.

• Du kan bruge hjulklodser.

• Træklasten er jævnt fordelt, så vægten på træktungen er cirka 4 % af den samlede bugseringsvægt og ikke overstiger træktungens maksimale bærevægt, der er angivet i tabellen "Trækkapacitet".

‘Anhængertilstand’

Før du trækker, skal du skifte til PARK (P), gå til Indstillinger fra midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Trækkrog. Dette kører trækkrogen ud. Når en trailer trækkes, skal ‘Anhængertilstand’ altid være aktiv. Når du tilslutter trailerens ledningsnet, aktiveres ‘Anhængertilstand’, når du har bekræftet. ‘Anhængertilstand’ vil deaktiveres, når trailerens ledningsnet frakobles. For at aktivere eller afslutte ‘Anhængertilstand’ skal du gå til Indstillinger på midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Anhængertilstand. En af følgende indikatorer vil blive vist på instrumentpanelet på dette tidspunkt:

Ikon	Beskrivelse
	Køretøjet har registreret forbindelse til anhængerlyset, men ‘Anhængertilstand’ er ikke aktiveret. Der er muligvis allerede tilsluttet tilbehør til køretøjet.
	Køretøjet har registreret en defekt elektrisk forbindelse til trailerens lys. Nogle eller alle anhængerens lysfunktioner virker muligvis ikke. Kør ind til siden, så snart sikkerheden tillader det, og kontrollér trailerens lys for defekte ledninger eller forbindelser. Hvis problemet er løst, men det røde ikon stadig vises, kan du prøve at slukke for anhængertilstanden og tænde den igen.

Vejledning til bugsering

Køretøjet er primært designet som et passagerkøretøj. At trække en trailer påfører en ekstra belastning på køretøjets motor, transmission, bremser, dæk og affjedring og reducerer rækkevidden markant. Hvis du beslutter at trække en trailer, skal du køre forsigtigt og følge nedenstående retningslinjer:

• Reducer kørehastigheden og undgå pludselige manøvrer. Når der trækkes en trailer, er styretøj, stabilitet, drejeradius, standselængde og bremseevne anderledes end uden en trailer.

• Hold mindst dobbelt så stor afstand fra det forankørende køretøj. Dette er med til at undgå situationer, der kræver nødbremsning. Pludselig bremsning kan medføre udskridning, eller at bunden af køretøjet rammer ujævnheder i vejen, samt manglende styring.

• Undgå skarpe sving, som kan få traileren til at komme i kontakt med køretøjet og forårsage skade. Da trailerens hjul er tættere på indersiden af et sving end køretøjets hjul, skal drejeradiussen være større for at undgå, at traileren rammer kantsten, færdselstavler, træer eller andre genstande.

• Kontrollér anhængerlyset og blinklysene regelmæssigt for at sørge for, at de fungerer korrekt.

• Kontrollér regelmæssigt, at eventuelle genstande inde i køretøjet er sikre.

• Kontrollér regelmæssigt, at anhængerbremsen fungerer korrekt.

• Undgå at parkere på en skråning.

• Kontrollér regelmæssigt, at alle trækdele er strammet godt.

• Når der er tilkoblet en trailer, blinker trailerens LED-baglygte muligvis svagt, hvilket er normalt.

• Der må ikke være passagerer i traileren under bugsering.

• Anbring vægt i traileren så tæt på akslen som muligt for at undgå, at det forstyrrer vogntoget ved svingning.

Parkering af trailer

Det anbefales ikke at parkere køretøjet på skråninger med hældning over 12 %. Hvis du skal parkere køretøjet på en skråning, skal du placere hjulklodser under trailerhjulene i henhold til følgende trin:

• Én person træder på og holder bremsepedalen.

• En anden person placerer hjulklodserne under hjulene på den side, hvor det skråner nedad.

• Når klodserne er på plads, skal du slippe bremsen og kontrollere, at klodserne kan bære vægten af køretøjet og traileren (brug ikke ‘Autohold’).

• Sæt køretøjet i gearstillingen PARK (P), og træk parkeringsbremsen.

Elektrisk forbindelse

Alle trailere er udstyret med positionslys, bremselys, baklys, bageste tågelygter og blinklys. For at levere strøm til trailerens lys er trækanordningen udstyret med en 13-benet elektrisk forbindelse. Hvis anhængerstikket tilsluttes til køretøjets elektriske forbindelse, aktiveres ‘Anhængertilstand’.

1. Venstre blinklys

2. Tågelygter bagtil

3. Ben 1-8 med jordforbindelse

4. Højre blinklys

5. Højre positionslys

6. Bremselys

7. Venstre positionslys

8. Baklys

9. Tom

10. KL15 strømforsyning (180 W)

11. Ben 10 med jordforbindelse

12. Tom

13. Ben 9 med jordforbindelse

Justering af ratstilling

Gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Rat > Start justering for at justere positionen med de højre knapper på rattet. Se Start justering.

Justering af højre sidespejl

Gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sidespejle > Start justering for at justere positionen af højre sidespejl med de højre knapper på rattet. Se Positionsjustering af sidespejle.

Lydstyrkejustering

I scenarier, såsom at besvare opkald, tale med NOMI og afspille multimedier, skal du trykke på Op- eller Ned-knappen for at justere lydstyrken, og trykke på Ned-knappen og holde den nede for at slå lyden fra.

I andre situationer, hvor det ikke er nødvendigt at justere lydstyrken, sker der ikke noget, når du holder Op-knappen nede. Du kan trykke på og holde Ned-knappen nede for at slå lyden fra.

Når lyden er slået fra, kan du trykke på Op-knappen for at slå lyden til.

Udløsning af en tilpasset funktion

Tryk på den midterste knap på højre side af rattet og hold den nede for at aktivere den tilpassede funktion. Standardfunktionen, der udløses, er NOMI. For at ændre den tilpassede funktion kan du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Positionsjustering > Rat > Tilpasset.

Styring i en øjeblikkelig opgave

Når påmindelsen om indgående opkald vises, kan du besvare eller afvise opkaldet med venstre- eller højre-knapperne samt midterknappen for at bekræfte valget.

Ændring af normal menu

Tryk på og hold venstre- eller højre-knap for at skifte til Skiftetilstand, hvor du kan trykke på venstre- eller højre-knap for at ændre menuernes rækkefølge på panelet.

Når du har trykket på midterknappen eller efter 3 sekunder, uden at der er trykket på venstre- eller højre-knappen, vælges den aktuelle menu automatisk, og Skiftetilstand afsluttes.

Kontrolelementer i menuen

Når menuerne Medier/tredjepartssoftware, Forventet rækkevidde, Kilometertal og Strømforbrug vises på instrumentpanelet, skal du trykke på venstre, midterste og højre knapper på venstre side af rattet for at skifte medier/tredjepartssoftware.

Når menuen Medier/tredjepartssoftware er for Medier: Venstre - forrige nummer, Højre - næste nummer, Midt - Afspil/pause.

Når menuen Team vises på instrumentpanelet: Midt - Optag/send lyd.

Justering af venstre sidespejl

Gå ind i indstillingsgrænsefladen fra bunden af midterdisplayet, og tryk på Positionsjustering > Sidespejle > Start justering for at justere positionen af venstre sidespejl med de venstre knapper på rattet. Se Positionsjustering af sidespejle.

Justering af ‘Assisteret kørsel’

Midterknap: Aktiverer eller afslutter ‘Assisteret kørsel’.

Op-knap: Forøg fartpilothastigheden.

Ned-knap: Reducer fartpilothastigheden.

Højre knap: Øg følgeafstanden.

Venstre knap: Reducer følgeafstanden.

Tryk på op- eller ned-knap: Øg/reducér fartpilothastigheden med 5 km/t (standard). Tryk på op- eller ned-knappen og hold den nede: Øg/reducér fartpilothastigheden med 1 km/t kontinuerligt (standard).

Tryk på venstre- eller højre-knap: Øg/reducér følgeafstanden med 1 niveau, hvor niveau 1 er tættest på og niveau 5 er længst væk.

Køretøjet har 6 USB-porte, herunder 1 Type-C-port med en udgangseffekt på 2,5 W og 5 Type-C-porte med en udgangseffekt på 60 W.

• Åben opbevaring i midterkonsol

  Type-C-port (2,5 W) (venstre side): til eksport af videoer fra DVR og tilslutning af en mikrofon eller en USB-højttaler; kan ikke oplade mobile enheder.

  

• Armlænsboks for sikkerhed

  Type-C-port (60 W) ②: bruges til at oplade mobilenheder.

  

• Centerkonsol

  Type-C-port (60 W): bruges til at oplade mobilenheder.

  

• Opbevaringsboks ved sædeside på anden række

  Type-C-port (60 W): bruges til at oplade mobilenheder.

  

• Opbevaringsboks ved sædeside på anden række

  Type-C-port (60 W): bruges til at oplade mobilenheder.

  

• Sædekopholder i tredje række

  Type-C-port (60 W): bruges til at oplade mobilenheder.

  

Manuel forrudevisker

Skub viskerkontakten opad for at aktivere vinduesviskerne. Vinduesviskernes hastighed øges ved hvert niveau og når maksimal hastighed på niveau 4. Når viskerkontakten vender tilbage til udgangspositionen, stopper vinduesviskerne.

‘Automatisk vinduesvisker foran’

Når ‘Automatisk vinduesvisker foran’ er slået til, og regnsensoren registrerer regn, begynder vinduesviskerne at køre. Når regnen stopper, stopper vinduesviskerne.

Viskerhastigheden ændres automatisk efter køretøjets hastighed og nedbøren.

Skub viskerkontakten nedad for aktivere ‘Automatisk vinduesvisker foran’, og instrumentpanelet angiver, at ‘Automatisk vinduesvisker foran’ er slået til. Skub viskerkontakten nedad igen for at slå den fra, og instrumentpanelet angiver, at ‘Automatisk vinduesvisker foran’ er slået fra.

Justering af følsomhed for ‘Automatisk vinduesvisker foran’: Gå til indstillingerne fra kontrollinjen nederst på midterdisplayet, tryk på Låse på døre og vinduer > Vinduesviskere > Følsomhed for forrudeviskere, og vælg et niveau. Følsomheden øges ved hvert niveau.

Når den automatiske bagrudevisker er aktiveret, og når køretøjet er i gearpositionen BAK (R), bevæger bagrudeviskerne sig også, hvis forrudeviskerne bevæger sig. Viskefrekvensen for for- og bagrudeviskerne er desuden den samme. Efter at have skiftet til gearposition KØRSEL (D) eller PARK (P), stopper bagrudeviskerne.

Slå denne funktion til ved at gå til indstillingsgrænsefladen fra kontrollinjen nederst på midterdisplayet og trykke på Låse på døre og vinduer > Vinduesviskere > Automatisk bageste vinduesvisker.

Rengøring af forruden med vinduesviskere

Enkelt visk: Skub viskerkontakten én gang bagud for at få forrudeviskerne til at viske én gang.

Sprøjt og visk: Skub og hold viskerkontakten bagud ind mod føreren, hvorefter dyserne på viskerarmene sprøjter vand, mens viskerne visker langsomt. Slip viskerkontakten for at stoppe med at sprøjte vand. Vinduesviskerne fortsætter med at viske tre gange langsomt, stopper i to sekunder og visker derefter én gang.

‘Clean Plus’: Gå til indstillingerne på midterdisplayet, og tryk på Låse på døre og vinduer > Vinduesvisker > Clean Plus. Når denne funktion er aktiveret, udfører viskerne en yderligere forbedret viskehandling fire sekunder efter sprøjt af vand. Vi anbefaler, at du slår denne funktion fra om vinteren i nordlige områder.

Visk med bagrudevisker: Skub viskerkontakten kort fremad, og slip den derefter for at aktivere eller deaktivere bagrudeviskerne.

Sprøjt og visk med bagrudevisker: Skub og hold viskerkontakten fremad, hvorefter der sprøjter vand fra toppen af bagruden, mens bagrudeviskerne bevæges langsomt. Slip viskerkontakten, så det stopper med at sprøjte vand, men viskerne fortsætter med at viske tre gange langsomt.

Opvarmning af forrudeviskernes hvileområde

Forrudeviskernes hvileområde har en varmefunktion.

1. Betjeningselementer på midterdisplay

   • Når udendørstemperaturen er ≤5 °C, skal du trykke på knappen på komfortgrænsefladen til klimaanlægget for at tænde eller slukke for opvarmning af viskernes hvileområde.

   • Når den omgivende temperatur er >5 °C, stopper opvarmningen af viskernes hvileområde.

2. Kontrol med NIO-app

   • Når den omgivende temperatur er ≤5 °C, skal du trykke på Snefjerner med 1 tryk i NIO-appen, hvorefter viskernes hvileområde varmes op. Når du slår Snefjerner med 1 tryk fra, standser opvarmningen af viskernes hvileområde.

   • Når den omgivende temperatur er >5 °C, stopper opvarmningen af viskernes hvileområde.

‘Automatisk afrimning af sidespejle og forrude’

Gå til Indstillinger på midterdisplayet, tryk på Positionsjustering > Sidespejle, og aktivér Automatisk afrimning af sidespejle og bagrude. Når forrudens vinduesviskere aktiveres under kørsel, mens det regner, aktiveres varmefunktionen automatisk for at hjælpe med at afdugge sidespejlene og bagruden.

Automatisk opvarmning af sidespejle og bagrude

Gå til Indstillinger på midterdisplayet, tryk på Positionsjustering > Sidespejle, og aktivér Automatisk opvarmning af sidespejle og bagrude. Når forrudens vinduesviskere aktiveres under kørsel, mens det regner, aktiveres varmefunktionen automatisk for at hjælpe med at afdugge sidespejlene og bagruden.

Kontrollinje

Med baren for klimastyring nederst på midterdisplayet kan du regulere temperaturen og luftfordelingen i køretøjet.

1. Start

   Tryk for at vende tilbage til startgrænsefladen.

2. Indstillinger

   Tryk for at åbne listen over indstillinger.

3. Luftcirkulation

   Den aktuelle luftstrømstilstand vises. Du kan trykke for at vælge følgende tre tilstande i rækkefølge: ‘Recirkulation’ , ‘Auto’ og ‘Frisk luft’ .

   Hvis den eksterne luftforurening er alvorlig, vil systemet automatisk deaktivere ‘Frisk luft’-cirkulationen og skifte til recirkulationstilstand, hvilket sikrer automatisk kontrol af luftkvaliteten inde i køretøjet.

4. Visning af temperatur i førersiden

   Den ønskede temperatur i førersiden vises. Du kan trykke på den for at åbne temperaturstyringsgrænsefladen.

   Swipe til venstre eller højre for at justere temperaturen i førersiden mellem 15-31 °C.

   Tryk på pilen for at justere den ønskede temperatur med 0,5 °C.

   Tryk på “Synkronisér” for også at anvende temperaturindstillingerne på for- og bagsædepassagersæderne. For at stoppe temperatursynkroniseringen skal du manuelt justere temperaturen for for- og bagsædepassagersæderne på midterdisplayet.

5. Indtag for klimastyring og regulering af luftmængde

   Klimastyringens status som TIL eller FRA vises. Tryk for at vise eller skjule grænsefladen for klimastyring.

   Tryk og hold og skub for at regulere niveauet af blæserhastigheden foran. Der er otte niveauer, 0-8, hvor 0 lukker for klimastyringen for hele køretøjet.

6. Visning af temperatur for forsædepassagerside

   Den ønskede temperatur i forsædepassagersiden vises. Du kan trykke på den for at åbne temperaturstyringsgrænsefladen.

   Regulér måltemperaturen ved at swipe til venstre eller højre. Justeringsområdet i forsædepassagersiden er 15-31 °C.

   Tryk på pilen for at justere den ønskede temperatur med 0,5 °C.

7. ‘Afrimning og afdugning af forrude’

   Når funktionen for afrimning og afdugning af forrude er slået til, aktiveres samtidig manuelt klimaanlæg (A/C), luftfordelingen indstilles til afrimning, og luftcirkulationen skifter til ‘Auto’.

   Hvis forruden er dugget udenpå, anbefales det at tænde for vinduesviskerne og automatisk klimaanlæg. Hvis forruden er dugget indenfor, anbefales det at tænde for afdugning af forruden. Når duggen er fjernet, skal du skifte til ‘Auto’ og aktivere automatisk afdugning.

   Gå til klimastyringens grænseflade på midterdisplayet, tryk på , og tænd for ‘Automatisk afdugning’. Afdugning af forruden aktiveres automatisk, når indersiden af forruden er ved at blive dugget eller er lidt dugget.

8. App-center

   Apps på køretøjets midterdisplay.

9. Lydstyrkejustering

   Standardlydstyrken er 50 %. Tryk på og skub derefter til venstre eller højre for at regulere lydstyrken.

   Tryk og hold for at slå lyden fra, og tryk og hold igen for at slå lyden til og gendanne lydstyrken til det forrige niveau, før du slog lyden fra.

Grænseflade for klimastyring

For at få adgang til klimastyringens grænseflade skal du trykke på klimastyringsknappen på midterdisplayet. Du kan indstille forrudens og bagrudens klimastyring med hensyn til luftmængde, temperatur, luftstrømsretning og andet ved at skifte til grænsefladen for klimastyring for og bag.

Ikon	Navn	Funktion
	‘Hovedafbryder for klimastyring’	Den tænder og slukker for klimastyringen i hele køretøjet.
	‘Klimastyringskontakt bagtil’	Den tænder og slukker for klimastyringen på bagsædet.
	‘Ratvarme’	Den regulerer opvarmningen af rattet.
	Klimastyring, automatisk/køling/opvarmning/udluftning	Styr klimaanlægget for at gå gennem tilstandene i rækkefølgen ‘Auto’ > ‘Køling’ > ‘Opvarmning’ > ‘Udluftning’.
	‘MAX køling’	Når den er slået til, skifter hele køretøjets klimastyring til maksimal køling;
	‘MAX opvarmning’	Når den er slået til, skifter hele køretøjets klimastyring til maksimal opvarmning;
	‘Afrimning og afdugning af forrude’	Når det er slået til, fjerner det dug på indersiden af forruden;
	‘Opvarmning af bagrude’	Når det er slået til, begynder opvarmningen af bagruden, og det slukker automatisk efter 15 minutter.
	Justering af klimaanlæg	Den justerer klimastyringstemperaturen inden for intervallet 15-31 °C.
	Justering af klimaanlæggets luftvolumen	Den justerer klimastyringens luftmængde inden for intervallet 0.8.
	‘Rudeblæsertilstand’	Udluftningskanalernes dyser leder luft til forruden.
	‘Direkte tilstand’	Udluftningskanalernes dyser leder luft til passagerens overkrop.
	‘Indirekte tilstand’	Udluftningskanalernes dyser leder luft til passagerens underkrop.
	Knapper til indstillinger for klimaanlæg	Tryk for at få adgang til indstillingsgrænsefladen for ‘Ionisator’, ‘Automatisk afdugning’, ‘A/C-deodorisering’ og andre funktioner;
‘Auto’	Automatisk tilstand	I denne tilstand justeres temperaturen, luftmængden, luftstrømmens retning i klimastyringen for forreste og bageste række samt lufttilstanden ‘Recirkulation’ og ‘Frisk luft’ efter den forudindstillede temperatur;
‘Synkronisér’	SYNKRONISÉR	I tilstanden ‘Synkronisér’ synkroniseres temperaturen i hele køretøjet med førerens side.

Klimastyringsventiler og justering i forreste række

Luftdyserne for den forreste række af køretøjet sidder ved forruden, A-stolpen, i instrumentpanelet og fodrummet under instrumentpanelet.

1. Udluftningskanal ved forrude

2. Udluftningskanal ved instrumentpanel

3. Udluftningskanal under instrumentpanel

4. Udluftningskanal ved A-stolpe

Gør følgende for at justere udluftningskanalen ved instrumentpanelet:

Tryk på og hold blæserområdet på klimastyringspanelet på midterdisplayet, og skub op eller ned for at regulere den lodrette vinkel, og skub til venstre og højre for at regulere den vandrette vinkel.

I fri tilstand kan du dobbeltklikke på dysepositionen på midterdisplayet for at lukke den pågældende luftdyse. Men der skal mindst være én ventilationsåbning åben.

Klimastyringsventiler og justering i bageste række

Luftdyserne for bagsædernes klimastyring sidder nederst på det bageste kontroldisplay, nederst ved passagerforsædet og førersædet, og ved B- og C-stolpen.

1. Udluftningskanal foran på det midterste armlæn bagpå

2. Udluftningskanal i bunden af fører- og passagersæderne

3. Udluftningskanal ved B-stolpe

4. Udluftningskanal ved C-stolpe

5. Udluftningskanal ved benene på sæderne i tredje række

Gør følgende for at justere luftdysen for bagsæde:

Tryk på og hold dysen på midterdisplayet eller det bageste kontroldisplay, og skub op eller ned for at regulere den lodrette vinkel, og skub til venstre og højre for at regulere den vandrette vinkel.

I fri tilstand kan du dobbeltklikke på klimastyringens luftdyse på midterdisplayet for at lukke den pågældende luftdyse. Men der skal mindst være én ventilationsåbning åben.

Bagsædepassagerer kan bruge det bageste kontroldisplay til at regulere klimastyringen for bagsædet.

Tips til brug af klimastyring

• Hold gitteret fri for eventuelle forhindringer (f.eks. blade, sne).

• Hvis køretøjet er parkeret i direkte sollys, er det en fordel at åbne vinduerne, mens du tænder for klimastyringen i køletilstand. Dette giver mulighed for luftcirkulation og hjælper med hurtigt at køle køretøjets indre ned.

PM2.5 Luftrensning

Du kan se den aktuelle luftkvalitet i køretøjet i øverste højre hjørne af midterdisplayet og trykke for at skifte til den pågældende luftrensningstilstand.

Ionisator

Gå til Komfort-grænsefladen fra bunden af midterdisplayet, tryk på , tænd for Ionisator for at generere negative ioner, mens luften renses, hvilket forbedrer luftkomforten i køretøjet.

A/C-deodorisering

Gå til grænsefladen til justering af klimaanlægskomfort fra betjeningspanelet nederst på midterdisplayet, tryk på , tænd for A/C-deodorisering, og blæseren kører i en periode, efter du har låst og forladt køretøjet, for at holde fordamperen og luftrøret tørt og reducere bakterievækst.

Du kan vælge et af to niveauer af deodorisering: Standard (blæseren fortsætter med at køre i ca. 3 minutter) og Dybderengøring (blæseren fortsætter med at køre i ca. 20 minutter).

Denne funktion øger energiforbruget under visse forhold, så du skal sørge for, at du planlægger din tur korrekt eller og deaktiverer funktionen, hvis det er nødvendigt.

Indikator for luftfilter

Når luftfilteret er udskiftet, kan du få adgang til Komfort-grænsefladen i betjeningspanelet nederst på midterdisplayet, tryk på , gå derefter til Indikator for luftfilter og tryk på Nulstil for at nulstille timeren for Indikator for luftfilter.

Forreste midterdisplay

Når du eller en autoriseret bruger logger på, kan midterdisplayet problemfrit få adgang til omfattende og tilpasset indhold, såsom musik, navigation, radio osv. Du kan også brugerdefinere og gemme dit yndlingsindhold på din konto. Køretøjet indlæser automatisk eventuelt gemt indhold, næste gang du logger på. Når du skifter mellem forskellige konti, vil køretøjet vise personligt indhold, der er gemt på den tilsvarende konto.

Du kan få adgang til de ønskede funktioner (f.eks. medier, navigation) fra startgrænsefladen. Følgende funktioner findes på midterdisplayet:

1. Infolinje

   Viser varslingsmeddelelser, advarselsmeddelelser og advarselsikoner osv.

   Du kan nemt administrere Bluetooth, netværk, hotspot, kabelfri opladning og smart-enheder på informationsbjælken.

2. Menuen for funktionsfliser

   Tryk på og hold nede for at skifte til forskellige fliser, f.eks. musik, vejr osv.

3. Startgrænseflade

   For at vende tilbage til startgrænsefladen skal du trykke på knappen på startsiden eller swipe indad med fire eller fem fingre på en vilkårlig grænseflade på midterdisplayet.

4. Køretøjsindstillinger

   Konfigurér indstillingerne for fælles funktioner.

   Du kan også swipe til højre på midterdisplayet for at komme ind på grænsefladen Hurtig adgang, hvor du kan bruge almindelige funktioner og tilpasse genveje.

5. Grænseflade til klimastyring og komfortfunktion

   Indstil hurtigt klimastyring, sæder og komfortfunktioner her.

6. App-center

   Du kan vælge forskellige apps her, såsom vejr, fotos osv.

7. Lydstyrkeindstillinger

   Indstil hurtigt system- og medielydstyrken.

For at administrere tilladelser til tredjepartsapplikationer samt se og rydde lagerplads for både systemet og applikationerne skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Indstillinger > Generelt > Lagring og appadministration.

For at sætte køretøjssystemet i standby-tilstand efter du forlader og slukker køretøjet, skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Indstillinger > Generelt >Standby-tilstand. I denne tilstand kan køretøjssystemet starte hurtigt uden at vente, når du åbner døren og kommer ind i køretøjet. Derudover vil oplevelsen af ‘Smart Action’-funktioner blive forbedret. Denne funktion er aktiveret som standard og reducerer rækkevidden med ca. 0,5 kilometer over 24 timer. Du kan vælge, om du vil aktivere den baseret på dine faktiske behov.

Bagdisplay

Bagdisplayet indeholder følgende køretøjsstyringsfunktioner:

• Bageste klimastyring: Tænd/sluk, temperaturjustering, luftvolumenjustering, ventilationstilstand og justering af ventilationsretning osv.

• Komfortjustering af bagsædet: Juster ventilation, massage, opvarmning og andre funktioner på bagsæderne.

• Justering af bagsædeplads: Udvid sædepladsen i anden række ved at justere positionen af forsædet.

• Bageste mediekontrol: Pause/afspilning, spring over numre, vis den aktuelle afspilningsstatus og vis sangtekster for den musik, der afspilles på midterdisplayet.

• Styring af det bageste køleskab: Kontrollér det bageste køleskab (hvis relevant).

Når du swiper ned fra toppen af en hvilken som helst grænseflade på midterdisplayet, kan du få adgang til grænsefladen Hurtig adgang.

På Hurtig adgang-grænsefladen kan du justere skærmens lysstyrke, medievolumen og få adgang til pauseskærmen. For køretøjer, der er udstyret med en solskærm, kan du styre solskærmens lysstyrke. For køretøjer, der er udstyret med et glastag, kan du styre åbningen og lukningen af taget.

Du kan vælge din navigationsrute på navigationsgrænsefladen fra hovedsiden på midterdisplayet. Hvis du tidligere har sendt en navigationsrute via NIO-appen, vises den valgte navigationsrute automatisk, når midterdisplayet tændes.

Tryk på for at angive navigationsindstillinger, f.eks. rutepræference, navigationsstemme samt kortvisningstilstand.

Du kan gå til mediegrænsefladen fra hovedgrænsefladen på midterdisplayet for at vælge det musikprogram, du vil lytte til:

• Vælg "Tidal" for at opdage og lytte til din yndlingsmusik. Du kan også bruge den til at bygge et bibliotek af dine foretrukne sange og albums.

• Vælg "Spotify" for at lytte til og samle din yndlingsradioprogrammer.

• Indsæt et USB-drev i USB-porten i køretøjet for at afspille musikken på USB-drevet.

• Når der er tilsluttet en mobilenhed til køretøjets Bluetooth, kan du vælge "Bluetooth-musik" for at afspille musikken på mobilenheden.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Lyd for at indstille lydstyrken for musik. Vælg "Lydtilstand" for at angive lydfeltseffekten i passagerkabinen. Hvis det er nødvendigt (f.eks. når der sover et barn på bagsædet), kan lyden deaktiveres på bagsædet.

Dolby Atmos giver en fint afstemt, afbalanceret lydoplevelse med en optimal musiklyttekonfiguration for køretøjets kabine. Resultatet er, at køretøjet bliver et ideelt immersivt rum til at nyde musik, der har flere lag og lyder bedre end nogensinde før. Dette produkt er produceret på licens fra Dolby Laboratories. Dolby, Dolby Atmos og det dobbelt D-symbol er registrerede varemærker tilhørende Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dette er et ikke-offentliggjort produkt. © 2012-2021 Dolby Laboratories, Inc. Alle rettigheder forbeholdes.

Fotografering

NOMI kan tage dine selfies inde i bilen, når du ønsker det. Videoer og billeder gemmes i midterdisplayets program Fotos. De kan overføres ved hjælp af et USB-kabel.

Billeder

Du kan åbne Fotos i programcentret på midterdisplayet og se alle billederne i den. Du kan vælge de billeder, du vil eksportere eller slette. Der findes forskellige billedkategorier: Alle/Digital videooptager (DVR)/Intelligent vagt/Hurtig videooptagelse/Selfie/Skærmbillede med mere.

Afslapningstilstand

Du og din familie kan falde i søvn til naturens lyde i køretøjet og vågne op til en blød alarm for at omfavne en smuk verden.

Du eller dine autoriserede brugere kan gå ind i programstarteren for at åbne siden Tide > Afslapning, hvor lydscenarier og alarmtidspunkt for afslapningstilstanden kan indstilles og huskes for den specifikke konto.

• Afslapning efter tid: Du kan indstille en afslapningsnedtælling for at vække dig på det indstillede tidspunkt. Du kan også vælge at fortsætte eller afslutte afslapningstilstanden ved alarmen.

• Afslapning efter opladning: Hvis køretøjet er i DC-opladningsprocessen, kan du indstille et batteriniveau inden for opladningsgrænsen for at få en lur, indtil det indstillede niveau er nået.

• Der findes flere indstillinger, inklusive lydstyrker og tidsindstillet afspilning af sovehjælpelyde, vækkeurslyde og lydstyrker og kontakt til gendannelse af sædeposition efter endt lur.

• Indstil scenarier for søvnhjælpslyd.

Når køretøjet går ind i Afslapningstilstand, slukkes køretøjets belysning, med vinduer og døre lukkede og låste, klimastyringen indstilles automatisk til den temperatur, der er behagelig for en lur, og luftrenseren tændes automatisk. Hvis du sidder på et forsæde, vil sædet automatisk flytte til afslapningspositionen (hvis den er indstillet tidligere) eller standardpositionen. NOMI går i Forstyr ikke-tilstand for at skabe en afslappende atmosfære for dig. Når afslapningstilstand slutter, vil køretøjet gendanne indstillingerne før luren.

Meditation-tilstand

Meditation-tilstanden giver en fordybende oplevelse for at give din hjerne pause, så du kan mærke dit indre og dine omgivelser og reducere din fysiske og mentale udmattelse.

Du eller dine autoriserede brugere kan gå ind i programstarteren for at åbne siden Tide > Meditation, hvor lydscenarier og lydstyrker for meditationen kan indstilles og huskes for den specifikke konto.

Når køretøjet går ind i Meditation-tilstand, slukkes køretøjets belysning, med vinduer og døre lukket og låst, klimastyringen indstilles automatisk til den temperatur, der er behagelig for meditation, og luftrenseren tændes automatisk. NOMI går i Forstyr ikke-tilstand for at skabe en fordybende og stille atmosfære for dig. Når meditationen slutter, vil køretøjet gendanne indstillingerne før meditationen.

Vejrtrækning-tilstand

Vejrtrækning-tilstand hjælper dig med at lære at trække vejret ordentligt, berolige dig selv og lindre stress.

Du eller dine autoriserede brugere kan gå ind i programstarteren for at åbne siden Tide > Vejrtrækning, hvor vejrtrækningsscenarier og baggrundslydsscenarier og lydstyrker kan indstilles og huskes for den specifikke konto.

Start af køretøjet

Køretøjet vil blive klar til at køre, når følgende betingelser er opfyldt:

1. Føreren sidder i sædet.

2. Luk førerdør, eller træd på bremsepedalen.

Føreren kan starte køretøjet på mange måder, f.eks. med smartnøglen, NFC-kortet og mobiltelefonens NFC-nøgle.

Hvis mobiltelefonens NFC-nøgle eller NFC-kortet bruges, skal du placere mobiltelefonen med NFC-nøglen eller NFC-kortet på pladen for kabelfri opladning, lad mobiltelefonen være ulåst og placere den på pladen for kabelfri opladning og derefter forsøge at sætte i gear og starte køretøjet.

Gearskift

Når du har trådt på bremsepedalen og skiftet gearstangen til gearstillingen KØRSEL (D) eller BAK (R), viser det digitale instrumentpanel , hvilket angiver, at effektudgangen er klar. Efter skift af gear viser det digitale instrumentpanel køretøjets gearstilling i realtid. Hvis skiftet mislykkes, beder det digitale instrumentpanel dig om at bekræfte det aktuelle gear.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Lyd > Gearskiftelyd for at aktivere eller deaktivere ringetonen og advarslerne.

Køretøjet kan skiftes til NEUTRAL (N) under bestemte forhold som f.eks. når køretøjet skubbes samt ved vask i vaskehal.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > N (NEUTRAL) for at aktivere eller deaktivere NEUTRAL (N).

Elektrisk parkeringsbremse

Når der skiftes til gearstillingen PARK (P), aktiveres parkeringsbremsen automatisk, og det digitale instrumentpanel viser , hvilket angiver, at den elektriske parkeringsbremse er aktiveret.

Når køretøjet låses udefra, slukkes der automatisk for køretøjets strøm, og samtidig slukker midterdisplayet og det digitale instrumentpanel.

Du kan skifte køretøjet til gearstillingen PARK (P) på følgende måder:

• Tryk på PARK (P)-gearknappen på siden af gearskiftet på midterkonsollen.

• Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > EPB for at parkere.

Når det digitale instrumentpanel viser , angiver det, at bremsesystemet er defekt. Kør forsigtigt, og kontakt NIO Servicecenter for vedligeholdelse.

‘Autohold’

‘Autohold’ er beregnet til at holde køretøjet stille til midlertidig parkering, når bremsepedalen er sluppet.

Under kørselsprocessen, når du trykker på bremsepedalen, indtil køretøjet stopper, vil et tryk på bremsepedalen yderligere aktivere ‘Autohold’-funktionen.

Ikonet vises på det digitale instrumentpanel, når ‘Autohold’ er aktiveret. Når den aktiveres, kan du træde på speederen eller bremsepedalen for at deaktivere ‘Autohold’.

Du kan også træde bremsen i bund for at aktivere ‘Autohold’ i en nødsituation.

Du kan også aktivere ‘Autohold’, når du parkerer på en vej op ad bakke, hvor bremsesystemet vil give tilstrækkelig bremsekraft til at holde køretøjet stille i overensstemmelse med bakkens hældning.

Nødbremsning

Hvis bremsen svigter, kan du aktivere nødbremsning ved at trykke på knappen PARK (P), som vil give fuld opbremsningsdeceleration under normale omstændigheder for at stoppe køretøjet.

• Tryk på og hold knappen PARK (P) for at aktivere nødbremsning.

• Slip knappen PARK (P), eller tryk på speederen for at deaktivere nødbremsning. Hvis du vil aktivere nødbremsning igen, skal du trykke på knappen igen.

‘Startassistent ved hældning’

‘Startassistent ved hældning’ forhindrer køretøjet i at rulle baglæns, når du starter op ad bakke.

Når du flytter foden fra bremsepedalen til speederen, bevares trykket på bremsen i bremsesystemet i højst 2 sekunder. Den midlertidige bremseeffekt forsvinder efter 2 sekunder eller når du accelererer.

Forstærket forrudeprojektionssystem

HUD (det forstærkede forrudeprojektionssystem) afspejler og projicerer relevant information som f.eks. kørehastighed, navigation, trafikskilte, marchhastighedsskilte og ‘Autohold’ på forruden oven over det digitale instrumentpanel.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Display > HUD for at aktivere og indstille funktionen.

• Tænde HUD

• Varm farve-tilstand

• Aktiv lysstyrkejustering

• Højde

• Hældning

Når højden er indstillet, vil systemet automatisk gemme den.

‘Startpåmindelse af forankørende køretøj’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Startpåmindelse af forankørende køretøj for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når denne funktion er aktiveret i den manuelle køretilstand, vil køretøjet minde dig om det, hvis du ikke følger efter, når det forankørende køretøj starter.

‘Startpåmindelse ved grønt lys’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk påAssisteret kørsel/Intelligent kørsel > Startpåmindelse ved grønt lysfor at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når denne funktion er slået til, og når føreren ikke er i assisteret køretilstand og venter på, at trafiklyset bliver grønt ved stoplinjen, viser instrumentpanelet trafiklysets farve og giver en påmindelse om nedtælling.

‘Kameravisning af blind vinkel’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Blind vinkel for at slå denne funktion til eller fra.

Når denne funktion er aktiveret, vises billederne fra begge siders surroundvisningskameraer på midterdisplayet, når du skifter mellem venstre eller højre blinklys. Disse billeder vil dække de blinde vinkler på siden af køretøjet og give de nødvendige sikkerhedsadvarsler, hvilket reducerer potentielle sikkerhedsfarer under kørsel. Billedvinduet lukkes, når blinklyset er slukket, eller når du trykker på knappen Luk i øverste venstre hjørne af midterdisplayet.

‘Kameravisning af kryds’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk påKørsel og parkering > Kameravisning af krydsfor at slå denne funktion til eller fra.

Når denne funktion er aktiveret, og køretøjet stopper ved en fodgængerovergang ved et kryds, vises billedet fra frontkameraet på midterdisplayet for at hjælpe dig med at forhindre blinde vinkler forude, hvilket reducerer sikkerhedsfarerne under kørslen. Billedvinduet lukkes, når køretøjet kører med mere end 5 km/t, bevæger sig væk fra fodgængerovergangen, eller når du trykker på knappen Luk i øverste venstre hjørne af midterdisplayet.

‘Snetilstand’

Overflader, der giver dårligt vejgreb, som f.eks. sne, is, blandede overflader, vådt og glat asfalt samt vådt og glat græs er alle velegnede til ‘Snetilstand’.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Snetilstand for at slå funktionen til eller fra.

Når tilstanden er aktiveret, beholder køretøjet firehjulstræk, idet kraften fordeles jævnt mellem for- og baghjul, og speederen er forholdsvis blid for at garantere en jævn start og undgå udskridning på glatte overflader som f.eks. is, hvilket sikrer kørsel gennem vådt terræn.

‘Våd tilstand’

‘Våd tilstand’ er beregnet til glat, hård asfalt eller overfyldte, glatte sand- og mudderforhold samt oversvømmede veje.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Våd tilstand for at slå funktionen til eller fra.

‘Våd tilstand’ forbedrer køretøjets jævnhed og stabilitet under acceleration, bremsning og sving. Køretøjet vil opretholde firehjulstræk med strøm fordelt jævnt til for- og baghjulene. Den regenerative bremsning vil forblive minimal.

‘Sandtilstand’

‘Sandtilstand’ er beregnet til hårde veje med sandet jord og ørkenomgivelser.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Sandtilstand for at slå funktionen til eller fra.

‘Sandtilstand’ udjævner køretøjets start og bremsning, tillader en vis sidelæns udskridning, men forhindrer fastkørsel og bevarer fremdriften. Køretøjet bevarer firehjulstræk, idet der leveres mere kraft til bagakslen, mere aggressiv levering af kraft og styring af køretøjets stabilitet med ekstremt lav regenerativ bremsning.

‘Vasketilstand’

Aktivering af ‘Vasketilstand’ kan reducere risikoen for at beskadige køretøjets komponenter på grund af forkert drift, når køretøjet vaskes.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Vasketilstand for at slå funktionen til eller fra.

Når ‘Vasketilstand’ er aktiveret, lukkes køretøjets vinduer, sidespejle, glastag^* og spoiler^*. Funktioner såsom ‘Sparkesensor’, ‘Automatisk viskersensor’, ‘Skub indlejret dørhåndtag ud’, ‘Automatisk udkøring af dørhåndtag’ og ‘Tryk for at åbne dækslet til ladeporten’^* vil blive deaktiveret. Derudover slukkes ‘Walk-Away-lås’, ‘Walk-Up-lås oplåsning’ og ‘Automatisk afdugning’, mens klimaanlægget skifter til recirkulation.

Funktioner markeret med "*" varierer efter model. Der henvises til det faktiske produkt.

Ovenstående indstillinger kan også ændres manuelt under vaskeprocessen. Funktionerne gendannes, når du afslutter ‘Vasketilstand’. Derudover kan du hurtigt justere sidespejlene og aktivere/deaktivere tilstanden ‘Rengør skærm’ på denne grænseflade.

‘Vasketilstand’ deaktiveres, når køretøjets hastighed overstiger 15 km/t.

‘Anhængertilstand’

‘Anhængertilstand’ detekterer automatisk anhængertilslutning og justerer indstillinger som f.eks. kørehøjde, sidespejlsvinkel, assisteret kørsel og sikkerhedsfunktioner for at tilpasse til situationen.

Før du trækker, skal du skifte til PARK (P), gå til Indstillinger fra midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Trækkrog for at skubbe trækkrogen ud.

Når en trailer trækkes, skal ‘Anhængertilstand’ altid være aktiv. Når du tilslutter trailerens ledningsnet, aktiveres ‘Anhængertilstand’, når du har bekræftet. ‘Anhængertilstand’ vil deaktiveres, når trailerens ledningsnet frakobles.

For at aktivere eller afslutte ‘Anhængertilstand’ skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Anhængertilstand. En af følgende indikatorer vil blive vist på instrumentpanelet på dette tidspunkt:

Ikon	Beskrivelse
	Køretøjet har registreret forbindelse til anhængerlyset, men ‘Anhængertilstand’ er ikke aktiveret. Der er muligvis allerede tilsluttet tilbehør til køretøjet.
	Køretøjet har registreret en elektrisk forbindelsesfejl med trailerlyset. Nogle eller alle trailerlys kan være defekte. For at øge sikkerheden skal du holde ind til siden hurtigst muligt og kontrollere ledningsnettet eller forbindelsen til trailerlysene for fejl. Hvis problemet er løst, men det røde ikon stadig er tændt, skal du prøve at deaktivere ‘Anhængertilstand’ og derefter aktivere den igen.

‘Nem gennemkørsel’

Du kan aktivere Nem gennemkørsel ved at trykke på de fysiske knapper i Køretilstand på midterkonsollen. Køretøjets kørehøjde vil blive hævet til det højeste niveau på nuværende tidspunkt.

Denne funktion deaktiveres automatisk under følgende omstændigheder:

• Hastigheden er over 30 km/t

• Køretilstanden ændres

Du kan også manuelt justere kørehøjden ved at gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet og trykke på Kørsel og parkering > Kørehøjde for bedre at håndtere komplekse forhold som huller, rabatter, dyb sne osv.

4D-intelligent vognstyring

Denne funktion er som standard aktiveret. Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Kontrol af aktiv affjedring for at deaktivere Automatisk nem gennemkørsel eller Intelligent affjedring.

• Automatisk nem gennemkørsel: Når funktionen er aktiveret, kan systemet huske den geografiske placering, hvor du manuelt har aktiveret ‘Nem gennemkørsel’. Når du passerer dette sted igen ved en hastighed under 30 km/t, justerer køretøjet automatisk affjedringen til den højde, der tidligere var indstillet til ‘Nem gennemkørsel’.

• Intelligent affjedring: Når funktionen er aktiveret, vil køretøjet bruge indsamlede oplysninger om vejforhold til proaktivt at styre køretøjets karrosseri baseret på de kommende vejforhold.

‘ECO+ tilstand’

Køretøjets strømforbrug kan mindskes for at opnå større rækkevidde ved at deaktivere funktioner, der ikke er nødvendige for, at kørslen opfylder minimumsbehovene.

I ‘ECO+ tilstand’ er køretøjets maksimale hastighed begrænset, førerassistance og andre funktioner er midlertidigt utilgængelige, og komfortfunktioner som klimaanlæg og stemningsbelysning er også begrænset.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Kørsel og parkering > ECO+ tilstand for at aktivere eller deaktivere funktionen. Deaktivering af denne tilstand vil føre køretøjet tilbage til den tidligere almindelige køretilstand.

Du kan også skifte til almindelig køretilstand ved at trykke på den fysiske knap i køretilstand.

‘Sløjfe-optagelse’

Den digitale videooptagers optagevinkel omfatter den primære visningsvinkel og surroundvisningsvinkler forfra/bagfra/venstre/højre, der understøtter samtidig optagelse og forhåndsvisninger i realtid.

• Hovedvinkel: optager kun kameraets primære visningsvinkel, der understøtter en maksimal opløsning på 3.840x1.696 og har en billedfrekvens på 30 billeder i sekundet.

• Mange vinkler: optager alle kameraets visningsvinkler, med fire surroundvisningskameraer, der understøtter en maksimal opløsning på 1.280×1.000 og har en billedfrekvens på 30 billeder i sekundet.

Den længste kontinuerlige rullende optagelsestid for den primære visningsvinkel for den digitale videooptager er ca. 10 timer og 5,7 timer for de fem visningsvinkler. Når den tilsvarende tid er gået, overskrives den oprindelige videofil.

Indholdet af sløjfe-optagelsen gemmes i mappen Album > DVR > Sløjfe-optagelse. Hvis du har brug for at gemme specifikke videofiler, skal du bruge et USB-drev eller en anden lagerenhed.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Sikkerhed > DVR for at slå funktionen til eller fra.

• Når funktionen er aktiveret, viser midterdisplayet

• Når funktionen er deaktiveret, viser midterdisplayet

Når DVR-funktionen er slået til, tændes kameraet og fortsætter med at optage rullende videoer, indtil videooptagelsen afsluttes.

Den digitale videooptager understøtter vandmærkefunktioner, der som standard er slået fra, men kan slås til manuelt.

I indstillingerne for DVR-grænsefladen skal du trykke på Vandmærkning af køredata for at aktivere eller deaktivere funktionen. Når denne funktion er aktiveret, vil nogle køredata blive vandmærket i videoen.

‘Video over nødsituation’

Funktionen ‘Nødoptagelser’ kan optage videobilleder i køretøjets hukommelse. Hvis ‘Automatisk nødbremse’ eller airbaggen udløses, optager og gemmer DVR automatisk en video over nødsituationen.

Videoen over nødsituationen omfatter video optaget 30 sekunder før nødsituationen og 60 sekunder efter nødsituationen. Indholdet af videoen over nødsituationen vil blive gemt i mappen Album > DVR > Nødsituationer. Hvis du har brug for at gemme specifikke videofiler, skal du bruge et USB-drev eller en anden lagerenhed.

‘Hurtig videooptagelse’

Du kan bruge funktionen ‘Hurtig videooptagelse’ til straks at registrere og gemme de igangværende hændelser.

Gå til grænsefladen Hurtig adgang ved at swipe til højre på startgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Hurtig videooptagelse for at starte optagelsen, mens midterdisplayet viser 。

Hurtig videooptagelse gemmer klip, der er optaget 30 sekunder før og 60 sekunder efter, at den er blevet udløst. Optagelserne gemmes i mappen Album > Mere > Hurtig videooptagelse. Hvis du har brug for at gemme specifikke videofiler, skal du bruge et USB-drev eller en anden lagerenhed.

Instruktioner til sikkerhedsseler

Alle sæder er udstyret med sikkerhedsseler.

Sikkerhedsseler er en af de vigtigste måder at beskytte passagerer på i tilfælde af en ulykke. Brug af sikkerhedsseler sammen med airbags kan reducere risikoen for alvorlige skader, hvis der sker en kollision.

Der er forstrammere for både forsæders og bagsæders sæler i køretøjet. En forstrammer etablerer stramning af sikkerhedsselen i tilfælde af en alvorlig kollision. De trækker hurtigt en del af sikkerhedsselen tilbage for at beskytte passagererne. Samtidig forhindrer de, at sikkerhedsselernes belastning er for stor, hvilket kan skade passagererne.

Advarsel om sikkerhedssele

Brug af sikkerhedsseler

Brug sikkerhedsselerne korrekt som følger:

1. Træk sikkerhedsselen ved selespændet jævnt over din krop, og sørg for, at skulderremmen er placeret over skulderen, mens hofteselen er placeret på tværs af bækkenet. Placer aldrig sikkerhedsselen hen over nakken eller maven. Sæt selespændet ind i selelåsen, indtil du hører et klik, der indikerer, at det er låst på plads.

   

2. Tryk på knappen, og skub selen opad eller nedad for at justere sikkerhedsselens højde. Slip knappen, når selen er i en passende højde. For at kontrollere, om selen er sikkert låst på plads, skal du trække hårdt i skulderdelen af selen.

Udløs sikkerhedsselen ved at trykke på den røde knap ved spændet, hvorefter selen hopper ud. Nu kan sikkerhedsselen trækkes tilbage med hånden. Selen kan rulles automatisk tilbage i sikkerhedsselens øverste fastgørelsesenhed.

Instruktioner til airbags

Airbags er en supplerende sikkerhedsanordning, der bruges sammen med sikkerhedsselerne. Airbags udløses hurtigt ved alvorlige ulykker for at beskytte passagerernes hoved og brystkasse og reducere omfanget af skaderne. Men de forhindrer ikke skader på arme og ben samt hudafskrabninger og blå mærker. Derfor skal airbags bruges sammen med sikkerhedsselerne for at give maksimal beskyttelse.

Dit køretøj er udstyret med kollisionssensorer. Ved frontal- eller sidekollision, der opfylder betingelserne (afhængigt af kollisionens type, vinkel og genstand) for udløsning af airbagsystemet, udløses airbaggene i den position, der svarer til kollisionen. Gasgeneratoren inde i airbaggen udløses og frigiver gas ved højt tryk for at blæse airbagdækslet af. Airbaggen fyldes med gas for at danne et beskyttelseslag, der beskytter passagerer, hvilket mindsker risikoen for personskader eller dødsfald.

Frontale airbags omfatter airbags på forreste række og sideairbags. Ordet "AIRBAG" er markeret på de steder, hvor der er placeret airbags, for at minde dig om deres placeringer.

• De forreste airbags inkluderer forsædernes hovedairbags, som sidder respektivt i ratovertrækket og ved loftet i forsædepassagersiden.

• Sideairbaggene inkluderer forsædernes sideairbags (der sidder på begge sider af førersædet og uden på forsædepassagersædet) samt gardinairbaggene (sidder over dørene i begge sider, i loftet fra A-stolpen til C-stolpen).

1. Førerens frontairbag

2. Forsædepassagerens frontairbag

3. Forsædets sideairbag

4. Gardinairbags

5. Forsædets airbag i midten

Betingelser for udløsning af airbags

Airbags kan udløses under følgende betingelser:

1. Frontalkollision ved høj fart ind i en mur eller et køretøj.

2. Kollision med hård vejkasse.

3. Kørsel ned i en dyb grøft.

4. Sidekollision med et køretøj, der kører med høj fart.

5. Landing på vejen med et voldsomt stød.

Airbags kan muligvis ikke udløses i nogle kollisioner, herunder, men ikke begrænset til, følgende situationer, så brug sikkerhedsseler korrekt til beskyttelse:

1. Kollision med et træ, en søjle eller anden smal genstand.

2. Kollision med køretøj bagfra.

3. Hvis køretøjet ruller rundt til siden.

4. Kollision med bagenden af en lastbil.

5. Kollision med et køretøj fra siden ved forenden af køretøjet.

6. Kollision med en mur fra siden ved forenden af køretøjet.

7. Sidekollision med en søjle.

8. Sidekollision ved forenden af køretøjet ved en bestemt vinkel.

9. Sidekollision på midten af køretøjet ved en bestemt vinkel.

10. Delvis sidekollision.

11. Delvis sidekollision.

Advarselslampe for airbag

Advarselslampen for airbag, der angiver airbagstatussen, vises på det digitale instrumentpanel. . Hvis advarselslampen lyser, efter at det digitale instrumentpanel er startet, skal du standse køretøjet og straks kontakte NIO Servicecenter.

Deaktivering af forsædepassagerens airbag

Da airbaggen udvider sig hurtigt og har en stor stødkraft, når den udløses, er det mere sikkert for forsædepassageren at holde en afstand på mindst 25 cm fra airbaggen foran. Men hvis et barn eller en passager med særlige medicinske behov skal sidde på forsædet, skal du åbne indstillingsgrænsefladen på kontrollinjen nederst på midterdisplayet, trykke på Sikkerhed > Airbag for forsædepassager og vælge at deaktivere forsædepassagerens airbag. Nu vises ikonet og teksten øverst på midterdisplayet for at minde dig om, at forsædepassagerens airbag er deaktiveret for at forhindre, at forsædepassagerens airbag påfører alvorlige personskader på en forsædepassager med særlige behov.

Sikkerhedsforanstaltninger efter udløsning af airbag

Manuel aktivering eller deaktivering af børnelås for døre og vinduer

Tryk på den tilsvarende knap Børnelås for bageste dør/vindue. TIL betyder, at denne funktion er aktiveret, og FRA betyder, at den er deaktiveret.

Når børnelås til dør/vindue er aktiveret, og en passager forsøger at åbne døren/vinduet indefra, vises der en pop op-påmindelse på midterdisplayet.

Du kan godt åbne en dør udefra, selv om dens børnelås er aktiveret.

Hvis en børnelås til dør/vindue ikke aktiveres eller deaktiveres, vises der en pop op-påmindelse på midterdisplayet. Gentag ovenstående trin, indtil det lykkes.

Vigtige anvisninger for brug af autostole

Gruppe af autostole

Det er kun tilladt at brug én autostol, der er godkendt og egnet til barnet. Børn, der er højere end 1,5 m, kan bruge køretøjets sikkerhedsseler som en voksen. Hvis der skal anvendes en autostol, skal den overholde alle relevante bestemmelser og standarder.

Barnefastholdelsesanordninger anbefalet af NIO

Det anbefales, at brugerne læser og følger instruktionerne i brugervejledningen til CRS, før de installerer den på EL8. NIO anbefaler at placere dine børn i den tilsvarende fastholdelsesanordning til børn på 2. rækkes ydre siddeposition, og fastholdelsesanordninger til børn skal monteres på køretøjet med ISOFIX, støtteben eller sikkerhedssele. For at beskytte de mindste børn bedst muligt skal du for børn, der vejer under 18 kg eller har en højde på under 105 cm, bruge den anbefalede bagudvendte fastholdelsesanordning til børn.

Både ECE R129 og ECE R44 anvendes på den CRS, hvor brugeren befinder sig.

Nedenstående anbefalede CRS er klassificeret efter børnestørrelse, som er baseret på ECE R129.

Nedenstående anbefalede CRS er klassificeret efter barnets vægt, som er baseret på ECE R44.

Valg af autostol

Der er et advarselsmærkat for forsædeairbaggen på solskærmen i forsædepassagersiden.

For at montere en autostol på forsædet skal du i særlige situationer deaktivere forsædepassagerens airbag. Åbn indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Sikkerhed > Forsædepassagerairbag, og deaktiver forsædepassagerairbaggen. Derefter vises ikonet og teksten øverst på midterdisplayet for at minde dig om, at forsædepassagerairbaggen er deaktiveret.

Børn bør bruge en autostol eller sikkerhedssele på ét af de yderste sæder i henhold til barnets alder, højde og vægt:

• Autostole med tilbagelæning skal bruges til småbørn, der vejer under 13 kg. De skal monteres bagudvendt på bagsædet, når det er muligt.

• Der skal anvendes autostole med sikkerhedsplatforme eller fempunktsseler til børn, der vejer mellem 9 og 18 kg. Det anbefales at montere dem bagudvendt på bagsædet.

• Der skal anvendes fremadvendte autostole til børn, der vejer mellem 15 og 25 kg. De skal monteres på bagsædet, så de passer til sikkerhedsselerne.

• Der skal anvendes selepuder til børn, der vejer mellem 22 og 36 kg og er under 1,5 m høje. De skal monteres på bagsædet, så de passer til sikkerhedsselerne.

Montering af autostol

Inden du monterer en autostol, skal du læse anvisningerne for autostolen grundigt for at kontrollere, at den kan monteres i dit køretøj. Hvis køretøjets sikkerhedssele eller ISOFIX-forbindelse kan bruges til at fastgøre autostolen ifølge monteringsmåden for autostolen, anbefales det fortrinsvis at bruge ISOFIX-forbindelsen.

• Fastgørelse med køretøjets sikkerhedssele

  Montér autostolen på bagsædet, før køretøjets sikkerhedssele gennem autostolen, og indsæt tungen i spændet. Sørg for, at sikkerhedsselen sidder lige og ikke er snoet. Træk i sikkerhedsselen for at kontrollere, at den ikke kan trækkes ud.

  

• Fastgørelse med ISOFIX-beslag

  Begge yderste bagsæder i køretøjet er udstyret med ISOFIX-beslag, der er beregnet til at montere autostole. ISOFIX-beslaget er skjult under afdækningen mellem sædernes ryglæn og hynde. Når du har åbnet afdækningen, indsættes beslaget ind i mellemrummet mellem ryglænet og hynden, og brug derefter ISOFIX-beslaget til at montere autostolen.

  1. Indsæt den nederste del af autostolen i krogen i ISOFIX-beslaget mellem ryglænet og hynden, indtil der lyder et klik.

     

  2. Før det øverste fastgørelsesbælte på autostolen under sædets nakkestøtte, og forbind det med krogen i sikkerhedsanordningen bag på bagsædet (for sæder i anden række er sikkerhedskrogen nederst på ryglænet, og for sæder i tredje række er den inde i ryglænet).

     

  3. Ryk hårdt i autostolen for at kontrollere, at den er monteret sikkert.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan føre til en kamerafejl og ‘FCW’-fejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl og ‘FCW’-fejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

‘FCW’ reagerer kun på køretøjer, der opfylder betingelserne i samme retning. Nogle af målene herunder vil ikke udløse en reaktion. De omfatter, men er ikke begrænset til:

• Dyr

• Trafiklys

• Vægge

• Afspærringer (kegler osv.)

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

Der kan forekomme fejl ved ‘FCW’, hvis målet ikke er lige foran i nogle situationer, herunder, men ikke begrænset til:

• Den reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler, f.eks. mål i blinde vinkler ved hjørner, ved siden af eller bag køretøjet.

• Målet kan være forkert valgt eller overset, når køretøjet nærmer sig eller kører i en kurve.

• Målet overses muligvis, eller afstanden til det forankørende køretøj fejlvurderes muligvis, når køretøjet er på en hældning.

• Hvis kun en del af køretøjet i den tilstødende bane skærer ind foran dig (især store køretøjer såsom busser og lastbiler), kan målet måske ikke identificeres i tide.

• Hvis dit køretøj pludselig kører ind bag det forankørende køretøj, eller når andre køretøjer pludselig kører ind i eller ud af banen foran dig, registreres målet muligvis ikke i tide.

‘FCW’ kan svigte på grund af særlige eller komplicerede vejforhold, herunder, men ikke begrænset til:

• Kørsel med vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving. Veje op eller ned ad bakke. Ujævne veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Stort antal fodgængere, cykler, elektriske cykler eller dyr.

Ovenstående advarsler, foranstaltninger og restriktioner dækker ikke alle situationer, som kan påvirke den korrekte funktion af ‘FCW’. Mange faktorer kan forstyrre ‘FCW’. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘FCTA’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Advarsel om krydsende trafik foran for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når funktionsbetingelserne er opfyldt, og hvis der er en kollisionsrisiko med det forankrydsende køretøj, påmindes du via visuelle og hørbare alarmer på grænsefladen for dynamisk miljøsimulering (‘ESD’), 360-graders surroundvisning og ‘Parkeringsassistent’.

Driftsbetingelser for ‘FCTA’:

• Køretøjets hastighed er under 15 km/t og over 0 km/t.

• Hastigheden af et forankrydsende køretøj er inden for et bestemt interval af den normale hastighed.

• Den forreste sidelæns radar fungerer normalt og har et tydeligt synsfelt.

• Føreren sidder i sædet.

• Køretøjet er i gearposition D.

Foranstaltninger og restriktioner

Visse mål identificeres muligvis ikke og udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Motorcykler

• Elcykler

• Trehjulede cykler

• Fodgængere

• Dyr

• Cykler

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Modkørende køretøjer/køretøjer, der kører i samme retning

• Stillestående genstande

‘FCTA’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler. Funktionen kan ikke registrere laterale køretøjer foran dit køretøj gennem forhindringer eller parkerede køretøjer.

‘FCTA’ kan f.eks. ikke registrere et foran krydsende køretøj i situationer, der omfatter, men ikke er begrænset til:

• Køretøjet er parkeret i inderste position.

• Parkeringsbåsen er skrå.

Nogle situationer kan føre til en fejl i radarregistreringen og påvirke ‘FCTA's ydeevne. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarerne er placeret forkert eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er påvirket grundet kollisioner eller ridser.

• Regn, sne, tåge, dis og andet ekstremt vejr, der kan forringe radarens funktion.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktioner kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘FCTA’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘FCTA’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘AEB’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Automatisk nødbremse for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan føre til en kamerafejl og ‘AEB’-fejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl og ‘AEB’-fejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

‘AEB’ reagerer kun på køretøjer, der opfylder betingelserne i samme retning. Nogle af målene herunder vil ikke udløse en reaktion. De omfatter, men er ikke begrænset til:

• Dyr

• Trafiklys

• Vægge

• Afspærringer (kegler osv.)

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

For at udføre denne funktion optimalt skal systemet kunne genkende omridset og de vigtigste kendetegn ved fodgængerens krop så tydeligt og fuldstændigt som muligt, hvilket betyder, at hoved, skuldre, arme, ben, over- og underkrop på fodgængeren kan genkendes ved at integrere dem i et almindeligt menneskes bevægelser. Nogle situationer kan medføre, at fodgængere ikke registreres, og at ‘AEB’ ikke fungerer korrekt. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Fodgængere højere end 200 centimeter eller kortere end 100 centimeter.

• Fodgængere, som bærer stort tøj (f.eks. regnjakke, lang kjole osv.), der skjuler de primære kendetegn (arme, ben osv.) og omridset.

• Fodgængere, der er for tæt på sensoren, når de først kommer i sensorens synsfelt.

• Fodgængere, der bærer en stor rygsæk eller stor bagage.

• Lav kontrast mellem farverne i fodgængernes tøj og baggrunden.

• Fodgængere, som bærer paraplyer, der dækker hoved og arme, og andre større kendetegn.

• Fodgængere, der bøjer sig eller som sidder på hug.

• Fodgængere, der sidder i kørestol.

• Fodgængere i nærheden af hinanden.

• Fodgængere, der bærer reflekterende tøj.

• Fodgængere, der går steder, hvor det er mørkt, f.eks. om aftenen, i tunneller osv.

• Fodgængere, der krydser vejen med stor variation i hastigheden.

For at udføre denne funktion optimalt skal systemet kunne genkende omridset og de vigtigste kendetegn ved cyklistens krop så tydeligt og fuldstændigt som muligt samt omridset af cyklen. De cyklister, der henvises til i denne funktion, er voksne og kører på cykler til voksne. Nogle situationer kan medføre, at cyklister ikke registreres, og at ‘AEB’ ikke fungerer korrekt. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Cykler eller cyklister, der er dækket af tøj, som skjuler deres konturer.

• Cykler med store genstande.

• Cykler, der kører med høje hastigheder.

• Dårlig farvekontrast mellem cyklister, cykler og baggrunden.

• Cyklister, der krydser vejen med stor variation i hastigheden.

• Fodgængere, der er for tæt på sensoren, når de først kommer i sensorens synsfelt.

• Cyklister, der kører under mørke forhold, f.eks. om natten eller i en tunnel.

• Personer, der kører på segboards, elløbehjul, visse typer siddende elscootere og specialformede elektriske cykler.

Køretøjsmål kan forårsage funktionsfejl i ‘AEB’ i følgende situationer, som omfatter, men ikke er begrænset til:

• ‘AEB’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler, f.eks. mål i blinde vinkler ved hjørner, ved siden af eller bag køretøjet.

• Målet kan være forkert valgt eller overset, når køretøjet nærmer sig eller kører i en kurve.

• Målet overses muligvis, eller afstanden til det forankørende køretøj fejlvurderes muligvis, når køretøjet er på en hældning.

• Hvis kun en del af køretøjet i den tilstødende bane skærer ind foran dig (især store køretøjer såsom busser og lastbiler), kan målet måske ikke identificeres i tide.

• Hvis dit køretøj pludselig kører ind bag det forankørende køretøj, eller når andre køretøjer pludselig kører ind i eller ud af banen foran dig, registreres målet muligvis ikke i tide.

• Når det forankørende køretøj befinder sig i en stor vinkel i forhold til dit køretøj, kan det måske ikke genkendes i tide.

• Når kun en del af karrosseriet på det forankørende køretøj overlapper med dit køretøj, genkendes køretøjet muligvis ikke i tide.

• Situationer som f.eks. ved kort tid efter start, når køretøjet er i gearstillingen PARK, og når sikkerhedsselen ikke er spændt osv.

Følgende situationer kan påvirke evnen af ‘AEB’ til at afbøde kollisioner på grund af særlige eller komplekse vejforhold, herunder, men ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Stort antal fodgængere, cykler, elektriske cykler eller dyr.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘AEB’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘AEB’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘LDW’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Assistance til og advarsel om vognbaneskift for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Denne funktion aktiveres, når køretøjets system genstartes. Når den er slået til, kan du vælge alarmmetoder og følsomhed:

• Advarselstyper:

  • Visuel: Visuel advarsel.

  • Lyd: Hørlig advarsel.

  • Vibration: Advarsel med ratvibration.

• Følsomhed:

  • Lav: afgiver en alarm senere end normal følsomhed ved de samme forhold.

  • Mellem: normal følsomhed.

  • Høj: afgiver en alarm tidligere end normal følsomhed ved de samme forhold.

Driftsbetingelser for LDW:

• Dit køretøj kører cirka 50-130 km/t.

• Når køretøjet kører normalt uden pludselig acceleration, deceleration eller styring.

• Køretøjet er i midten af sin bane og kører ikke på vejbanemarkeringen.

• Vognbaneafmærkningen på mindst én side er tydelig.

• Højdefinitionskameraerne virker normalt og giver klart udsyn.

• Ingen komponenter i ‘LDW’-systemet er defekte.

• Køretøjet opfylder alle sikkerhedsbetingelser, herunder:

  • Føreren sidder i sædet.

  • Føreren har spænd sikkerhedsselen.

  • Alle døre er lukket.

  • Dit køretøj er i KØRSEL (D).

  • ABS-system, antispinreguleringssystem og stabilitetskontrolsystem er ikke udløst.

  • Antispinreguleringssystem og stabilitetskontrolsystem er ikke manuelt deaktiveret.

Digitalt instrumentpaneldisplay

1. Ikon for ‘LDW’-systemstatus

2. Visning af vognbanemarkering

• Intet statusikon: ‘LDW’-systemet er ikke slået til.

• Gråt statusikon: ‘LKA’-systemet er slået til, i standby, men ikke aktiveret endnu.

  

• Hvidt statusikon og central vognbanemarkering: ‘LDW’-systemet er aktivt.

  

• Rødt statusikon og rødt på den ene side af de centrale vognbanemarkeringer: Der er risiko for utilsigtet at køre ud af vognbanen mod den pågældende side.

  

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan medføre, at LDW-systemet ikke fungerer korrekt, eller at det automatisk afsluttes. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Køretøjet kører i skarpe kurver, f.eks. på motorvejstilkørsler.

• Vognbanemarkeringerne er utydelige, slidte, mangler, overlapper eller dækkes af skygge fra andre køretøjer, bygninger eller landskabet.

• Vejstrækningen har ingen vognbanelinjer, såsom ikke-standard veje, vejkryds eller byggepladser.

• Kørsel gennem vejstrækninger med særlig vognbaneafmærkning, f.eks. hastighedsreduktion og kanaliseringsafmærkninger.

• Vognbanelinjerne er ikke tydeligt delt, såsom vognbanelinjer, der løber sammen eller omdirigerer, motorvejstilkørsler, vejkryds i byer eller venteheller for venstre sving.

• Kanter eller andre streger med stor kontrast på vejene i stedet for vognbanelinjer, f.eks. vejbaneovergange eller kantsten.

• Manglende evne til at genkende vognbanemarkeringer helt eller korrekt på grund af ændringer i højden, såsom på skråninger.

• Vognbanemarkeringer kan ikke genkendes korrekt på grund af lys, såsom reflektion af vognbanemarkeringer på grund af stærk lys, dårligt udsyn eller utilstrækkeligt lys på grund af dårligt vejr og/eller mørke.

• Afstanden mellem vognbaneafmærkningerne på begge sider er for stor eller for lille.

Nogle situationer kan medføre, at LDW-systemet ikke fungerer korrekt, eller at det automatisk afsluttes grundet en kamerafejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Brug af LDW-systemet anbefales ikke til særlige eller komplekse vejforhold, da det kan medføre fejlfunktion eller automatisk afslutning. Sådanne forhold omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje

• Veje uden midterrabat

Aktivering/deaktivering af ‘LKA’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Vognbaneassistent for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når den er slået til, kan du vælge alarmniveauerne, typerne og følsomhed:

• Alarmniveau

  • Advarsel: afgiver kun alarmer.

  • Alarm og vognbanekorrektion: afgiver en alarm og let form for styreassistent.

• Advarselstype:

  • Når den er sat til “Advarsel”, omfatter alarmtilstandene: billede, billede + lyd, billede + vibration og billede + lyd + vibration.

  • Når funktionen er sat til "Alarm og vognbanekorrektion", kan alarmmetoderne ikke indstilles, og standarden er “billede + lyd”.

• Følsomhed:

  • Lav: afgiver en alarm senere end normal følsomhed ved de samme forhold.

  • Mellem: normal følsomhed.

  • Høj: afgiver en alarm tidligere end normal følsomhed ved de samme forhold.

Driftsbetingelser for ‘LKA’:

• Dit køretøj kører cirka 50-130 km/t.

• Når køretøjet kører normalt uden pludselig acceleration, deceleration eller styring.

• Køretøjet er i midten af sin bane og kører ikke på vejbanemarkeringen.

• Vognbaneafmærkningen på mindst én side er tydelig.

• Højdefinitionskameraet virker normalt og giver klart udsyn.

• Ingen komponenter i ‘LKA’-systemet er defekte.

• Køretøjet opfylder alle sikkerhedsbetingelser, herunder:

  • Føreren sidder i sædet.

  • Køretøjet er i gearposition D.

  • ABS-system, antispinregulering og stabilitetskontrolsystem er ikke udløst.

  • Antispinregulering og stabilitetskontrolsystem er ikke manuelt deaktiveret.

‘Visningen af dynamisk miljøsimulering’ (‘ESD’)

1. ‘LKA’-statusikon:

   • Intet ikon: ikke aktiveret.

   • Gråt ikon: standby-status.

   • Hvide vognbanemarkeringer: Banemarkeringerne på denne side er blevet registreret.

   • Gule vognbanemarkeringer: Niveau 1 ‘Vognbaneassistent’.

   • Røde vognbanemarkeringer: Niveau 2 ‘Vognbaneassistent’.

2. Visning af vognbanemarkering:

• Intet statusikon: ‘LKA’-systemet er ikke aktiveret.

• Statusikonet er gråt: ‘LKA’-systemet er slået til, i standby, men ikke aktiveret endnu.

  

• Statusikonet og de midterste vognbanemarkeringer er hvide: ‘LKA’-systemet er aktivt.

  

• Statusikonet og den ene side af de midterste vognbanemarkeringer er røde:

  

  • Når der er valgt “Advarsel”, angiver det risiko for utilsigtet vognbaneskift til den pågældende side.

  • Når “Alarm og vognbanekorrektion” er valgt, angiver det, at køretøjet uventet har afviget fra vognbanen, og ‘LKA’ kan ikke længere holde køretøjet i vognbanen med blot en let form for styreassistent.

• Statusikonet og den ene side af de centrale vognbanemarkeringer er gule: Det forekommer kun, når Alarm og vognbanekorrektion er valgt. Angiver, at ‘LKA’ yder en vis grad af styreassistance på den tilsvarende side for at reducere risikoen for, at køretøjet afviger fra banen.

  

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan medføre, at ‘LKA’-systemet ikke fungerer korrekt, eller at det automatisk afsluttes. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Køretøjet navigerer i skarpe kurver.

• Vognbanelinjerne er utydelige, slidte, mangler, overlapper eller dækkes af skygger fra andre køretøjer, bygninger eller landskabet.

• Vejstrækningen har ikke vognbanelinjer, såsom på ikke-standard veje, vejkryds eller byggepladser.

• Kørsel gennem vejstrækninger med særlig vognbaneafmærkning, f.eks. hastighedsreduktions- og kanaliseringsafmærkninger.

• Utydeligt delte vognbanelinjer, såsom vognbanelinjer, der løber sammen eller omdirigerer, motorvejstilkørsler, vejkryds i byer eller venteheller for venstre sving.

• Der er kanter eller andre streger med stor kontrast på vejene i stedet for vognbanelinjer, f.eks. vejbaneovergange eller kantsten.

• Vognbanemarkeringerne kan ikke identificeres eller identificeres forkert på grund af ændringer i højde, f.eks. på skrånende veje.

• Vognbaneafmærkninger kan ikke genkendes eller genkendes ikke korrekt på grund af lys, såsom reflektion af vognbaneafmærkninger på grund af stærkt lys, dårligt udsyn eller utilstrækkeligt lys på grund af dårligt vejr eller mørke.

• Afstanden mellem vognbanemarkeringen på begge sider er for stor eller for lille.

Nogle situationer kan medføre, at ‘LKA’-systemet ikke fungerer korrekt, eller at det automatisk afsluttes grundet en kamerafejl. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Brug af ‘LKA’-systemet anbefales ikke til særlige eller komplekse vejforhold, da det kan medføre fejlfunktion af ‘LKA’-systemet eller automatisk afslutning. Sådanne forhold omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje.

• Veje uden midterrabat.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘LKA’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘LKA’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘ELK’

Gå til indstillingsgrænsefladen nederst på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Hold vognbane ved nødsituationer for at slå denne funktion til eller fra.

Det anbefales ikke at slå denne funktion fra. Når den er slået fra, vil den ikke kunne assistere føreren ved at tage nødkontrol over rattet, når der er risiko for en sidekollision.

‘ELK’ i tilfælde af afvigelse hen mod vejkant

Når driftsbetingelserne for ‘ELK’ er opfyldt, kan funktionen i en vis grad fungere som styreassistent, hvis køretøjet ufrivilligt afviger fra sin vognbane hen mod den højre vejkant, hvis blinklyset er slukket. På dette tidspunkt vises den tilsvarende side af midtervejbanemarkeringen i gult.

‘ELK’ i tilfælde af afvigelse hen mod fuldt optrukket vognbanemarkering

Når driftsbetingelserne for ‘ELK’ er opfyldt, kan funktionen i en vis grad fungere som styreassistent, hvis køretøjet ufrivilligt afviger fra sin vognbane hen mod fuldt optrukket banemarkering, hvis blinklyset er slukket. På dette tidspunkt vises den tilsvarende side af midtervejbanemarkeringen i rødt.

‘ELK’ i tilfælde af afvigelse hen mod vejkant

Når driftsbetingelserne for ‘ELK’ er opfyldt, kan funktionen i en vis grad fungere som styreassistent, hvis køretøjet ufrivilligt afviger fra sin vognbane og mod venstre, uden at blinksignalet er aktiveret, og der er et modkørende køretøj i den venstre vognbane, og vognbanemarkeringen er tydelig. På dette tidspunkt vises den venstre side af midtervejbanemarkeringen i rødt.

‘ELK’ i tilfælde af afvigelse hen mod fuldt optrukket vognbanemarkering

Når driftsbetingelserne for ‘ELK’ er opfyldt, kan funktionen i en vis grad fungere som styreassistent, hvis køretøjet ufrivilligt afviger fra sin bane eller aktivt skifter bane til venstre, når et køretøj nærmer sig hastigt bagfra i den venstre bane, og vejbanemarkeringen er tydelig. På dette tidspunkt vises den venstre side af midtervejbanemarkeringen i rødt.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan medføre, at ‘ELK’ ikke fungerer korrekt, eller at den automatisk afsluttes på grund af en kamerafejl. I så fald skal du være klar til at styre dit køretøj. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan medføre, at ‘ELK’ ikke fungerer korrekt, eller at den automatisk afsluttes på grund af en radarfejl. I så fald skal du være klar til at styre dit køretøj. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Radarerne er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er beskadiget af kollisioner eller ridser.

• Regn, sne, tåge, dis og andet ekstremt vejr, der kan forringe radarens funktion.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktionen kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl, der påvirker ‘ELK’-ydeevnen og endda får funktionen til at slukke. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

Særlige eller komplekse vejforhold kan medføre, at ‘ELK’-systemet ikke fungerer korrekt, eller at funktionen slukkes automatisk. I så fald skal du være klar til at styre dit køretøj. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Byggeområder.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘ELK’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘ELK’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘Advarsel om krydsende trafik bagtil’ (‘RCTA’)

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Advarsel om krydsende trafik bagtil for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når den er slået til, kan du vælge hjælpeniveauet i indstillingerne for ‘RCTA’:

• Advarsel: Når køretøjets hastighed er under cirka 15 km/t og funktionsbetingelserne er opfyldt, og hvis der er en potentiel kollisionsrisiko med det bagvedkrydsende køretøj, påmindes du via visuelle og hørbare alarmer på det digitale instrumentpanel, surroundvisningsgrænsefladen og grænsefladen for ‘Parkeringsassistent’.

• Advarsel og bremsning: Når køretøjets hastighed er cirka 1-15 km/t og funktionsbetingelserne er opfyldt, advares du ud over visuelle og hørbare alarmer med en kortvarig aktiv bremsning, hvis det er nødvendigt, men det kan ikke sikre, at køretøjet standser.

Driftsbetingelser for ‘RCTA’:

• Hastigheden af det bagvedkrydsende køretøj er mellem 5 og 60 km/t.

• Den bageste sidelæns radar fungerer normalt og har et tydeligt synsfelt.

• Føreren sidder i sædet.

• Alle døre er lukket.

• Dit køretøj er i gearet BAK (R).

Foranstaltninger og restriktioner

Visse mål identificeres muligvis ikke og udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Motorcykler, elektriske cykler, trehjulede cykler, cykler.

• Fodgængere.

• Dyr.

• Andre genstande, der ikke er køretøjer.

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Modkørende køretøjer/køretøjer, der kører i samme retning

‘RCTA’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler og kan ikke registrere køretøjer bag ved forhindringer eller parkerede køretøjer.

‘RCTA’ kan f.eks. ikke registrere et krydsende køretøj bagtil i situationer, der omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hvis køretøjet er parkeret i inderste position.

• Hvis parkeringsbåsen er skrå.

Nogle situationer kan føre til en radardetektionsfejl, der påvirker ‘RCTA’-ydeevnen. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarerne er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er beskadiget grundet kollisioner eller ridser.

• Regn, sne, tåge, dis og andet ekstremt vejr, der kan forringe radarens funktion.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktioner kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘RCTA’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘RCTA’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af systemerne ‘Advarsel om træthed eller distraktion’ hos føreren

‘ADMS’ overvåger træthed hos føreren og distraktionstilstand.

• ‘Advarsel om træthed’

  

• ‘Advarsel om distraktion’

  

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Kørsel og parkering > Advarsel om træthed eller Advarsel om distraktion for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Når denne funktion er aktiveret, og når køretøjets hastighed er mindst 20 km/t, fortsætter systemet med at overvåge statussen og afgive lyd- eller stemmeadvarsler.

‘Visningen af dynamisk miljøsimulering’ (‘ESD’)

• Alarmniveau 1 (med funktionen ‘Advarsel om distraktion’ som eksempel)

• Alarmniveau 2 (med funktionen ‘Advarsel om distraktion’ som eksempel)

• Hvis føreren stadig ikke overtager styringen med køretøjet efter en alarmniveau 2, aktiveres og udløses ‘Aktiv nødstandsning’ (‘EAS’), når de normale driftsbetingelser for systemet er opfyldt.

• Når følgende vises på grund af en bevidst blokering af kameraet, angiver det, at funktionen er begrænset. Rengør kameraet, eller kontakt NIO Servicecenter med det samme.

  

  Når følgende vises på grund af en systemfejl, angiver det, at funktionen er begrænset. Kontakt NIO Servicecenter med det samme.

  

Foranstaltninger og restriktioner

I nogle tilfælde kan detektering af, at føreren er døsig eller distraheret, være påvirket eller mislykkes, hvilket medfører, at systemet ikke afgiver tilsvarende advarsler, er delvist utilgængelig eller afgiver falske alarmer. Sådanne situationer omfatter:

• Nat eller svagt lys.

• Sollys, modkørende forlygter og anden direkte lysforstyrrelse.

• Føreren justerer sæderne eller justerer eller drejer rattet.

• Når førerens øjne er dækket, herunder, men ikke begrænset til, at bære forskellige typer af mørke briller med lav transmission, polarisatorer, solbriller og blokerende brillestel.

• Føreren bærer hatte, tørklæder, bandanaer eller andet tilbehør, der kan ændre formen på deres hoved.

• Føreren bærer en maske eller andet tilbehør, der dækker ansigtet. Føreren skal sikre, at deres ansigt ikke er dækket for nøjagtig påvisning af træthed eller distraktion.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘ADMS’. Mange faktorer kan forstyrre ‘ADMS’. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan føre til en kamerafejl, der påvirker ‘EAS’-ydeevnen. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til en radarfejl, der påvirker ‘EAS’-ydeevnen. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarer er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er påvirket grundet kollisioner eller ridser.

• Ekstremt vejr såsom kraftig regn, sne og tåge, som kan påvirke radarens ydeevne.

• På grund af begrænsningen af radarens detektionsfunktioner kan der under sjældne omstændigheder forekomme falske alarmer for visse metalbarrierer, grønne bælter, cementvægge etc.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl, der påvirker ‘EAS’-ydeevnen eller endda deaktiverer funktionen. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

‘EAS’ vil kun reagere på køretøjer, der opfylder forholdene. Målene nedenfor identificeres muligvis ikke eller udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Køretøjer, der krydser ind fra siden.

• Motorcykler, trehjulede motorcykler.

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Fodgængere

• Cykler

• Dyr

• Trafiklys

• Kegler

• Vægge

• Autoværn

• Køretøjer, der krydser fra siden

• Modkørende køretøjer

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

I nogle situationer, hvor målet ikke er direkte foran, kan ‘EAS’ opdage og reagere på det sent. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• ‘EAS’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler, f.eks. mål i blinde vinkler ved hjørner og ved siden af køretøjet.

• Når man nærmer sig et sving eller drejer langs en vej, kan nogle mål blive valgt forkert eller overset, og det kan resultere i uventet acceleration og deceleration af køretøjet.

• Målet overses muligvis, eller afstanden til det forankørende køretøj fejlvurderes muligvis, når køretøjet er på en hældning. Ved kørsel ned ad bakke kan ‘EAS’ accelerere køretøjet og få det til at overskride fartpilothastigheden.

• Når kun en del af karrosseriet på et køretøj i den tilstødende vognbane skærer ind foran dit køretøj (især når det er et større køretøj, såsom en bus, lastbil osv.), kan ‘EAS’ muligvis ikke genkende og reagere på målet.

• Når dit køretøj brat skærer ind bag den forankørende, eller et andet køretøj brat skærer ind eller ud foran dit køretøj, kan ‘EAS’ muligvis ikke genkende og reagere på målet.

‘EAS’ garanterer ikke pålidelig målgenkendelse under alle omstændigheder, da dens funktion kan påvirkes af særlige eller komplicerede vejforhold, herunder, men ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje.

• Veje uden midterrabat.

Den kan muligvis ikke sørge for tilstrækkelig sidelæns vejgreb i de følgende situationer, der omfatter, men ikke er begrænset til:

• Bremsefunktionen fungerer ikke fuldt ud (f.eks. når bremsedele er for kolde, for varme, våde etc.)

• Forkert vedligeholdelse af køretøjet (overdreven slitage af bremser eller dæk, unormalt dæktryk etc.)

• Køretøjet kører på særlige vejoverflader (for eksempel op ad bakke og ned ad bakke eller på veje med vand, mudder, huller, is, sne, etc.)

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘EAS’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘EAS’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering af ‘ACC’

Åbn indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Assisteret kørsel og vælg Adaptiv fartpilot for at vælge denne funktion.

Du kan styre ‘ACC’-funktionen med knapperne på venstre side af rattet.

• Midterste knap : Aktiverer eller afslutter ‘ACC’

• Op-knap: øger eller genoptager fartpilothastigheden.

• Ned-knap: Reducer fartpilothastigheden.

• Venstre knap: Reducer følgeafstanden.

• Højre knap: øger følgeafstanden

Når driftsbetingelserne for ‘ACC’ er opfyldt, skal du trykke på midterknappen på venstre side af rattet for at aktivere ‘ACC’.

‘ACC’ kan aktiveres ved en hastighed på 0-180 km/t.

• Hvis kørehastigheden er under 10 km/t, indstilles 10 km/t som fartpilothastigheden.

• Hvis kørehastigheden er over 10 km/t uden at overskride 180 km/t, indstilles køretøjets aktuelle hastighed som fartpilothastigheden.

Når ‘ACC’ er aktiveret, kan du slippe speederen for at opretholde den indstillede marchhastighed.

• Hvis der er et forankørende køretøj, justerer ‘ACC’ dit køretøjs hastighed i henhold til afstanden til det forankørende køretøjs hastighed og afstanden til det uden at overstige fartpilothastigheden.

• Når der ikke er nogen forankørende, justerer ‘ACC’ hurtigt dit køretøjs hastighed til fartpilothastigheden.

Når du kører med ‘ACC’, kan du når som helst trykke på speederen for at overtage dit køretøj på kort tid. På det tidspunkt reagerer ‘ACC’ ikke længere på et forankørende køretøj, og køretøjet styres udelukkende af dig. Når du slipper speederen, vil dit køretøj vende tilbage til fartpilothastigheden.

Når ‘ACC’ aktivt accelererer dit køretøj, vil speederen ikke bevæge sig. Når ‘ACC’ decelererer bilen, kan bremsepedalen bevæge sig.

Når du har afsluttet ‘ACC’ ved at trykke på midterknappen på venstre side af rattet eller ved at trykke ned på bremsepedalen, kan du aktivere funktionen igen og gendanne køretøjets hastighed til den tidligere indstillede fartpilothastighed ved at trykke på op-knappen på venstre side af rattet. Hvis du trykker på op-knappen på venstre side af rattet, mens du træder på speederen, vil den aktuelle hastighed blive indstillet som fartpilothastigheden. Den maksimale indstillede hastighed er 180 km/t.

Driftsbetingelser for ‘ACC’:

• Højdefinitionskameraet, LiDAR-enheden og radaren virker normalt, og synsfeltet er klart.

• Ingen komponenter i ‘ACC’ er fejlbehæftede.

• Køretøjet opfylder alle sikkerhedsbetingelser, herunder:

  • Føreren sidder i sædet.

  • Førerens hænder er på rattet.

  • Føreren har spænd sikkerhedsselen.

  • Alle døre er lukket.

  • Dit køretøj er i KØRSEL (D).

  • Chaufføren trykker ikke på bremsepedalen.

  • ABS-system, antispinreguleringssystem og stabilitetskontrolsystem er ikke udløst.

• Funktionen kan ikke aktiveres, hvis rattets styrevinkel er for stor.

• Køretøjets hastighed overstiger ikke 180 km/t.

Deaktivering af ‘ACC’

‘ACC’ er deaktiveret i følgende situationer:

• Der trykkes på ratknappen .

• Der trædes på bremsepedalen.

Desuden deaktiveres ‘ACC’ også automatisk, når forholdene ikke er opfyldt. Du kan tage kontrol over køretøjet straks efter, at ‘ACC’ er blevet deaktiveret.

Når ‘ACC’ er blevet deaktiveret, kan køretøjet sætte farten ned på grund af regenerativ bremsning og vil ikke være i stand til at opretholde den indstillede afstand til det forankørende køretøj.

Justering af ‘ACC’-hastighed

Når ‘ACC’ er aktiv, skal du gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, trykke på Assisteret kørsel > Justering af fartpilothastighed og vælge den relevante indstilling for at justere fartpilothastigheden.

De tilgængelige muligheder er:

• Tryk for ±1 km/t, tryk og hold nede for ±5 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet for at øge/mindske fartpilothastigheden med 1 km/t.

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet og hold den nede for at øge/mindske fartpilothastigheden med nærmeste 5 km/t interval. Hvis hastigheden f.eks. er 80 km/t, ændres hastigheden til 85 km/t, hvis du trykker på Op-knappen på venstre side af rattet og holder den nede.

• Tryk for ±5 km/t, tryk og hold nede for ±1 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet og hold den nede for at øge/mindske fartpilothastigheden med 1 km/t.

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet for at øge/mindske fartpilothastigheden med nærmeste 5 km/t interval. Hvis hastigheden f.eks. er 80 km/t, ændres hastigheden til 85 km/t, hvis du trykker på Op-knappen på venstre side af rattet.

Den maksimale indstillede hastighed for ‘ACC’ er 180 km/t.

Den minimale indstillede hastighed for ‘ACC’ er 10 km/t, men det gør det muligt for køretøjet at decelerere til 0 km/t, når det følger køretøjet foran.

Justering af følgetid og -afstand med ‘ACC’

Når ‘ACC’ er aktiv eller er på standby, kan følgetiden og -afstanden justeres i 5 niveauer.

• Tryk på højre-knappen på venstre side af rattet for at indstille følgetiden og -afstanden til et trin længere.

• Tryk på venstre-knappen på venstre side af rattet for at indstille følgetiden og -afstanden til et trin kortere.

‘Visningen af dynamisk miljøsimulering’ (‘ESD’)

Der er tilføjet en intelligent kørselsstatusindikator i køretøjets digitale instrumentpanel i venstre side af visningen af køretøjets hastighed i realtid. Denne indikatorlampe gør det muligt for brugeren at forstå funktionerne for intelligent kørsel, der kan aktiveres på dette tidspunkt, og dem, der i øjeblikket er i drift. Desuden kan der i intelligent kørsel skelnes for status for fartpilothastighed.

Funktion	Aktiv tilstand	Skal aktiveres	Tab af sidestyring
‘Vognbanecentrering’
‘Adaptiv fartpilot’			/

Når dynamisk miljøsimulering viser advarslen om at køre forsigtigt, betyder det, at der er risiko for kollision, fordi den maksimale deceleration, som er tilgængelig for ‘Adaptiv fartpilot’, ikke længere kan opretholde en sikker afstand, og du skal straks tage kontrollen over bremsepedalen og rattet for at tage kontrol over køretøjets hastighed og retning.

‘Startpåmindelse’

Når et forankørende køretøj stoppes, når du følger det med ‘ACC’:

• Hvis det forankørende køretøj starter, følger ‘ACC’ det og starter også aktivt køretøjet. Du skal altid være opmærksom på omgivelserne omkring dig for at forhindre, at der opstår kollisionsulykker.

• Når dit køretøj holder stoppet i højst 5 minutter, når du følger et køretøj, kan ‘ACC’ begynde at følge køretøjet igen.

• Når køretøjet holder stoppet i mere end 5 minutter, når det følger et forankørende køretøj, aktiveres ‘Elektrisk parkeringsbremse’ (‘EPB’), og ‘ACC’ deaktiveres.

• Hvis systemet registrerer forhindringer forude, som kan påvirke kørslen, og som gør det umuligt at følge den forankørende, kan du efter at have kontrolleret omgivelserne genaktivere ‘ACC’ ved at træde på speederen.

‘Automatisk hastighedsgrænse’

Når funktionen er aktiveret, og når køretøjet registrerer nye skilte med hastighedsgrænser, vil den advare dig om manuelt at bekræfte justering af hastigheden til den nye hastighedsgrænse.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Automatisk hastighedsgrænse for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan føre til en kamerafejl, der påvirker ‘ACC's ydeevne eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl, der påvirker ‘ACC's ydeevne eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

Nogle situationer kan føre til en radarfejl, der påvirker ‘ACC's ydeevne eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarer er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er påvirket grundet kollisioner eller ridser.

• Ekstremt vejr såsom kraftig regn, sne og tåge, som kan påvirke radarens ydeevne.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktioner kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

Kun køretøjer, der opfylder betingelserne, vil udløse en respons fra ‘ACC’. Visse mål detekteres muligvis ikke og udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Tværgående køretøjer

• Motorcykler, trehjulede motorcykler

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Fodgængere

• Dyr

• Trafiklys

• Vægge

• Autoværn

• Modkørende køretøjer

• Cykler

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

Visse situationer kan medføre sen genkendelse og reaktion fra ‘ACC’, fordi målet ikke er direkte foran. De omfatter, men er ikke begrænset til:

• ‘ACC’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler, f.eks. mål i blinde vinkler ved hjørner eller ved siden af køretøjet.

• Når man nærmer sig et sving eller drejer langs en vej, kan nogle mål blive valgt forkert eller overset, og det kan resultere i uventet acceleration og deceleration af køretøjet.

• Målet overses muligvis, eller afstanden til det forankørende køretøj fejlvurderes muligvis, når køretøjet er på en hældning. Ved kørsel ned ad bakke kan ‘EAS’ accelerere køretøjet og få det til at overskride fartpilothastigheden.

• Når kun en del af karrosseriet på et køretøj i den tilstødende vognbane skærer ind foran dit køretøj (især når det er et større køretøj, der skærer ind, såsom en bus, lastbil osv.), kan den muligvis ikke genkende målet på en responsiv måde, og du skal så tage kontrollen i tide.

• Når dit køretøj brat skærer ind bag den forankørende, eller et andet køretøj brat skærer ind eller ud foran dit køretøj, kan den muligvis ikke genkende målet og reagere, og du skal så tage kontrollen i tide.

Ved kørsel under særlige eller komplekse vejforhold anbefales brug af ‘ACC’ ikke, da det kan påvirke funktionens ydeevne eller endda medføre, at den deaktiveres. Sådanne forhold omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje.

• Veje uden midterrabat.

I nogle situationer, hvis køretøjets hastighed er for høj i forhold til et forankørende køretøj, kan ‘ACC’ have begrænset kontrol, hvor det ikke kan opretholde en sikker afstand på en responsiv måde. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Pludselige manøvrer for køretøjet forude (såsom pludselige sving, acceleration, deceleration etc.)

• Et andet køretøj, som pludselig skærer ind eller ud foran dit køretøj.

• Dit eget køretøj skærer pludselig ind bag ved køretøjet forude.

• Dit køretøj kører hen mod et stillestående eller langsomt kørende mål med høj fart.

Bremsekraften er muligvis ikke tilstrækkelig i visse situationer, herunder, men ikke begrænset til:

• Bremsefunktionen fungerer ikke fuldt (f.eks. når bremsedele er for kolde, for varme, våde etc.)

• Forkert vedligeholdelse af køretøjet (overdreven slitage af bremser eller dæk, unormalt dæktryk etc.)

• Køretøjet kører på særlige veje (for eksempel op ad bakke og ned ad bakke eller på veje med vand, mudder, huller, is, sne, etc.)

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘ACC’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘ACC’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘LCC (Pilot)’

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, tryk på Assisteret kørsel, og vælg Kontrol af vognbanecentrering som køretilstand for at slå denne funktion til eller fra.

Aktivering af Kontrol af vognbanecentrering i indstillingerne aktiverer ikke ‘LCC (Pilot)’.

Du kan styre funktionerne til assisteret kørsel med de venstre knapper på rattet.

• Midterste knap: aktiverer eller deaktiverer ‘LCC (Pilot)’

• Op-knap: øger eller genoptager fartpilothastigheden.

• Ned-knap: Reducer fartpilothastigheden.

• Venstre knap: Reducer følgeafstanden.

• Højre knap: øger følgeafstanden

Når driftsbetingelserne er opfyldt, skal du trykke på den midterste knap for at slå ‘LCC (Pilot)’ til.

• Hvis vejafmærkningerne i hver side er tydelige, og bilen befinder sig midt i den aktuelle vognbane, og du aktiverer ‘Styreassistent’, vil ‘Adaptiv fartpilot (ACC)’ også blive aktiveret.

• Hvis vejafmærkningerne i hver side er utydelige, eller bilen ikke befinder sig midt i den aktuelle vognbane, vil den først aktivere ‘ACC’ og begynde at søge efter vejafmærkninger, og derpå aktivere ‘Styreassistent’, hvis betingelserne er opfyldt.

‘LCC (Pilot)’ kan aktiveres med en hastighed på 0-180 km/t.

• Hvis kørehastigheden er under 10 km/t, indstilles 10 km/t som fartpilothastigheden.

• Hvis kørehastigheden er over 10 km/t uden at overskride 180 km/t, indstilles køretøjets aktuelle hastighed som fartpilothastigheden.

Når LCC (Pilot) aktiverer ACC og begynder at søge efter banemarkeringer, kan du slippe speederen, og systemet vil så opretholde den indstillede fartpilothastighed.

• Hvis der er et forankørende køretøj, justerer ‘LCC (Pilot)’ dit køretøjs hastighed i henhold til afstanden til den forankørende og dens hastighed, og den maksimale hastighed overstiger ikke fartpilothastigheden.

• Når der ikke er nogen forankørende, justerer ‘LCC (Pilot)’ hurtigt dit køretøjs hastighed til fartpilothastigheden.

Når ‘LCC (Pilot)’ aktiverer ‘Styreassistent’, hjælper det aktivt med styringen, men du skal dog holde hænderne let på rattet. Trykket af dine hænder kan have en let indvirkning på styreassistenten, du skal være meget opmærksom på køresituationen og være klar til når som helst at tage kontrol over rattet og køretøjets retning.

Rattet drejer, når ‘LCC (Pilot)’ kontrollerer styringen. Når ‘LCC (Pilot)’ accelererer aktivt, bevæger speederen sig ikke; når køretøjet decelererer, kan bremsepedalen muligvis bevæge sig.

Driftsbetingelser for ‘LCC (Pilot)’:

• Køretøjets hastighed overstiger ikke 180 km/t.

• Højopløsningskameraer, radar og LiDAR fungerer korrekt med tydeligt billede.

• Ingen komponenter i ‘LCC (Pilot)’ er defekte.

• Funktionen kan ikke aktiveres, hvis rattets styrevinkel er for stor.

• Køretøjet opfylder alle sikkerhedsbetingelser, herunder:

  • Føreren har hænderne på rattet.

  • Føreren sidder i sædet.

  • Føreren har spænd sikkerhedsselen.

  • Alle døre er lukket.

  • Køretøjet er i KØRSEL (D).

  • Chaufføren trykker ikke på bremsepedalen.

  • ABS-system, antispinregulering og stabilitetskontrolsystem er ikke udløst.

Justering af fartpilothastighed

Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet, når ‘LCC (Pilot)’ er aktiv, for at øge/mindske fartpilothastigheden. Du kan tilpasse justeringen af fartpilothastigheden fra menuen ved at trykke på Assisteret kørsel > Justering af fartpilothastighed.

De tilgængelige muligheder er:

• Tryk for ±1 km/t, tryk og hold nede for ±5 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet for at øge/mindske fartpilothastigheden med 1 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet og hold den nede for at øge/mindske fartpilothastigheden med nærmeste 5 km/t interval. Hvis hastigheden f.eks. er 80 km/t, ændres hastigheden til 85 km/t, hvis du trykker på Op-knappen på venstre side af rattet og holder den nede.

• Tryk for ±5 km/t, tryk og hold nede for ±1 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet og hold den nede for at øge/mindske fartpilothastigheden med 1 km/t

  • Tryk på Op- eller Ned-knappen på venstre side af rattet for at øge/mindske fartpilothastigheden med nærmeste 5 km/t interval. Hvis hastigheden f.eks. er 80 km/t, ændres hastigheden til 85 km/t, hvis du trykker på Op-knappen på venstre side af rattet.

Den maksimale indstillede hastighed for ‘LCC (Pilot)’ er 180 km/t.

Den minimale indstillede hastighed for ‘LCC (Pilot)’ er 10 km/t, men det gør det muligt for køretøjet at decelerere til 0 km/t, når det følger køretøjet foran.

Justering af følgetid og -afstand under ‘LCC (Pilot)’

Når systemet er aktivt eller skal til at aktiveres, kan følgetiden og afstanden justeres i 5 indstillinger.

• Tryk på højre-knappen på venstre side af rattet for at indstille følgetiden og -afstanden til en længere indstilling.

• Tryk på venstre-knappen på venstre side af rattet for at indstille følgetiden og -afstanden til en kortere indstilling.

Overtagelse og genoptagelse

Når du kører med ‘LCC (Pilot)’ aktiv, kan du aktivt overtage styringen af køretøjet ved at træde på speederen eller dreje på rattet. ‘LCC (Pilot)’ reagerer ikke længere på det forankørende målkøretøj, når du aktivt tager kontrol ved at træde kraftigt på speederen.

‘LCC (Pilot)’ genaktiverer ‘ACC’, så snart du slipper speederen.

‘LCC (Pilot)’ og ‘Styreassistent’ vender midlertidigt tilbage til standby-status, når du aktivt overtager kontrollen ved at dreje rattet, men ‘ACC’ forbliver aktiv og søger efter vejafmærkninger i løbet af den tid, hvor du styrer køretøjets retning.

Når du stopper med at dreje rattet, genoptager ‘Styreassistent’ automatisk, hvis vejafmærkningerne på begge sider er tydelige og køretøjet er midt i den aktuelle vognbane.

Når du har afsluttet ‘LCC (Pilot)’ ved at trykke på eller ved at træde på bremsepedalen, kan du aktivere den igen ved at trykke på Op-knappen på venstre side af rattet, og du kan gendanne køretøjets hastighed til den tidligere indstillede fartpilothastighed.

Når ‘LCC (Pilot)’ stopper køretøjet, fordi køretøjet forude stopper, kan du trykke på Op-knappen på venstre side af rattet eller træde på speederen for at genoprette den tidligere indstillede fartpilothastighed.

Aktivér ‘LCC (Pilot)’ igen, og aktivér først ‘ACC’, hvilket starter søgning efter vejafmærkninger, og hvis vejafmærkningerne på begge sider er tydelige og køretøjet befinder sig i midten af den aktuelle vognbane, kan du aktivere ‘Styreassistent’.

Deaktivering af ‘LCC (Pilot)’

I følgende situationer vil ‘LCC (Pilot)’ blive deaktiveret og vil ikke længere aktivt styre hastighed og retning og giver dig ikke lydalarmer:

• Der trykkes på ratknappen .

• Der trædes på bremsepedalen.

Desuden deaktiveres ‘LCC (Pilot)’ også automatisk, når driftsforholdene ikke længere er opfyldt. Du skal derefter straks tage kontrol over bremsepedalen, speederen og rattet for at styre køretøjets hastighed og retning.

‘Visningen af dynamisk miljøsimulering’ (‘ESD’)

Der er tilføjet en intelligent kørselsstatusindikator ved siden af køretøjets hastighed i realtid i venstre side af det digitale instrumentpanel. Den viser funktionerne for intelligent kørsel, der enten kan aktiveres nu, der allerede er aktive eller som ikke kan aktiveres, samt status for fartpilothastighed ved ‘Intelligent kørsel’.

Funktion	Aktiv tilstand	Skal aktiveres	Tab af sidestyring
‘Kontrol af vognbanecentrering (Pilot)’
‘Adaptiv fartpilot’			Ingen

Hold hænderne på rattet og øjnene på vejen forude, når du kører med ‘LCC (Pilot)’ aktiv.

• Når systemet registrerer, at dine hænder har været væk fra rattet, og dine øjne har været væk fra vejen i et stykke tid, viser dynamisk miljøsimulering (‘ESD’) en advarsel og advarer dig med lydalarmer.

• Hvis systemet registrerer, at dine hænder stadig er væk fra rattet, og dine øjne stadig er væk fra vejen foran dig efter et stykke tid, vil dynamisk miljøsimulering (‘ESD’) vise en advarsel med det samme i form af "Tag kontrol over bilen med det samme, ellers vil ‘Pilot’ blive afbrudt", og blive ved med at advare dig med lydalarmer.

• Når systemet detekterer, at dine hænder konstant har været væk fra rattet, og dine øjne konstant har været væk fra vejen forude efter et stykke tid, viser den dynamiske miljøsimulering (‘ESD’) "’Aktiv nødstandsning’ (‘EAS’) er aktiveret, køretøjet vil stoppe" og advarer dig hørligt, ledsaget af NOMI-stemmeprompten "Køretøjet stopper" og dobbeltblinkende lamper.

Når systemet detekterer, at dine hænder er på rattet og dine øjne på vejen forude, forsvinder advarslen igen.

Opretholdelse af sikker afstand

Hvis dynamisk miljøsimulering (‘ESD’) viser en advarsel. Det betyder, at der er risiko for kollision, da du ikke opretholder sikker afstand med den maksimale deceleration, der er tilgængelig for ‘LCC’. Du skal derefter straks tage kontrol over bremsepedalen og rattet for at styre køretøjets hastighed og retning.

‘Startpåmindelse’

‘LCC (Pilot)’ stopper køretøjet, når det forankørende køretøj stopper:

• Hvis det forankørende køretøj starter, følger ‘LCC (Pilot)’ det og starter også aktivt køretøjet. Du skal altid være opmærksom på omgivelserne omkring dig for at forhindre, at der opstår kollisionsulykker.

• Når køretøjet stopper, fordi køretøjet foran stopper i mere end cirka 5 sekunder, vil den advare dig med lydadvarsler, før den starter igen om at følge køretøjet foran.

• Når dit køretøj stopper, hvis det forankørende køretøj stopper i mere end 5 sekunder, og systemet registrerer forhindringer forude, der kan påvirke kørslen, viser dynamisk miljøsimulering (‘ESD’) meddelelsen "Forankørende køretøj begynder at køre". Du skal genaktivere at følge efter det forankørende køretøjet ved at trykke på Op-knappen til venstre for rattet eller trykke på speederen efter at have kontrolleret omgivelserne.

• Efter cirka 5 minutter deaktiveres ‘LCC (Pilot)’, og ‘Elektrisk parkeringsbremse’ aktiveres i stedet for.

Efter at ‘LCC (Pilot)’ har standset bilen, fordi den forankørende stopper, starter den først køretøjet igen, når afstanden til den forankørende er over 4 meter.

‘Automatisk hastighedsgrænse’

Når funktionen er aktiveret, og når køretøjet registrerer nye skilte med hastighedsgrænser, vil den bede dig om manuelt at bekræfte justering af fartpilothastigheden til den nye hastighedsgrænse.

Gå til indstillingsgrænsefladen på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Automatisk hastighedsgrænse for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan føre til en kamerafejl, der påvirker ydeevnen af ‘LCC (Pilot)’ eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til en radarfejl, der påvirker ydeevnen af ‘LCC (Pilot)’ eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarer er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er påvirket grundet kollisioner eller ridser.

• Ekstremt vejr såsom kraftig regn, sne og tåge, som kan påvirke radarens ydeevne.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktioner kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl, der påvirker ydeevnen af ‘LCC (Pilot)’ eller endda forårsager deaktivering. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

Kun køretøjer, der opfylder betingelserne, vil udløse en respons fra ‘LCC (Pilot)’. Målene nedenfor identificeres muligvis ikke eller udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Tværgående køretøjer

• Motorcykler, trehjulede motorcykler

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Fodgængere

• Cykler

• Kegler

• Dyr

• Trafiklys

• Vægge

• Autoværn

• Modkørende køretøjer

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

Visse situationer kan medføre sen genkendelse og reaktion fra ‘LCC (Pilot)’, fordi målet ikke er direkte foran. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• ‘LCC (Pilot)’ reagerer ikke på mål i sensorens blinde vinkler, f.eks. mål i blinde vinkler ved hjørner og ved siden af køretøjet.

• Når man nærmer sig et sving eller drejer langs en vej, kan nogle mål blive valgt forkert eller overset, og det kan resultere i uventet acceleration og deceleration af køretøjet.

• Målet overses muligvis, eller afstanden til det forankørende køretøj fejlvurderes muligvis, når køretøjet er på en hældning. Ved kørsel ned ad bakke kan ‘EAS’ accelerere køretøjet og få det til at overskride fartpilothastigheden.

• Når kun en del af karrosseriet på et køretøj i den tilstødende vognbane skærer ind foran dit køretøj (især når det er et større køretøj, der skærer ind, såsom en bus, lastbil osv.), kan den muligvis ikke genkende målet på en responsiv måde, og du skal så tage kontrollen i tide.

• Når dit køretøj brat skærer ind bag den forankørende, eller et andet køretøj brat skærer ind eller ud foran dit køretøj, kan den muligvis ikke genkende målet og reagere, og du skal så tage kontrollen i tide.

Ved kørsel under særlige eller komplekse vejforhold anbefales brug af ‘LCC (Pilot)’ ikke, da det kan påvirke funktionens ydeevne eller endda medføre, at den deaktiveres. Sådanne forhold omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Ujævne veje.

• Smalle veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje.

• Veje uden midterrabat.

I nogle situationer, hvis køretøjet kører for hurtigt i forhold til et forankørende køretøj, kan ‘LCC (Pilot)’ have begrænset kontrol og dermed være ude af stand til at opretholde en sikker afstand til at reagere. Sådanne situationer omfatter, men er ikke begrænset til:

• Pludselige manøvrer for køretøjet forude (såsom pludselige sving, acceleration, deceleration etc.)

• Et andet køretøj, som pludselig skærer ind eller ud foran dit køretøj.

• Dit eget køretøj skærer pludselig ind bag ved køretøjet forude.

• Dit køretøj kører hen mod et stillestående eller langsomt kørende mål med høj fart.

Bremsekraften er muligvis ikke tilstrækkelig i visse situationer, herunder, men ikke begrænset til:

• Bremsefunktionen fungerer ikke fuldt (f.eks. når bremsedele er for kolde, for varme, våde etc.)

• Forkert vedligeholdelse af køretøjet (overdreven slitage af bremser eller dæk, unormalt dæktryk etc.)

• Køretøjet kører på særlige veje (for eksempel op ad bakke og ned ad bakke eller på veje med vand, mudder, huller, is, sne, etc.).

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af systemet for ‘LCC (Pilot)’. Mange faktorer kan forstyrre systemet for ‘LCC (Pilot)’. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.

Aktivering/deaktivering af ‘ALC’

Gå til grænsefladen Indstillinger på midterdisplayet, og tryk på Assisteret kørsel > Aktivt vognbaneskift for at aktivere eller deaktivere denne funktion.

Driftsbetingelser for ‘ALC’:

• Føreren har hænderne på rattet.

• ‘LCC (Pilot)’ er aktiveret og fungerer normalt.

• ‘ALC’ er aktiveret og fungerer normalt.

• Sensoren virker korrekt, og synsfeltet er tydeligt.

• Køretøjets hastighed er cirka 60-130 km/t.

• Den aktuelle og ønskede vognbane opfylder alle sikkerhedsbetingelserne for skift af vognbane. For eksempel:

  • Vognbanemarkeringen på siden af vognbaneskiftet er en stiplet linje.

  • Kurverne på den aktuelle og ønskede vognbane er små.

  • Køretøjet holder en sikker afstand til forankørende og bagvedkørende køretøjer i den aktuelle og ønskede vognbane.

  • Der er ingen ‘Registrering af blind vinkel’ og ‘Advarsel om vognbaneskift’ eller andre alarmer for den ønskede vognbane.

  • Vognbaneafmærkningen på begge sider af målvognbanen er tydelig.

• Ingen af komponenterne for ‘ALC’ er defekte, og køretøjet opfylder alle sikkerhedsbetingelser. For eksempel:

  • Føreren sidder i sædet og har spændt sikkerhedsselen.

  • Køretøjet er i D-gear, og alle døre er lukkede.

  • Chaufføren trykker ikke på bremsepedalen.

  • Blinklyset virker.

  • ABS-system, antispinregulering og stabilitetskontrolsystem er ikke udløst.

Aktivering af ‘ALC’-funktionen i Indstillinger betyder ikke, at funktionen er blevet aktiveret.

Når funktionsbetingelserne er opfyldt, skal du visuelt kontrollere sikkerheden af vognbaneskiftets omgivelser og derefter aktivere blinklyset til den pågældende side. Systemet registrerer, om dine hænder er på rattet.

• Systemet aktiverer funktionen ‘ALC’ for at hjælpe med at skifte vognbane, hvis det registrerer, at betingelserne for vognbaneskift er opfyldt. Nu viser den dynamiske miljøsimulering (‘ESD’) banen på den pågældende side, og banen bliver blå og forsvinder, når vognbaneskiftet er udført. Når der er skiftet vognbane, skal du bekræfte, at blinklyset er slået tilbage.

• Systemet udfører ikke vognbaneskiftet, hvis det registreres, at betingelserne for vognbaneskift ikke opfyldes, og den dynamiske miljøsimulering (‘ESD’) viser banemarkeringen på den pågældende side, der bliver rød.

Inden eller under et vognbaneskift, kan du skubbe blinklyskontakten modsat af den ønskede retning for at annullere vognbaneskiftet. Når baneskiftet er afsluttet, holder blinksignalet op med at blinke med det samme for at vise stop af baneskift.

Når følgende situationer opstår, afbrydes vognbaneskiftet, og du bliver via det digitale instrumentpanel og lydadvarsler mindet om at overtage kontrollen med køretøjet:

• ‘ALC’ registrerer et usikkert miljø for vognbaneskift, f.eks. når aktiveringsalarmerne for ‘Registrering af blind vinkel’ og ‘Advarsel om vognbaneskift’ deaktiveres.

• ‘Styreassistenten’ afsluttes, f.eks. hvis føreren har overtaget rattet, hvis vognbanemarkeringerne er utydelige, eller hvis der skal navigeres i kraftige sving.

• ‘Adaptiv fartpilot (ACC)’ og ‘Styreassistent’ afsluttes samtidig af årsager, som f.eks. hvis der trykkes på knappen og der trædes på bremsepedalen.

‘Visningen af dynamisk miljøsimulering’ (‘ESD’)

• ‘ALC’ foretager et vognbaneskift.

  

• ‘ALC’ afbryder eller kan ikke foretage vognbaneskift.

  

• ‘ALC’ færdiggør et vognbaneskift.

  

Foranstaltninger og restriktioner

Nogle situationer kan forhindre ‘ALC’ i at gennemføre vognbaneskift eller fungere normalt, hvilket kræver, at føreren til enhver tid tager kontrol over rattet. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kørsel i sving, der er for skarpe, f.eks. højhastighedstilkørsler.

• Vognbaneafmærkning af nuværende og ønsket vognbane er ikke tydelig, slidt, mangler, overstreget eller tilskygget af andre køretøjer eller landskaber.

• Vejstrækningen har ikke vognbanelinjer, såsom på ikke-standard veje, vejkryds eller byggepladser.

• Utydeligt delte vognbanelinjer, såsom vognbanelinjer, der løber sammen eller omdirigerer, motorvejstilkørsler, vejkryds i byer eller venteheller for venstre sving.

• Kørsel gennem vejstrækninger med særlig vognbaneafmærkning, f.eks. hastighedsreduktions- og kanaliseringsafmærkninger.

• Der er kanter eller andre streger med stor kontrast på vejene i stedet for vognbanelinjer, f.eks. vejbaneovergange eller kantsten.

• Vognbanemarkeringerne kan ikke identificeres eller identificeres forkert på grund af ændringer i højde, f.eks. på skrånende veje.

• Vognbaneafmærkninger kan ikke genkendes eller genkendes ikke korrekt på grund af lys, såsom reflektion af vognbaneafmærkninger på grund af stærkt lys, dårligt udsyn eller utilstrækkeligt lys på grund af dårligt vejr eller mørke.

• Afstanden mellem vognbaneafmærkningen på begge sider af den nuværende vognbane og destinationsvognbanen er for stor eller for lille.

Nogle situationer kan føre til kamerafejl, hvilket gør det umuligt at fuldføre ‘Assistance til vognbaneskift’. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Kameraets position er blevet ændret.

• Kameraet er blokeret. Kameralinsen er forurenet med forskellige fremmedlegemer, herunder vand, støv, små ridser, olieslam, snavs, vinduesviskere, is og sne.

• Pludselige ændringer i den omgivende lysstyrke, f.eks. når man kører ind i eller ud af en tunnel. Kraftigt lys kan forstyrre kameraets visning.

• Reduceret detektionsevne på grund af utydelige omgivelser, f.eks. ved daggry, i tusmørke, om natten eller i en tunnel.

• Store skygger, der kastes af bygninger, landskaber eller store køretøjer. Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv, der hvirvles op af et køretøj foran og som falder ned på dit køretøj.

• Hårde vejrforhold, som f.eks. regn, sne, tåge eller dis.

• Navigering på våde veje.

Nogle situationer kan føre til radarfejl, hvilket gør det umuligt at fuldføre ‘Assistance til vognbaneskift’. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Radarer er placeret forkert, blokeret eller dækket af snavs, is, sne, metalplader, tape, mærkater, blade eller andre forhindringer.

• Radarerne eller de omgivende områder er påvirket grundet kollisioner eller ridser.

• Regn, sne, tåge, dis og andet ekstremt vejr, der kan forringe radarens funktion.

• På grund af begrænsningerne i radardetekteringsfunktioner kan der i meget sjældne og specifikke situationer forekomme falske advarsler på grund af visse metalhegn, medianstrimler, betonvægge og andre lignende genstande.

Nogle situationer kan føre til en LiDAR-fejl, hvilket forårsager fejl i ‘Assistance til vognbaneskift’ og endda den funktion, der skal afsluttes. Det omfatter, men ikke er begrænset til:

• Hårde vejrforhold, såsom regn, sne, tåge eller dis, kan også påvirke ydeevnen af LiDAR.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Vand, støv, mikroridser, olieslam, snavs, is, sne, farvet eller transparent film eller andre hindringer på LiDAR-linsen.

• Kørsel på våde eller vandfyldte veje.

• Udstødningsgas, vandsprøjt, sne eller støv hvirvlet op af køretøjet foran.

• Overophedning af LiDAR-enheden på grund af længerevarende soleksponering.

• På grund af begrænsningen af LiDAR-enhedens egenskaber kan der i sjældne særlige tilfælde forekomme falske alarmer for færdselstavlerne eller højhastigheds-antikollisionssøjler i højhastigheds- eller forhøjede vejsektioner.

‘ALC’ kan overse eller fejlagtigt opdage forhindringer i de ønskede og aktuelle baner. Du skal aldrig kontrollere, om det er sikkert og hensigtsmæssigt at skifte vognbane før og under vognbaneskift. Målene nedenfor kan ikke garanteres at blive identificeret og udløser muligvis en reaktion, herunder, men ikke begrænset til:

• Køretøjer, der krydser fra siden

• Motorcykler, trehjulede motorcykler

Nogle mål reageres der ikke på, herunder, men ikke begrænset til:

• Fodgængere

• Dyr

• Trafiklys

• Vægge

• Autoværn

• Modkørende køretøjer

• Cykler

• Andre genstande, der ikke er køretøjer

Det anbefales ikke at bruge ‘ALC’ ved særlige eller komplekse vejforhold, der omfatter, men er ikke begrænset til:

• Vand, mudder, huller i vejen, sne, is, vejbump eller forhindringer på vejen.

• Mange fodgængere, cykler eller dyr på vejen.

• Veje uden midterrabat.

• Komplekse og varierende trafikforhold såsom travle vejkryds, motorvejsramper og voldsomt trafikerede veje.

• Snoede veje og skarpe sving.

• Veje op eller ned ad bakke.

• Bumpede og smalle veje.

• Ind- og udkørsler fra tunnel.

• Ikke-standardiserede veje.

De ovenstående advarsler, forholdsregler og begrænsninger omfatter ikke alle de situationer, som kan påvirke normal drift af ‘ALC’-systemet. Mange faktorer kan forstyrre ‘ALC’-systemet. For at forebygge uheld skal du køre opmærksomt og fokusere på trafikken, vejen og køretøjets forhold. Kør forsigtigt.